Союз-6

[fagot]

Старый написал:
А где посмотреть? Почему Гюнтер наш Креббс ничего об этом пособии не знает? :oops:     

Наверное, из-за попытки объять необъятное. Свежая версия лежит на сайте Юлы, но в ней уже нет двухдвигательных вариантов, а у меня версия 2007 года, могу скинуть, если кому интересно, хотя в каких-нить онлайн-библиотеках она наверняка есть.

[fagot]

Старый написал:
Так не реагируйте. Какие проблемы? Я скажу "Протон Рогозин нам уже заменил, теперь хочет заменить и Союз" и умолкну.  

А мы сюда ходим, чтобы реагировать, иначе просто читали бы новостную ленту  

[Старый]

fagot написал:
 

Старый написал:
Так не реагируйте. Какие проблемы? Я скажу "Протон Рогозин нам уже заменил, теперь хочет заменить и Союз" и умолкну.  

А мы сюда ходим, чтобы реагировать, иначе просто читали бы новостную ленту  

Ну в новостной ленте то вы моего мнения не прочитаете.   

[Старый]

fagot написал:
 

Старый написал:
А где посмотреть? Почему Гюнтер наш Креббс ничего об этом пособии не знает?      

Наверное, из-за попытки объять необъятное. Свежая версия лежит на сайте Юлы, но в ней уже нет двухдвигательных вариантов, а у меня версия 2007 года, могу скинуть, если кому интересно, хотя в каких-нить онлайн-библиотеках она наверняка есть.

Скидывать не надо, у Кребса тоже раньше было а сейчас нет. Видимо он отслеживает. 
 В итоге теперь никто не знает на чём полетит Старлайнер - на Атласе-422 или на Атласе-522.  

[Старый]

Суть в том что если для 13-тонного Старлайнера требуется два ускорителя то в 12 тонн без ускорителей чтото не верится. 

[fagot]

Для ПК может требоваться избыток грузоподъемности на всякий случай. А все заявленные характеристики на ГПО они подтвердили, чего бы им врать про ЛЕО.

[Дмитрий В.]

Старый написал:
 

fagot написал:
 

Старый  написал:
Кто мне тут втирал что Атлас-402 выводит 12 тонн? Откуда дровишки?

Из руководства пользователя, а что?

А где посмотреть? Почему Гюнтер наш Креббс ничего об этом пособии не знает?  :oops:  

Даже у меня есть, а у Креббса - нет!

[Старый]

Дмитрий В. написал:
Даже у меня есть, а у Креббса - нет!

Значит у тебя - неправильное. ЮЛА стыдливо убрала это с сайта.   
 Так почему для выведения 13-тонного Старлайнера потребовалось два ускорителя? 

[Leonar]

Старый написал:
Так почему для выведения 13-тонного Старлайнера потребовалось два ускорителя?  

Может у них на всякий, чтоб со стола в любом случае улетела, если отказ рд180(требование по сас)
?

[Старый]

Leonar написал:
 

Старый написал:
Так почему для выведения 13-тонного Старлайнера потребовалось два ускорителя?  

Может у них на всякий, чтоб со стола в любом случае улетела, если отказ рд180(требование по сас)
?

При отказе РД-180 два ускорителя не уведут Атлас со стола. В отношение САС такой увод даже опасен. 

[Старый]

Всегда и везде на Атласе количество ускорителей определяется одним фактором - массой ПН и её траекторией. 

[Salo]

Старый написал:
Кто мне тут втирал что Атлас-402 выводит 12 тонн? Откуда дровишки?
Кстати, есть данные сколько на самом деле весит Сигнус при запуске на Антаресе? Ато я знаю только 8 тонн на Атласе.  

Склероз? Временная амнезия? Куриная слепота?
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic16708/message1980137/#message1980137

[Salo]

На Атласе:
https://www.spacelaunchreport.com/slr2017q4.html

Atlas 5 Launches Cygnus OA-7

United Launch Alliance's Atlas 5 launched Orbital-ATK's Cygnus cargo hauling spacecraft toward the International Space Station on April 18, 2017. The OA-7 Commercial Resupply Services flight was the third Atlas-launched Cygnus as part of orbital ATK's plan to catch up in the wake of the company's 2014 Antares rocket failure. OA-7 used an enhanced Cygnus with a longer pressurized module packed with 3,376 kg of cargo. An additional 83 kg of unpressurized cargo, consisting of several cubesats, was also carried. Including cargo, Cygnus weighed a reported 7,225 kg.

The 59.13 meter tall AV-070 Atlas 5-401 used an extra extended payload fairing. Liftoff fr om Cape Canaveral SLC 41 took place at 15:11:26 UTC. The rocket flew a northeastward track off the Eastern U.S. Seaboard. Centaur performed a single, 13 min 45 sec burn to ins ert itself and Cygnus into a roughly 230 km x 51.6 deg orbit. Payload separation occurred about 21 minutes after liftoff. Centaur performed a subsequent deorbit burn.

Cygnus OA-7 was dubbed "S.S. John Glenn" in memory of the late astronaut.

The launch was originally planned for March 27, but was delayed five days before launch by ground and flight vehicle hydraulic system problems. A hydraulic return line was found to have ruptured on the Atlas first stage while technicians were troubleshooting the ground system issue.

