Союз-5

Автор Salo, 28.03.2013 14:18:15

« назад - далее »

0 Пользователи и 7 гостей просматривают эту тему.

George

ЦитироватьВиктор Зотов пишет:
Нужно исключить аварию на первых секундах работы, иСКне будет разрушен.
Это опять лозунг. Натягивание желаемое на действительное. Если бы так было, то СК Союза в Плесецке в 2002 году был бы разрушен. Но он был спасен после того, как в двигателе бокового блока произошла авария из-за постороннего предмета. Ваша С-5 снесла бы его в это время.


Ваш С-5 или "феникс" вместо ухода с СК устроили бы вот это.

George

ЦитироватьВиктор Зотов пишет:
А что же наши партнёры так интенсивно его осваивают?
1. Это их проблемы
2. Почему они не делали этого раньше?

Seerndv

ЦитироватьИскандер пишет:
Не делайте из многодвигательности культа.
Маск исходил из отсутствия наличия мощных и самое главное надежных двигателей в распоряжении. Был бы у него Мерлин на 500т, вряд ли бы он конвейер строил.
               
                  
- а увод при аварии двигателя и СК вы заранее вычёркиваете?  :o
Маск УЖЕ отказался от Большого Раптора.  
И перешёл к УМЕРЕННОМУ на 230 т.
Опыт  "Зенита" с одним монструозным РД-171 не даёт радужных перспектив.  :(
Свободу слова Старому !!!
Но намордник не снимать и поводок укоротить!
Все могло быть еще  хуже (С)

Salo

ЦитироватьGeorge пишет:
ЦитироватьВиктор Зотов пишет:
А что же наши партнёры так интенсивно его осваивают?
1. Это их проблемы
2. Почему они не делали этого раньше?
Осваивали водород, а потом прикупали керосинки на стороне. И?
"Были когда-то и мы рысаками!!!"

Alex_II

ЦитироватьSeerndv пишет:
Маск УЖЕ отказался от Большого Раптора.
И перешёл к УМЕРЕННОМУ на 230 т.
Может просто потому, что для сооружения большого Раптора у его людей просто опыта не хватает пока? Наберутся - сделают и большого...
ЦитироватьSeerndv пишет:
Опыт"Зенита" с одним монструозным РД-171 не даёт радужных перспектив. :(
А при чем тут опыт Зенита? Проблемы Зенита коренятся в рекордном давлении в камере сгорания и плохо мытых баках... Как показывает опыт Атлас-V - с хорошо мытыми баками таких проблем не возникает...
И мы пошли за так, на четвертак, за ради бога
В обход и напролом и просто пылью по лучу...

TDMS

ЦитироватьGeorge пишет:
Это кто вам сказал эту ерунду?
ЦитироватьGeorge пишет:
Странные подсчеты.
ЦитироватьGeorge пишет:
Безапелляционное заявление.
ЦитироватьGeorge пишет:
Аргументы закончились.
Ваши аргументы точно закончились. Спасибо, что хотя бы так коротко написали, не пришлось снова монитор протирать.

У меня нет ни желания, ни времени с вами "полемизировать", и отвечать на ваши "вопросы" лишь от того, что вам по существу ответить нечего. Доказывать лично вам точку зрения большинства участников этого форума? Я что, похож на идиота?

Salo

ЦитироватьGeorge пишет:
ЦитироватьВиктор Зотов пишет:
Нужно исключить аварию на первых секундах работы, иСКне будет разрушен.
Это опять лозунг. Натягивание желаемое на действительное. Если бы так было, то СК Союза в Плесецке в 2002 году был бы разрушен. Но он был спасен после того, как в двигателе бокового блока произошла авария из-за постороннего предмета. Ваша С-5 снесла бы его в это время.
Ваш С-5 или "феникс" вместо ухода с СК устроили бы вот это.
Помнится Вы долго истерили по-поводу почти полного уничтожения Одиссея. А там всё ограничилось газоотсекателем.
"Были когда-то и мы рысаками!!!"

fagot

ЦитироватьGeorge пишет:
Если с точки зрения выведения ПН то особой разницы нет. Но если говорить об общей надежности, включая возможность спасения СК при авариях на СК, по безопасности для пилотируемых пусков, то "С-2" лучше того, что некие пытаются протащить на его место.
Это называется не надежность, а живучесть. Однако чтобы рассуждать о надежности двух носителей, нужно хотя бы сравнивать вероятность отказа одного двигателя и пяти. Причем на моноблоке так же возможно применение многодвигательной ДУ, и тут уже возможно не только спасение СК, но и выполнение целевой задачи при отказе единичного двигателя.

