РД-191М

[Дмитрий В.]

У РД-191 уже предельно простая конструкция, менять там можно разве что угол наклона лопаток и число витков шнека. Пустобрёхи в своём репертуаре

Хм, почему же НК-33 дешевле на порядок?

На самом деле технологически НК-33 конечно проще и должен быть дешевле РД-191. Но придется создавать производство и эти огромные расходы лягут на себестоимость единицы продукта.

Только для равенства функционала к НК-33 надо прикрутить кардан и силовые приводы.

А какая разница между 191 и 193 без кардана и приводов? Вот на столько же будет дороже НК-33 с ними 

Ай, чуть не забыл: еще тягу НЕ-33 надо на четверть поднять

[Кот Бегемот]

Ай, чуть не забыл: еще тягу НЕ-33 надо на четверть поднять

И УИ повысить.

[Bell]

У РД-191 уже предельно простая конструкция, менять там можно разве что угол наклона лопаток и число витков шнека. Пустобрёхи в своём репертуаре

Хм, почему же НК-33 дешевле на порядок?

На самом деле технологически НК-33 конечно проще и должен быть дешевле РД-191. Но придется создавать производство и эти огромные расходы лягут на себестоимость единицы продукта.

Только для равенства функционала к НК-33 надо прикрутить кардан и силовые приводы.

А какая разница между 191 и 193 без кардана и приводов? Вот на столько же будет дороже НК-33 с ними 

Ай, чуть не забыл: еще тягу НЕ-33 надо на четверть поднять

Точно! Кардан и приводы для менее мощного двигателя будут дешевле, это ты верно подметил 

[Дмитрий В.]

А с чего Вы взяли, что РД-191 ДОРОГОЙ? По сравнению с чем? С Вашей зарплатой?

А дешевый он по сравнению с чем?

Не замыливай вопрос к Прокрусту. Пусть ответит

[Bell]

Ай, чуть не забыл: еще тягу НЕ-33 надо на четверть поднять

И УИ повысить.

Можно, а зачем? (ТМ) На 2-1В же хватало исходной тяги и УИ.

[Дмитрий В.]

У РД-191 уже предельно простая конструкция, менять там можно разве что угол наклона лопаток и число витков шнека. Пустобрёхи в своём репертуаре

Хм, почему же НК-33 дешевле на порядок?

На самом деле технологически НК-33 конечно проще и должен быть дешевле РД-191. Но придется создавать производство и эти огромные расходы лягут на себестоимость единицы продукта.

Только для равенства функционала к НК-33 надо прикрутить кардан и силовые приводы.

А какая разница между 191 и 193 без кардана и приводов? Вот на столько же будет дороже НК-33 с ними 

Ай, чуть не забыл: еще тягу НЕ-33 надо на четверть поднять

Точно! Кардан и приводы для менее мощного двигателя будут дешевле, это ты верно подметил 

Ага тяга 4 РД-191 равна тяге 5 НК-33. Так стоимость корректнее сравнивать. Или, скажем, по стоимости тонны тяги.

[Prokrust]

А с чего Вы взяли, что РД-191 ДОРОГОЙ? По сравнению с чем? С Вашей зарплатой?

А дешевый он по сравнению с чем?

Не замыливай вопрос к Прокрусту. Пусть ответит

Ответ по поводу цен уже был ранее.

[Дмитрий В.]

Ай, чуть не забыл: еще тягу НЕ-33 надо на четверть поднять

И УИ повысить.

Можно, а зачем? (ТМ) На 2-1В же хватало исходной тяги и УИ.

То есть, ты хочешь сказать, что НК-33 годится только для легких РН. Кстати, и там тяги не хватило и пришлось срочно мастырить рулевик.

[Кот Бегемот]

Даже с рулевиком ПН у союз2.1в заметно ниже, чем у А1.

[Bell]

То есть, ты хочешь сказать, что НК-33 годится только для легких РН. Кстати, и там тяги не хватило и пришлось срочно мастырить рулевик

Ты мне-то голову не морочь, я эту историю еще не забыл )))
Рулевик был нужен потому, что НК-33 со склада были без приводов и пр. требухи. А заодно и тягу общей МДУ прибавили НЕМНОГО.

[Bell]

Даже с рулевиком ПН у союз2.1в заметно ниже, чем у А1.

Вопрос был не про 2-1В, это в соседнем топике обсуждается, между теплокровными рыбами и мелкими динозаврами.
Тут был разговор о технологичности и цене вообще.

[Дмитрий В.]

А с чего Вы взяли, что РД-191 ДОРОГОЙ? По сравнению с чем? С Вашей зарплатой?

А дешевый он по сравнению с чем?

Не замыливай вопрос к Прокрусту. Пусть ответит

Ответ по поводу цен уже был ранее.

По сравнению с чем дешевле? - я такой вопрос не задавал

[Дмитрий В.]

То есть, ты хочешь сказать, что НК-33 годится только для легких РН. Кстати, и там тяги не хватило и пришлось срочно мастырить рулевик

Ты мне-то голову не морочь, я эту историю еще не забыл )))
Рулевик был нужен потому, что НК-33 со склада были без приводов и пр. требухи. А заодно и тягу общей МДУ прибавили НЕМНОГО.

А ведь сначала планировали поставить кардан и формировать. Но "внезапно" оказалось, что надежность НК-33 при форсировании так себе. Поэтому и пришлось заняться рулевиком, стоимость которого далеко не копеечная (КБХА славится своим умением создавать дорогие двигатели).

[Bell]

я такой вопрос не задавал

"Здесь я задаю вопросы!" 

[Дмитрий В.]

я такой вопрос не задавал

"Здесь я задаю вопросы!" 

Да толку-то, если оппонент на них не отвечает

[Bell]

Но "внезапно" оказалось, что надежность НК-33 при форсировании так себе.

Ничего не "внезапно". Это было известно с 90-х, статью в НК помнишь?

Поэтому и пришлось заняться рулевиком, стоимость которого далеко не копеечная (КБХА славится своим умением создавать дорогие двигатели).

Блин, ну ты шутник! РД-110 реально копеечный! Ты наверно попутал с 0124 )))

[Дмитрий В.]

Но "внезапно" оказалось, что надежность НК-33 при форсировании так себе.

Ничего не "внезапно". Это было известно с 90-х, статью в НК помнишь?

Поэтому и пришлось заняться рулевиком, стоимость которого далеко не копеечная (КБХА славится своим умением создавать дорогие двигатели).

Блин, ну ты шутник! РД-110 реально копеечный! Ты наверно попутал с 0124 )))

Ты РД-0110 с РД-110Р не путай. Дешевизна первого никак не повлияла на дороговизну второго

[Bell]

Ты РД-0110 с РД-110Р не путай.

да ладно! Там самое главное в стоимости - ТНА и камеры, а они не менялись.

[Ивгениуш]

Ай, чуть не забыл: еще тягу НЕ-33 надо на четверть поднять

И УИ повысить.

Это будет уже другой двигатель и стоить он будет в несколько раз дороже и называться будет рд-190,

[Старый]

А с чего Вы взяли, что РД-191 ДОРОГОЙ? По сравнению с чем? С Вашей зарплатой?

По сравнению с любым другим двигателем аналогичной тяги.