SpaceX семейство метановых двигателей Raptor

[Искандер]

Вот будет смешно, если к автоколебаниям Старшина типа пого господь добавил ещё и скриминг - высокочастотные автоколебания горения в двигателе Раптор-3.

Что будет прямым следствием разгона предыдущей команды двигателистов, которые, зная про это, упирались в повышении давления.

А кого он разогнал?

Да он постоянно тасует людей. Главный по автопилоту - нах. Главный по двигателям - досвидос. Обычная потогонная система помноженная на патологическое отсутствие эмпатии. Почитайте про иски бывших сотрудников к SpaceX. 

[Буцетам]

Главный по двигателям - досвидос.

И всё? Кроме Тома никого не назовёте? Что ж, понятно

[Дмитрий В.]

Главный по двигателям - досвидос.

И всё? Кроме Тома никого не назовёте? Что ж, понятно

Том сам ушёл. Посленегошнего двигателиста Маск выгнал

[Буцетам]

Главный по двигателям - досвидос.

И всё? Кроме Тома никого не назовёте? Что ж, понятно

Том сам ушёл. Посленегошнего двигателиста Маск выгнал

Это вот оно? Вот этого чела он взял на замену?

[Буцетам]

In late 2001, Mueller began developing a liquid-fueled rocket engine in his garage and later moved his project to a friend's warehouse in 2002.[1] His design was the largest amateur liquid-fuel rocket engine, weighing 80 lb (36 kg) and producing 13,000 lbf (58 kN) of thrust

Хмм, это что же получается: тяга 5912кг а масса 36кг? Какая-то невиданная тяговооружённость для любительской(!) керосинки(!) небольшой тяги(!) - 164 единицы. Том и впрямь двигателист неслабый!

[Буцетам]

Что можно сказать о процессе запуска Рапторов?Вы не можете просматривать это вложение.

[algol5720]

In late 2001, Mueller began developing a liquid-fueled rocket engine in his garage and later moved his project to a friend's warehouse in 2002.[1] His design was the largest amateur liquid-fuel rocket engine, weighing 80 lb (36 kg) and producing 13,000 lbf (58 kN) of thrust

Хмм, это что же получается: тяга 5912кг а масса 36кг? Какая-то невиданная тяговооружённость для любительской(!) керосинки(!) небольшой тяги(!) - 164 единицы. Том и впрямь двигателист неслабый!

Нельзя быть таким наивным...

[zero17]

[Шлангенциркуль]

Пишут, что во время трансляции одиннадцатого полета была замечена вставка прожига вакуумного R3, на Т-12.
https://x.com/highfreqhertz/status/1977875514275532938

[zero17]

почему СССР не смогли создать метановый ЖРД ? кто знает ? пытались ?

[zero17]

[zero17]

почему СССР не смогли создать метановый ЖРД ? кто знает ? пытались ?

[Буцетам]

почему СССР не смогли создать метановый ЖРД ? кто знает ? пытались ?

У вас вопрос почему в СССР не сделали метановый ДВГГ? Потому что были недостаточно дальновидны. А кто смотрел на перспективу, тот не принимал решений. Решения принимал Глушко, он лично вынес вердикт "метан преимуществ не имеет". 

[Streamflow]

И, наверное, еще потому, что Глушко не собирался делать топливо на Марсе. Да, пожалуй, и вообще вопросы производства топлива его мало интересовали. 

[Дмитрий В.]

почему СССР не смогли создать метановый ЖРД ? кто знает ? пытались ?

У вас вопрос почему в СССР не сделали метановый ДВГГ? Потому что были недостаточно дальновидны. А кто смотрел на перспективу, тот не принимал решений. Решения принимал Глушко, он лично вынес вердикт "метан преимуществ не имеет".

Но в Энергомаше метановыми жрд начали заниматься ещемпри нем. А то, что метан перед керосином особых преимуществ не имеет - так то было общемировое мнение.

[zero17]

почему СССР не смогли создать метановый ЖРД ? кто знает ? пытались ?

У вас вопрос почему в СССР не сделали метановый ДВГГ? Потому что были недостаточно дальновидны. А кто смотрел на перспективу, тот не принимал решений. Решения принимал Глушко, он лично вынес вердикт "метан преимуществ не имеет".

Но в Энергомаше метановыми жрд начали заниматься ещемпри нем. А то, что метан перед керосином особых преимуществ не имеет - так то было общемировое мнение.

у метана удельный импульс выше чем у керосина да и тяга лучше

[zero17]

надо Маску сделать водородный ЖРД. В первых планах было такое.

[Seliv]

почему СССР не смогли создать метановый ЖРД ? кто знает ? пытались ?

У вас вопрос почему в СССР не сделали метановый ДВГГ? Потому что были недостаточно дальновидны. А кто смотрел на перспективу, тот не принимал решений. Решения принимал Глушко, он лично вынес вердикт "метан преимуществ не имеет".

Но в Энергомаше метановыми жрд начали заниматься ещемпри нем. А то, что метан перед керосином особых преимуществ не имеет - так то было общемировое мнение.

у метана удельный импульс выше чем у керосина да и тяга лучше

а плотность меньше. примерно то на то и выходит. а с нашей культурой массового совершенства может получится даже хуже

[Дмитрий В.]

почему СССР не смогли создать метановый ЖРД ? кто знает ? пытались ?

У вас вопрос почему в СССР не сделали метановый ДВГГ? Потому что были недостаточно дальновидны. А кто смотрел на перспективу, тот не принимал решений. Решения принимал Глушко, он лично вынес вердикт "метан преимуществ не имеет".

Но в Энергомаше метановыми жрд начали заниматься ещемпри нем. А то, что метан перед керосином особых преимуществ не имеет - так то было общемировое мнение.

у метана удельный импульс выше чем у керосина да и тяга лучше

Тяга может быть любой, это не критерий выбора горючего ля ЖРД. Но увеличенный УИ не давал каких-то решающих преимуществ по сравнению с керосином, а по сравнению с боктаном, например, этих преимуществ и вовсе нет. То есть пока речь шла об одноразовых РН, метан не считался каким-то уж особенно перспективным. А для многоразовых РН интересны не столько энергетические возможности метана, сколько его эксплуатационные свойства.

[Буцетам]

почему СССР не смогли создать метановый ЖРД ? кто знает ? пытались ?

У вас вопрос почему в СССР не сделали метановый ДВГГ? Потому что были недостаточно дальновидны. А кто смотрел на перспективу, тот не принимал решений. Решения принимал Глушко, он лично вынес вердикт "метан преимуществ не имеет".

Но в Энергомаше метановыми жрд начали заниматься ещемпри нем. А то, что метан перед керосином особых преимуществ не имеет - так то было общемировое мнение.

Начали заниматься метановым ДВГГ при Глушко? А точно?

А преимущества конечно имеет, и огромные. На керосине нельзя сделать ДВГГ с большим ресурсом, а на метане можно. Это тебе не лучше/хуже, это да/нет