Луна-25 – Союз-2-1Б/Фрегат – Восточный 1С – 11.08.2023 02:10:57 ДМВ

[владимир смурной]

В свою очередь источник в ракетно-космической отрасли сообщил ТАСС, что "прибор не смог показать верные данные во время спуска с вышки".

Нифига ж себе входной контроль. С функционированием на стенде.
Молодцы Лавочка.

И вот еще. Думаю там несколько по другому. Входной контроль скорее по внешним признакам без контроля параметров, там же стоят пломбы Веги. А вот Акт приема-передачи, это уже после контроля параметров на стенде. В нем и прописано соответствие ТЗ, все приложения к договору. Но частности, наверно, лучше Цандер знает.

Входной контроль проводится согласно выпускаемой разработчиком прибора и согласуемой заказчиком инструкции входного контроля. В этой инструкции можно прописать какие угодно манипуляции с прибором. Можно сделать осмотр внешнего вида просто, прозвон цепей питания и т.п. А можно прописать установку на каком-то стенде со снятием характеристик. Все о чем договорятся разработчик и заказчик.

Входной контроль проводится согласно выпускаемой разработчиком прибора инструкции, согласуемой с Заказчиком. Но чтоб прописать туда проверку в объеме ПСИ, у Заказчика должен быть стенд "Х", на который деньги дает ГосЗаказчик.

В последнее время ГосЗаказчик на этом предпочитает экономить , и входной контроль заключается во взвешивании (приборы-то бортовые).

Вот почему я написал - Молодец Лавочка, смогла сделать все по фэньшую.

Но ведь Инструкция по входного контролю в организации пишется на все случаи жизни (приборы от разных производителей, от простых небольших детекторов до сложных тяжелых систем), и что на все свои стенды?
А резинка на трусах не лопнет!
Поэтому все-таки думаю, что здесь несколько другая тема, оговариваемая договором.
Но это только мое мнение...

[ZOOR]

Но ведь Инструкция по входного контролю в организации пишется на все случаи жизни (приборы от разных производителей, ...

Кто Вам сказа такую херь?

[владимир смурной]

Но ведь Инструкция по входного контролю в организации пишется на все случаи жизни (приборы от разных производителей, ...

Кто Вам сказа такую херь?

Вероятнее всего, я несколько не в курсе как это сделано в космической отрасли, точнее на заводах этой отрасли, но я знаю как это сделано в авиатранспортных предприятиях. Поэтому по поводу "херь" попрошу воздержаться. Обычно в бытовухе пользуются словом "херня". Может обьясните более приличным коментом. Для каждого поставщика оборудования пишется своя инструкция входного контроля его продукции?

[Наименьший квадрат]

Уникальные приборы же почти все, штучные изделия, разрабатывемые в рамках индивидуальных ОКР. Конечно, на каждый поибор, блок, и т.д своя индивидуальная инструкция должна быть.

[thunder26]

Для каждого поставщика оборудования пишется своя инструкция входного контроля его продукции?

Методика входного контроля разрабатывается изготовителем оборудования и приводится в РЭ, либо в отдельном документе.

[владимир смурной]

Уникальные приборы же почти все, штучные изделия, разрабатывемые в рамках индивидуальных ОКР. Конечно, на каждый поибор, блок, и т.д своя индивидуальная инструкция должна быть.

Ну чтож ,уяснил. Одним словом сплошная уникальность и исключительность. И начинается бодание, кто из двух товарищей проворнее.

[sychbird]

https://topwar.ru/uploads/posts/2021-11/1637255924_luna-25-3.jpg
Интересный снимок Луны 25

[cross-track]

https://topwar.ru/uploads/posts/2021-11/1637255924_luna-25-3.jpg
Интересный снимок Луны 25

А эта балка жесткая, или может растягиваться-сминаться?

