И опять про Ангару (вторая часть)

[_Andrey]

Старый пишет:

_Andrey пишет:
Во-первых: антенна по любому должна смотреть на Землю.

В процессе перевода спутника с ГПО на ГСО? Точно? Ты уверен? А она в это время вообще развёрнута?

Старый, брысь отсюда, мы про другое разговариваем.

[_Andrey]

Плейшнер пишет:

_Andrey пишет:
Во-первых: антенна по любому должна смотреть на Землю.
Во-вторых: для маховиков, которые сейчас повсеместно используются для поддержания ориентации этонепринципиально (при правильно подобранных характеристиках маховиков).          

На протяжении 4 часов из 12 (участок 0ч +- 2 часа ) антенне ни к чему смотреть на Землю

Если нужно и можно, КА может развернуться для выдачи импульса коррекции орбиты (но углы ориентации будут заданы относительно ОСК) или для  астрокоррекции. ОСК является базовой системой для ориентации КА.

Летает в ОСК следует понимать, как все ориентации задаются относительно ОСК.

[George]

Старый пишет:
Нет, не равноценно. Потому что ты идиот а я не идиот. А ИМХО идиота не может быть равноцеено ИМХО не идиота.

Весьма спорное утверждение.  

Старый пишет:
И о том в каком состоянии долетают до земли двигатели первых ступеней не может быть имхо.

Может. Тут в теме был двигатель от УРМ-1 "А5", штатно отработавший свое. Так его было не узнать, а он был среди несгоревших фрагментов УРМ. Там аварии не было, что уж говорить про аварию.

Старый пишет:
И только настоящий идиот не зная этого бежит перед паровозом громко вереща: "Какие нахрен двигатели? 70 километров!"

[Reader]

И после отделения КА в ОСК (в трёхосную) надо перейти вовремя.
Машине, доходящей до цели на СПД, это особенно важно

[Старый]

_Andrey пишет: 
С КАУР-1 мог и перепутать . 

Мог, мог. И главное - не только с КАУР. 

(да, на Молниях не стояли)

Кто не стояли??? 

Смысл ответа от этого не меняется.

Естественно смысл гне меняется и остаётся прежним: ты судишь о том о чём не знаешь. Судишь на основе хзнаний не относящихся к данному вопросу. 

При переходе с одной орбиты на другу у КА даже с ЭРД и даже с ГПО на ГСО все ориентации задаются относительно ОСК. Старый, Вы пытаетесь учить человека, который 10 лет управлял различными КА, а расчетом перелетов на ЭРД занимался лет 20. Это уже даже не смешно.

"Занимался рассчётом" и "действительно переводил спутники" - не одно и то же. "Управлял на рабочей орбите и переводил из точки в точку" и "переводил с ГПО на ГСО" - не одно и то же. 

Так что говоришь, в описаном тобой способе выведения при изменении направления вектора тяги ты переключал двигатели или кувыркал весь спутник?

[_Andrey]

Старый пишет: 
"Занимался рассчётом" и "действительно переводил спутники" - не одно и то же. "Управлял на рабочей орбите и переводил из точки в точку" и "переводил с ГПО на ГСО" - не одно и то же.

Старый, ты и не рассчитывал и не управлял. Хватит тут пыжиться и брысь отсюда.

[Старый]

Штуцер пишет:

Старый пишет:
И о том в каком состоянии долетают до земли двигатели первых ступеней не может быть имхо.

Старый, во-первых не надо сваливать на Н-1. Тут другая темы. 

Это был пример. Для тех кто не знает, не хочет и не может понять как это обычно делается. Когда действительную версию озвучивать категорически нельзя а доложить наверх чтото надо. 

Во вторых, двигатели долетают по всякому. И находят их по-всякому. 

Двигатели Н-1 в четвёртом запуске НЕ ПЫТАЛИСЬ найти. Как ты думаете: почему не пытались? Попробуйте объяснить без конспирологии. 

Я приводил фото двигателей 1 ст. Протона в 8 км от старта, не всякие выводы по ним можно сделать. Повторюсь, из участников, пожалуй только Вован что то путное может сказать.

Выводы не всякие, но определить деформирован двигатель внешним воздействием или разнесён чудовищным внутренним взрывом, таким что ударная волна передалась по металлу (!) и мгновенно выключила (!) все остальные двигатели - это установить можно. Вована уже спрашивали. он не в курсе.

[_Andrey]

Reader пишет:
И после отделения КА в ОСК (в трёхосную) надо перейти вовремя.
Машине, доходящей до цели на СПД, это особенно важно

После отделения КА важнее перейти в солнечную ориентацию :-) В ОСК успеется :-) Хотя как-то отделили около ГСО с таким дрейфом ...

[Старый]

_Andrey пишет: 
Старый, ты и не рассчитывал и не управлял. Хватит тут пыжиться и брысь отсюда.

А я интересовался.

[Reader]

_Andrey пишет:
После отделения КА важнее перейти в солнечную ориентацию :-) Хотя как-то отделили около ГСО с таким дрейфом ...

Ну, закрутка на Солнце, перед построением трёхосной - обязательный этап. Я его даже не упоминаю

[Штуцер]

Старый пишет:
Это был пример. Для тех кто не знает, не хочет и не может понять как это обычно делается.

Это совершенно не пример в случае KSLV. Еще раз : Н-1 ничего не доказывает и не опровергает, а Черток - не двигателист.

