Союз-5

[alex1664]

И хотя "линейка" к первой ступени приставлена криво;D, все 4 диаметра ее видны очень четко...

[БКА Морозов]

А так получается это расточительная трата драгоценного времени МЭТРА ВИЗУАЛИЗАЦИИ!

Два метра визуализации. 

Ну вот, какое знание русского языка. Вам надо в провинцию, в республики детей русскому языку учить. Что ж вы здесь то делаете? ГУ-МА-НИ-ТАРИЙ, среди плохо знающих русский язык заржавелых технарей.

[Asteroid]

Два ускорителя для Штатного Союз-5, каждый 450 тонн топлива, тягой 800 тс (4 двигателя по 200тс) и импульсом 280 секунд, сухой массой и ценой производства в 1 миллиард рублей, дают прирост ПН на базовую орбиту в 25 тонн. То есть удельной стоимостью прироста в 80 тысяч рублей за кг.
То есть 7500 миллионов руб. или 100 миллионов зеленых за 42 т на НЗО, вполне конкурентно! Даже в одноразовом исполнении.

Чем это (функционально) отличается от ТриСоюза?

[Дмитрий В.]

Если допустить, что за счет оптимизации вся добавочная масса заправленного носителя (~592т т.е. +57т) пойдет на дополнительное топливо

Или навесные баки горючего и водородная ступень. Вообще получится нечто вроде Ангары-95.

Кстати, углепластиковые керосиновые баки же не текут...

Смотря у кого

[fagot]

Ну вот, какое знание русского языка. Вам надо в провинцию, в республики детей русскому языку учить.

А я уже там.

[Bell]

углепластиковые керосиновые баки же не текут

А стОят сколько по сравнению с алюминиевыми?

Если не рассчитанные на сжимающую нагрузку, то недорого. Главное - легче.

[Bell]

Если допустить, что за счет оптимизации вся добавочная масса заправленного носителя (~592т т.е. +57т) пойдет на дополнительное топливо

Или навесные баки горючего и водородная ступень. Вообще получится нечто вроде Ангары-95.

Кстати, углепластиковые керосиновые баки же не текут...

Смотря у кого

Шо, и керосиновые тоже?!   

[Андрюха]

И смысл ставить на 2ю ступень такой двигатель?

Чтобы забраться в чужой "курятник" по ПН, естественно . И потоптаться там, на радость Старому    Тяга РД-171 позволяет без дополнительных проблем поднять стартовую массу хоть на 150 тонн. Блок первой ступени должен быть рассчитан на такие нагрузки, раз его собрались использовать в составе РН СТК. Длинная вторая ступень пройдет по ж/д, вслед за первой. Получится нечто неоптимальное в расходуемом варианте, но с предпосылками для оптимального возвращения первой ступени.

Так на графике же видно, что с РД-191В нет прирста Мпг.
Предположим, мы хотим поднять Мпг РН типа Союз-5, не меняя его первую ступень, т.е. только за счёт увеличения массы (и, соответственно, тяги). Тогда оптимальная тяга будет где-то 90...100 тс, а оптимальная заправка второй ступени увеличится тонн на 20+

Дмитрий, а почему выходит на графике с РД-120 меньше? Это как то противоречит с этим...

[Дмитрий В.]

И смысл ставить на 2ю ступень такой двигатель?

Чтобы забраться в чужой "курятник" по ПН, естественно . И потоптаться там, на радость Старому    Тяга РД-171 позволяет без дополнительных проблем поднять стартовую массу хоть на 150 тонн. Блок первой ступени должен быть рассчитан на такие нагрузки, раз его собрались использовать в составе РН СТК. Длинная вторая ступень пройдет по ж/д, вслед за первой. Получится нечто неоптимальное в расходуемом варианте, но с предпосылками для оптимального возвращения первой ступени.

Так на графике же видно, что с РД-191В нет прирста Мпг.
Предположим, мы хотим поднять Мпг РН типа Союз-5, не меняя его первую ступень, т.е. только за счёт увеличения массы (и, соответственно, тяги). Тогда оптимальная тяга будет где-то 90...100 тс, а оптимальная заправка второй ступени увеличится тонн на 20+

Дмитрий, а почему выходит на графике с РД-120 меньше? Это как то противоречит с этим...

Это потому, что в данном расчёте никаких ограничений на размерность блока первой ступени не накладывалось, и оптимальная тяга для второй ступени оказалась меньше, чем у РД-120

[Seerndv]

Предположим, мы хотим поднять Мпг РН типа Союз-5, не меняя его первую ступень, т.е. только за счёт увеличения массы (и, соответственно, тяги). Тогда оптимальная тяга будет где-то 90...100 тс, а оптимальная заправка второй ступени увеличится тонн на 20+

- да ну, получается два НК-39 - оптимум?!