Launcherspace

[Просто Василий]

Вот только у других производителей их 10 (9 на первой и 1 на второй - Terran-1, Electron, etc.), а тут 5...

А у других - 4 на 1-й ступени и 1 тот же, но высотный на второй   (DF-5, CZ-2, Ариан-1...4, Р-7, 8К81)

Всё зависит от воли проектанта и того, что он сочтёт более весомым целесообразным:
- если схема 9-1, то тут во главу угла явно ставится оптимальное распределение тяг по ступеням;
- если схема 4-1, то тут во главу угла ставят минимизацию количества двигателей в составе РН для минимизации стоимости.

Такое вот ИМХО.

Ариан-1...4 - трёхступенчатые (в базовом варианте) РН, там соотношение тяг 1-й и 2-й ступени вполне может быть близким к 4 (смотрим, например, Протон и Н-1). DF-2 и прочие производные МБР унаследовали соотношение тяг достаточно близкое к оптимальному для 2-хступенчатых МБР.

Оптимум все таки как у Ф9 и Космос 3. А для малых ракет в нынешних условиях можно с экономить на 3Д печати КС.

[C-300-2]

DF-5 - МБР, у неё Delta-V мала.

Ну не шибко меньше первой космической.

У Р-7 на старте работает 5 двигателей.

Но отношение тяг-то первой ко второй ступени как 4:1 - 4 боковых блока и 1 центральный.

[Верный Союзник с Окинавы]

Ну не шибко меньше первой космической.

Переделка МБР в РН в большинстве случае означает добавление третьей или четвёртой ступени.

Но отношение тяг-то первой ко второй ступени как 4:1 - 4 боковых блока и 1 центральный.

У РН Спутник 8К71ПС и прочих было соотношение тяги 3,4 к 1, а у Союз-2.1в 6 к 1, и наличествует блок довыведения, а остальные Р-7 имели 3 ступени.

[Дмитрий В.]

Оптимум все таки как у Ф9 и Космос 3. А для малых ракет в нынешних условиях можно с экономить на 3Д печати КС.

Я Вам больше скажу - оптимум всякий раз разный.

[Просто Василий]

Как уже выше сказали у Rocket-1 от компании launcherspace двигатели по ступеням в конфигурации 4-1, и ракета очень сильно напоминает Зенит, Р36М, видно влияние дядьки с КБ Южное.Вы не можете просматривать это вложение.

[Верный Союзник с Окинавы]

Эх, днища не совмещённые!

[Просто Василий]

[C-300-2]

Как уже выше сказали у Rocket-1 от компании launcherspace двигатели по ступеням в конфигурации 4-1, и ракета очень сильно напоминает Зенит, Р36М, видно влияние дядьки с КБ Южное.

Вот залез на их сайт, а про эту ракету ничего и нет. Есть только про ракету Лайт: https://launcherspace.com/light

Залез в кэш гугла: https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:aLkoC5uwUEsJ:https://launcherspace.com/rocket-1+&cd=1&hl=en&ct=clnk&gl=ru
и на ум пришёл анекдот: "Маша, я поменял концепцию!"

П. С. о, миниюбилей - 500 сообщенек

[azvoz]

По поводу двигателя Лаунчер E-2, зря они это все переусложняют, наверняка дядька с КБ Южного который сейчас у этой компании главный по ЖРД просто разводит их

Можно ради интереса прикинуть, сколько бы вывезла их 33-х тонная ракета, буде двигатели открытой схемы. Думаю, на ССО сильно нагрузка упадёт.

1) А что за 33х тонная ракета?
На сайте у них только 8 тонная ракета с ПН в 150 кг.
И непонятно чем она должна быть лучше Электрона?

2) Про открытую схему:
 Вроде Мерлин показал, что при тщательной многолетней доработке с упором на удельную тягу всё нормально с массой ПН получается.

[C-300-2]

1) А что за 33х тонная ракета?