Старый пишет:
Двигатели Н-1 в четвёртом запуске НЕ ПЫТАЛИСЬ найти. Как ты думаете: почему не пытались?

В тему Н-1, там и поговорим.

Старый пишет:
таким что ударная волна передалась по металлу (!) и мгновенно выключила (!) все остальные двигатели - это установить можно

Так передалась по металлу или передавшись по металлу, тем самым выключила? Только отвечайте, пож, в другой теме.
Здесь ВЫ явно пытаетесь соскочить.

[Старый]

Штуцер пишет:

Старый пишет:
Это был пример. Для тех кто не знает, не хочет и не может понять как это обычно делается.

Это совершенно не пример в случае KSLV. 
 

Это пример того как изобретают удобную версию-отмазку когда нельзя озвучить действительную причину. Какраз к случаю КСЛВ. 

Еще раз : Н-1 ничего не доказывает и не опровергает, 

Ещё раз: это ПРИМЕР. П-Р-И-М-Е-Р. Примеры ничего не доказывают и не опровергают, они иллюстрируют. 

а Черток - не двигателист.

А он и не судит о двигателях, он судит о причинах аварии. Во второй аварии он рассказывает как еашли взорвавшийся двигатель. Если Черток "тут двигателист а тут не двигателист" то это виляние филеем.  

В тему Н-1, там и поговорим.

Это слив? Ясно что для скрытия истинных причин у нас могут придумать версию отмазку. Этого достаточно. 

Так передалась по металлу или передавшись по металлу, тем самым выключила? Только отвечайте, пож, в другой теме.
Здесь ВЫ явно пытаетесь соскочить.

Двигатели были выключены ударной волной объёмного взрыва в хвостовом отсеке. Но так как озвучить это было нельзя то изобрели "ударную волну передающуюся по металлу".

[Штуцер]

Старый пишет:
Какраз к случаю КСЛВ.

В огороде бузина, ваша Н-1. Да и случай с н-1 и причинами аварии - неочевиден. И Вы тычете это сюда с воплями - "это слив"???
Слив - это Ваши сплетни про подслушаный разговор дврника и повара из КБ Салют.

Старый пишет:
Если Черток "тут двигателист а тут не двигателист" то это виляние филеем.

Черток нигде не двигателист. Управленец. Вам отношений внутри КБ не понять.

Старый пишет:
Это слив?

См. выше.

Старый пишет:
изобрели "ударную волну передающуюся по металлу".

Тут нет изобретения. Рельсы послушайте.

[Штуцер]

Старый пишет:
Двигатели были выключены ударной волной объёмного взрыва в хвостовом отсеке.

Дык это взрыв снаружи двигателя, а не изнутри.

Старый пишет:
разнесён чудовищным внутренним взрывом

Не за3,14зделись ли Вы, батенька, со своими примерами от Н-1. Давайте по Ангаре, не откручивайтесь.

[Старый]

Штуцер пишет: 
Дык это взрыв снаружи двигателя , а не изнутри.

Если уж ударная волна передающаяся по металлу както их "выключила" то наверно обычная ударная волна могла?  

Не за3,14зделись ли Вы, батенька, со своими примерами от Н-1. Давайте по Ангаре, не откручивайтесь.

А что, с Ангарой выяснилось чтото новое? Думаю что до следующего запуска с Ангосатом пищи для новых разговоров не будет. Если чтото окажется тогда продолжим. 
Я вобще счас влез только потому что пока меня не было наш восторженый ламер выгнаный с Байконура расчирикался. 

[George]

Старый пишет:
Я вобще счас влез только потому что пока меня не было наш восторженый ламер выгнаный с Байконура расчирикался.
               
                  

Какая честь!    Сам хам пришел потому что я тут.

"А" это надолго, привыкайте.

[Sаlyutman]

Старый пишет:
Можно конечно верить и в то что корейцы не умеют делать электронику. Верить в отказ корейской электроники ведь гораздо приятнее чем в отказ нашего двигателя...

А что, разве умеют?

[Штуцер]

Старый пишет:

Штуцер пишет:
Дык это взрыв снаружи двигателя , а не изнутри.

Если уж ударная волна передающаяся по металлу както их "выключила" то наверно обычная ударная волна могла?    

Старый, Вы определитесь "чудовищный внутренний  взрыв" или "объемный", потом трендите дальше.  

[Вернер П.]

_Andrey пишет:

Reader пишет:
И после отделения КА в ОСК (в трёхосную) надо перейти вовремя.
Машине, доходящей до цели на СПД, это особенно важно

После отделения КА важнее перейти в солнечную ориентацию :-) Хотя как-то отделили около ГСО с таким дрейфом ...

А трехосная и орбитальная это синонимы или же орбитальная как частный случай трехосной?

[Sаlyutman]

Старый пишет:
Люди которых я подслушал тоже на прямые вопросы мялись и мычали что наверно скорее всего корейцы накосячили.

Старый, в комиссии по КСЛВ от нас участвовало считанное количество людей. И я почему-то уверен, что Ваши случайные информаторы к работе комиссии не имели отношения. А значит их информация - это не более, чем один из слухов, гулявших по фирме и не толькопо ней, из-за "черпания" информации из СМИ и того же форума НК. То есть на лицо - типичная история про чукчу и метеоролога.