Союз-5

Автор Salo, 28.03.2013 14:18:15

« назад - далее »

0 Пользователи и 8 гостей просматривают эту тему.

George

ЦитироватьПлейшнер пишет:
Вот вам и :o  
  :)
Сказать нечего? Вы еще предложите не мыть баки и фильтры снять.

Вернер П.

ЦитироватьGeorge пишет:
ЦитироватьПлейшнер пишет:
Вот вам и  :o  
  :)  
Сказать нечего? Вы еще предложите не мыть баки и фильтры снять.
Что касаемо алюминия то дело не в зазорах, а в том что частичка алюминия в среде горячего кислорода является инициатором возгорания, после чего сталь и "хитрые" покрытия горят на ура.

George

ЦитироватьПлейшнер пишет:
Что касаемо алюминия то дело не в зазорах, а в том что частичка алюминия в среде горячего кислорода является инициатором возгорания, после чего сталь и "хитрые" покрытия горят на ура.
Да.

Но и в метановом двигателе мусор нежелателен. Обороты турбины в десятки тысяч оборотов в минуту и крошечными зазорами. Если туда попадет мусор, то повреждение турбины гарантировано. Это как минимум, приведет к остановке двигателя. То есть, мыть баки и ставить фильтры нужно. Остановка двигателя на 1-2 сек полета РН типа С-5 = падение на СК. "С-2" в этом случае имеет больше шансов спасти СК при подобной аварии.

Все это не приведет к уменьшению стоимости. То, что там было написано, ерунда. Если они возьмутся за разработку, им встретятся куча препятствий, которые усложнят, удлинят и удорожат работы.

Seerndv

Т.е. на многодвигательную установку на метане вы уже согласны, Жорж?
Свободу слова Старому !!!
Но намордник не снимать и поводок укоротить!
Все могло быть еще  хуже (С)

George

ЦитироватьSeerndv пишет:
Т.е. на многодвигательную установку на метане вы уже согласны, Жорж?
Я не согласен на замену "С-2" иной РН, особенно С-5 или "фениксом".  В этом нет смысла, одни баблопопил.

"С-2" она же Р-7 - безусловно удачная РН, причем для пилотируемых пусков. Если бы она была как "Авангард", который слетал вроде 11 или 12 раз из них только три раза успешно, то тогда другой вопрос.

Seerndv

Хорошо, попробуем пошагово.
На моноблок с многодвигательной установкой согласны?
Свободу слова Старому !!!
Но намордник не снимать и поводок укоротить!
Все могло быть еще  хуже (С)

George

ЦитироватьSeerndv пишет:
На моноблок с многодвигательной установкой согласны?
Вместо "С-2" нет.

Seerndv

Сделаем ещё один шаг.
А что вместо "С-2" вы хотели бы?
Свободу слова Старому !!!
Но намордник не снимать и поводок укоротить!
Все могло быть еще  хуже (С)

George

ЦитироватьSeerndv пишет:
А что вместо "С-2" вы хотели бы?
Честно, не хочу.

Но если прогресс подошел бы, то частично или полностью многоразовое средство выведения. Чем оно может заправляться, другой вопрос.

Оное выходит за пределы топика об С-5. Оный не подходит однозначно.

Bell

ЦитироватьGeorge пишет:
частично или полностью многоразовое средство выведения
Гы-гы
Тут у метана вообще нет конкурентов  :D
Иногда мне кажется что мы черти, которые штурмуют небеса (с) фон Браун
А гвоздички-то были круглые (с) Брестская крепость

George

ЦитироватьBell пишет:
Тут у метана вообще нет конкурентов
Пожалуйста.

Alex_II

#2611
ЦитироватьGeorge пишет:
Но и в метановом двигателе мусор нежелателен
В любом нежелателен. Вот только для того, чтоб убить метановый двигатель - туда должно попасть что-то покрупнее мелкой алюминиевой чешуйки. Как бы вы от этого факта ни увиливали... Ну а "покрупнее" случается в баках ракет намного реже. Соответственно и проблемы с двигателями у метанового носителя будут случаться намного реже, чем у семейства РД-171...
И мы пошли за так, на четвертак, за ради бога
В обход и напролом и просто пылью по лучу...

Alex_II

ЦитироватьGeorge пишет:
Пожалуйста.
Метаном вообще начали заниматься в основном из-за того, что сделать многоразовый двигатель на нем значительно легче, чем на других топливах...
И мы пошли за так, на четвертак, за ради бога
В обход и напролом и просто пылью по лучу...

NK

ЦитироватьSeerndv пишет:
Сделаем ещё один шаг.
А что вместо "С-2" вы хотели бы?
флудить на НК очевидно :)

George

ЦитироватьAlex_II пишет:
Метаном вообще начали заниматься в основном из-за того, что сделать многоразовый двигатель на нем значительно легче, чем на других топливах...
Вот и ладно. Если метановые двигатели лучше всего подходят для многоразовых средств выведения, то я за. Но это не имеет отношения к С-5, которая обычная РН. Только не надо как отработку метановых технологий, пожалуйста. Оные сразу на многоразовое СВ.

George

ЦитироватьAlex_II пишет:
проблемы с двигателями у метанового двигателя будут случаться намного реже, чем у семейства РД-171..
К "С-2" это не имеет никакого отношения.

NK

ЦитироватьGeorge пишет:
ЦитироватьAlex_II пишет:
Метаном вообще начали заниматься в основном из-за того, что сделать многоразовый двигатель на нем значительно легче, чем на других топливах...
Вот и ладно. Если метановые двигатели лучше всего подходят для многоразовых средств выведения, то я за. Но это не имеет отношения к С-5, которая обычная РН. Только не надо как отработку метановых технологий, пожалуйста. Оные сразу на многоразовое СВ.
 С-5 это многоразовая ракета

Alex_II

ЦитироватьGeorge пишет:
Только не надо как отработку метановых технологий, пожалуйста. Оные сразу на многоразовое СВ
А что так? Американцы вон Дельту-Клиппер вообще на древних RL-10 делать хотели...
И мы пошли за так, на четвертак, за ради бога
В обход и напролом и просто пылью по лучу...

George

ЦитироватьKR пишет:
С-5 это многоразовая ракета
Нет, обычная. Ни на одной презентации подобного не было. Не передергивайте.

George

ЦитироватьAlex_II пишет:
Американцы вон Дельту-Клиппер вообще на древних RL-10 делать хотели...
Это их проблемы.