Во-первых, это не я писал

Во-вторых, у них два проекта, как выяснилось. Текущий - 8-и тонный нанолончер. Также - 33-х тонный носитель на 773 кг ПН на НОО (ссылку на кэш гугла я приводил выше).

Про открытую схему:
 Вроде Мерлин показал, что при тщательной многолетней доработке с упором на удельную тягу всё нормально с массой ПН получается.

Вооот. Если с мерлином всё нормально, то с двигателем Е-2 будет просто шоколадно, о чём они и пишут на сайте: самое высокое массовое совершенство среди РН малой размерности.

[azvoz]

Про открытую схему:
 Вроде Мерлин показал, что при тщательной многолетней доработке с упором на удельную тягу всё нормально с массой ПН получается.

Вооот. Если с мерлином всё нормально, то с двигателем Е-2 будет просто шоколадно, о чём они и пишут на сайте: самое высокое массовое совершенство среди РН малой размерности.

Цифр нет, а писать можно что угодно.
Примитивная хитрость -специально сделали оговорку"среди РН малой размерности" чтобы не позориться при сравнении с Мерлином.
Уверен, что удельная тяга будет гораздо хуже чем у Мерлина.
Хотя вероятность, что доведут проект до реализации заметно меньше 50%.

[C-300-2]

Цифр нет, а писать можно что угодно.

Числа есть.

Примитивная хитрость -специально сделали оговорку"среди РН малой размерности" чтобы не позориться при сравнении с Мерлином.
Уверен, что удельная тяга будет гораздо хуже чем у Мерлина.

Мерлин - примитивен и глубоко отстоен на фоне на фоне Е-2.

Хотя вероятность, что доведут проект до реализации заметно меньше 50%.

Камеру и связку "турбина+НОк" уже испытали. КС на огне, связку - на модельном режиме. На лето запланирована вторая серия тестов.

[C-300-2]

Кстати. Е-2 - это ИМХО концентрированное выражение мечты Старого. Давление в КС - всего 100 атм., замкнутая схема, ЖК+керосин. За счёт отказа от пристенка - высокий удельный импульс.

[azvoz]

Цифр нет, а писать можно что угодно.

Числа есть.

Не видел данных по массе.
На оф сайте нет

[C-300-2]

Не видел данных по массе.

Ааа!.. Я думал вы про характеристики Е-2. Масса двигуна или ПН РН интересует?..

[azvoz]

Примитивная хитрость -специально сделали оговорку"среди РН малой размерности" чтобы не позориться при сравнении с Мерлином.
Уверен, что удельная тяга будет гораздо хуже чем у Мерлина.

Мерлин - примитивен и глубоко отстоен на фоне на фоне Е-2.

Только если с точки зрения чистого абстрактного искусства 
В реале же Е-2 отстоен по сравнению с Мерлином.

[azvoz]

Не видел данных по массе.

Ааа!.. Я думал вы про характеристики Е-2. Масса двигуна или ПН РН интересует?..

Да вроде всю дорогу мы с вами сравнивали движки .
Я ж упоминал именно Мерлин и Е-2, а не Ф9 и "Лайт"

[C-300-2]

Только если с точки зрения чистого абстрактного искусства 
В реале же Е-2 отстоен по сравнению с Мерлином.

Отнюдь. Когда Е-2 полетит - он докажет всю отстойность Мерлина. Мерлин по сравнению с ним - даже не вчерашний день.

[azvoz]

Только если с точки зрения чистого абстрактного искусства
В реале же Е-2 отстоен по сравнению с Мерлином.

Отнюдь. Когда Е-2 полетит - он докажет всю отстойность Мерлина. Мерлин по сравнению с ним - даже не вчерашний день.

Так в том то и дело что не полетит он с рекламными обещалками .
А если полетит,то удельная тяга будет гораздо хуже чем у Мерлина.

[C-300-2]

Да вроде всю дорогу мы с вами сравнивали движки .
Я ж упоминал именно Мерлин, а не "Лайт"

По массе Е-2 данных не видел