[cross-track]

https://topwar.ru/uploads/posts/2021-11/1637255924_luna-25-3.jpg
Интересный снимок Луны 25

А эта балка жесткая, или может растягиваться-сминаться?

Так балка жесткая, или может растягиваться-сминаться?

[pk13]

Я не знаю. Но если проводить аналогию с вертолётным амортизирующим шасси, то должна быть жесткая.

[cross-track]

Я не знаю. Но если проводить аналогию с вертолётным амортизирующим шасси, то должна быть жесткая.

Вы говорите про колесное вертолётное амортизирующее шасси?

[ОАЯ]

Для каждого поставщика оборудования пишется своя инструкция входного контроля его продукции?

Методика входного контроля разрабатывается изготовителем оборудования и приводится в РЭ, либо в отдельном документе.

Разные авторы для разных ситуаций. Сверхзадача входного контроля - проверить не превышены ли нагрузки при доставке объекта. Такими могут быть механические ускорения, выход из допустимых диапазонов требуемые параметры - давление, влажность, температура и электрические параметры во время транспортировки. Что важно получателю, то он и проверяет.

[cross-track]

Для сравнение - Луна-16

На месте этой балки - амортизирующий стержень (точнее, 2 стержня) переменной длины.

[cross-track]

Сравните с Луной-25

[Arzach]

А эта балка жесткая, или может растягиваться-сминаться?

Есть подозрение, что это жёсткая конструкция - вот что пишет "Вестник Лавочкина" 4/2016:

ПУ состоит из четырёх стоек, которые установлены на баках ДУ КА. Каждая стойка состоит из амортизатора, V-образного подкоса, опоры. Верхние концы подкоса и амортизатора шарнирно крепятся к кронштейнам на баках ДУ КА, нижний конец амортизатора шарнирно закреплён к V-образному подкосу.

При этом на китайском "Чанъэ-3" все три элемента стойки посадочного устройства (ПУ) - амортизирующие. Верхняя опора воспринимает вертикальную нагрузку, нижние опоры компенсируют горизонтальные составляющие.

[cross-track]

А эта балка жесткая, или может растягиваться-сминаться?

Есть подозрение, что это жёсткая конструкция - вот что пишет "Вестник Лавочкина" 4/2016:

ПУ состоит из четырёх стоек, которые установлены на баках ДУ КА. Каждая стойка состоит из амортизатора, V-образного подкоса, опоры. Верхние концы подкоса и амортизатора шарнирно крепятся к кронштейнам на баках ДУ КА, нижний конец амортизатора шарнирно закреплён к V-образному подкосу.

При этом на китайском "Чанъэ-3" все три элемента стойки посадочного устройства (ПУ) - амортизирующие. Верхняя опора воспринимает вертикальную нагрузку, нижние опоры компенсируют горизонтальные составляющие.

Если это жёсткая конструкция подкоса, то при посадке опора касается грунта, амортизатор начинает растягиваться, станция движется вниз с замедлением, и жесткий  подкос начинает сдвигать опору вбок в направлении "от станции". При этом возникают немалые силы сопротивления, и прилунение будет жестким.

И у Луны-16, и у китайцев, все элементы стойки посадочного устройства - амортизирующие. Не понятно, почему у Луны-25 это выполнено по-другому.

[Arzach]

Не понятно, почему у Луны-25 это выполнено по-другому.

Ну может всё-таки есть амортизация. Хотя я на каких-то фотографиях видел кабель, пристёгнутый стяжками к одной из балок этого откоса.

[Ирти]

Никто никуда не полетит. Лавка сдулась. Могли бы давно бы уже полетели.

[zandr]

Никто никуда не полетит. Лавка сдулась. Могли бы давно бы уже полетели.

То же самое писали 4 года назад про Спектр-РГ.

[Всегда]

Никто никуда не полетит. Лавка сдулась. Могли бы давно бы уже полетели.

полетит! 
"Надо только выучиться ждать..."