Вернер П.

ЦитироватьGeorge пишет:
ЦитироватьAlex_II пишет:
И что - у всех метан в качестве топлива и "сладкий" газ?
И чего вы к нему прицепились?  :)  Если в двигатель попадет мусор, то он остановится. В полете сие не будет иметь особого значения, со взрывом или без.
Если для Вас нет разницы, является ли мусором миллиметровая чешуйка алюминия либо  гайка, тряпка то Вы все равно не поймете

Вернер П.

ЦитироватьGeorge пишет:
Ваш С-5 или "феникс" вместо ухода с СК устроили бы вот это.
Любая ракета может устроить "вот это" но с разной вероятностью. Если для Вас одинаково 0,01 и 0,001 то Вы конечно не поймете

George

ЦитироватьSalo пишет:
Помнится Вы долго истерили по-поводу почти полного уничтожения Одиссея. А там всё ограничилось газоотсекателем.
Я признал свою ошибку. Но если бы не океан, то "Одиссей" повторил бы судьбу площадки 45-2.

George

ЦитироватьПлейшнер пишет:
Если для Вас нет разницы, является ли мусором миллиметровая чешуйка алюминия либогайка, тряпка то Вы все равно не поймете
Там действительно нет разницы. Остановка двигателя почти гарантирована. В полете нет разницы, с пожаром или без. Авария.

George

Цитироватьfagot пишет:
Это называется не надежность, а живучесть. Однако чтобы рассуждать о надежности двух носителей, нужно хотя бы сравнивать вероятность отказа одного двигателя и пяти. Причем на моноблоке так же возможно применение многодвигательной ДУ, и тут уже возможно не только спасение СК, но и выполнение целевой задачи при отказе единичного двигателя.
Согласен.

Но прочие РН не подсовывают на место "С-2". А рисуют моноблок с одним двигателем.

George

ЦитироватьTDMS пишет:
Запуск С-5 будет на 25% дешевле запуска Союза. При большей на 10% ПГ. Это из ТЭО.
Эту чушь не я сказал.

George

ЦитироватьПлейшнер пишет:
Любая ракета может устроить "вот это" но с разной вероятностью
У моноблока, вроде "феникса" или С-5 вероятность разрушения СК выше, чем у "С-2". "Зенит" за 80 полетов падал на СК два раза. Один СК до сих пор в руинах, второму помог океан.

Alex_II

ЦитироватьGeorge пишет:
если бы не океан, то "Одиссей" повторил бы судьбу площадки 45-2.
Одиссей - морская плавучая платформа. Где она еще может быть кроме океана? На сушу поставить?
И мы пошли за так, на четвертак, за ради бога
В обход и напролом и просто пылью по лучу...

Вернер П.

ЦитироватьGeorge пишет:
ЦитироватьПлейшнер пишет:
Если для Вас нет разницы, является ли мусором миллиметровая чешуйка алюминия либогайка, тряпка то Вы все равно не поймете
Там действительно нет разницы. Остановка двигателя почти гарантирована. В полете нет разницы, с пожаром или без. Авария.
Разницы нет для РД-170, а "сладкому газу" алюминиевая чешуйка нипочем. Чувствуете разницу?

Alex_II

ЦитироватьGeorge пишет:
Там действительно нет разницы. Остановка двигателя почти гарантирована. В полете нет разницы, с пожаром или без. Авария.
Да что вы говорите?  :o  А ничего что мелкие чешуйки алюминия в баках остаются намного чаще, как их ни мой, чем гайки?
И мы пошли за так, на четвертак, за ради бога
В обход и напролом и просто пылью по лучу...

George

ЦитироватьПлейшнер пишет:
Разницы нет для РД-170, а "сладкому газу" алюминиевая чешуйка нипочем.
:o  

При тех зазорах и скоростях вращения турбины любой мусор приведет к ее разрушению и как минимум остановке двигателя. Авария и падение на Землю. С одним двигателем на СК.

Могу еще видео показать.

Вернер П.

ЦитироватьGeorge пишет:
ЦитироватьПлейшнер пишет:
Разницы нет для РД-170, а "сладкому газу" алюминиевая чешуйка нипочем.
:o  
Вот вам и  :o
 :)