It was the 71st Atlas 5 launch, the 70th success, and the 61st consecutive success.

https://www.spacelaunchreport.com/slr2016q1.html

Atlas 5 Launches OA-6, Survives Premature Booster Cutoff [Updated 3/24/16]

United Launch Alliance's Atlas 5 launched Orbital-ATK's Cygnus cargo hauling spacecraft toward the International Space Station on March 23, 2016. The OA-6 Commercial Resupply Services flight was the second of two planned to fill-in in the wake of Orbital-ATK's 2014 Antares rocket failure. OA-6 used the second enhanced Cygnus with a longer pressurized module packed this time with 3,395 kg of cargo, including packing.

The 59.13 meter tall AV-064 Atlas 5-401 used an extra extended payload fairing. Liftoff from Cape Canaveral SLC 41 took place at 03:05 UTC.  As it flew northeastward off the Eastern U.S. Seaboard, the Centaur second stage performed a burn expected to last roughly 13 minute 38 seconds to ins ert itself and Cygnus in to a roughly 230 km x 51.6 deg orbit.   Centaur ended up cutting off at least 1 minute 10 seconds later than expected, but reached the planned orbit.  Payload separation occurred about 2 minutes 50 seconds after Centuar cutoff.  Centaur performed a subsequent deorbit burn.

In addition to the longer than expected Centaur burn, observers noted that, according to a timing of the webcast events, the Atlas first stage appeared to have ended its burn a few seconds before the planned cuttoff at the 255.5 second mark.   ULA confirmed the anomaly on March 24.  The short first stage burn - cutoff came about 5 to 6 seconds early - caused the extended Centaur burn.  Centaur ran out of propellant during its subsequent deorbit burn, causing debris to fall further downrange than the planned target zone.

Cygnus, dubbed "S.S. Rick Husband" in memory of the late astronaut, likely weighed at least 7,495 kg at liftoff, including the cargo and 828 kg of service module propellant. It was the heaviest known Atlas 5 payload to date. In addition to its stretched, 5.1 meter long by 3.05 meter diameter pressurized cargo module, the spacecraft's service module sports new, lighter weight, circular solar arrays.

It was the 62nd Atlas 5 launch and the 61st success.

https://www.spacelaunchreport.com/slr2015q4.html

Atlas 5 Boosts Orbital Cargo Ship

AV061 Liftoff.  New, Under Construction CST-100 Starliner Access Tower Visible on Left.

United Launch Alliance's Atlas 5 boosted Orbital-ATK's Cygnus cargo hauler toward the International Space Station on December 6, 2015, after three days of weather delays. The Commercial Resupply Services (CRS-4) launch (also called OA-4), one of two planned to fill in in the wake of Orbital-ATK's 2014 Antares rocket failure, boosted the first enhanced Cygnus with a longer pressurized module packed with 3,513 kg of cargo, including packing.

The AV-061 Atlas 5-401 featured an extra extended payload fairing that increased vehicle height to 59.13 meters. Liftoff from Cape Canaveral SLC 41 took place at 21:44 UTC. The Centaur second stage performed a roughly 13.75 minute long burn to insert itself and Cygnus in to a roughly 230 km x 51.6 deg orbit. Payload separation occurred about 21 minutes after liftoff. Centaur was expected to perform a subsequent deorbit burn.

Cygnus weighed 7,492 kg at liftoff, including the cargo and 828 kg of service module propellant. It was the heaviest known Atlas 5 payload to date.  In addition to its stretched, 5.1 meter long by 3.05 meter diameter pressurized cargo module, the spacecraft's service module sported new, lighter weight, circular solar arrays.

Cygnus arrived at ISS on December 9, wh ere it was captured by the  Space Station Remote Manipulator System (SSRMS) robotic arm.  Astronaut Kjell used the SSRMS to move Cygnus to the Earth-facing port of the Node 1 Unity module.

Orbital ATK contracted the Atlas launch only about one year before liftoff, in the wake of the Antares failure.  It was the 60th Atlas 5 launch, the 59th success, and the ninth Atlas 5 flight of 2015, matching 2014's record.

[Salo]

Т.е. Антарес-230+ и Атлас V 401 выводят на НЗО примерно одинаковую ПН. Только Центавр это делает долго и нудно.

[Дмитрий В.]

Старый написал:
Значит у тебя - неправильное. ЮЛА стыдливо убрала это с сайта.  

Этого достаточно?
https://sma.nasa.gov/LaunchVehicle/assets/space-launch-report.pdf

Старый написал:
 Так почему для выведения 13-тонного Старлайнера потребовалось два ускорителя?  

Тебе же fagot ответил на этот вопрос.

[Salo]

Старый написал:
В итоге теперь никто не знает на чём полетит Старлайнер - на Атласе-422 или на Атласе-522.

Он летал на Атласе V N22? а ты и не заметил.

[Старый]

Salo написал:
 Он летал на Атласе V N22? а ты и не заметил.

А есть такая ракета?  :oops: 

[Старый]

Дмитрий В. написал:
 

Старый написал:
Значит у тебя - неправильное. ЮЛА стыдливо убрала это с сайта.  

Этого достаточно?
 https://sma.nasa.gov/LaunchVehicle/assets/space-launch-report.pdf 

Нет. 

Тебе же fagot ответил на этот вопрос.

Где?

[Старый]

Salo написал:
На Атласе:
 https://www.spacelaunchreport.com/slr2017q4.html 

Про Атлас я не спрашивал, я спрашивал про Анатарес. 

[Старый]

Salo написал:
 

Старый написал:
 Ато я знаю только 8 тонн на Атласе.  

Склероз? Временная амнезия? Куриная слепота?
 http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic16708/message1980137/#message1980137

Спасибо что уменьшил массу на Атласе, но что с Антаресом?