Союз-5

[Дмитрий В.]

РД-180, что логично (дешевле).

Есть рабочий вариант этого двигателя? Я имею ввиду для использования в российских ракетах

если не ошибаюсь, авторскими правами на саму железяку обладает "Энергомаш", а вот что там с электроникой и софтом, не знаю. Но думаю, что можно заточить под российские нужды, ведь планировали же Союз-6.

В 1996 году право на использование двигателя приобрела компания General Dynamics. Как я понимаю

Американцам была передана лицензия сроком на 30 лет, по истечении которых они обзаны уничтожить КД по лицензионному договору. Соответственно, американцы обладали эксклюзивными правами на маркетинг РД-180 в западном полушарии.

[Дмитрий В.]

"Союз-6"

А какой в нем смысл, если будет Амур-спг? Из каких блоков Союз-6 делать? Стандартные от Ангары для него малы, стандартные от Союза-5 большие, их придётся делать короче, в итоге придется проектировать новый блок практически заново, а это тоже расходы. 

А без затрат ничего и не сделаешь.

[Штуцер]

они обязаны уничтожить КД

 Это расчет на джентльменов? Впрочем, именно американцам уже эта КД не нужна.

[Дмитрий В.]

они обязаны уничтожить КД

Это расчет на джентльменов? Впрочем, именно американцам уже эта КД не нужна.

Да. Они уже обогнали нас в области ЖРД

[tjiale]

"Союз-6"

А какой в нем смысл, если будет Амур-спг? Из каких блоков Союз-6 делать? Стандартные от Ангары для него малы, стандартные от Союза-5 большие, их придётся делать короче, в итоге придется проектировать новый блок практически заново, а это тоже расходы. 

А без затрат ничего и не сделаешь.

А если просто не долить топлива в стандартный блок от Союза-5? Эффективность будет хуже, но работать же должно? Или если на производстве Союза-5 будут просто делать уменьшенные баки, это же не должно быть сильно дороже? 

[Старый]

Чтооооо, Старый стал оптимистом?

Та не. Это я так, мечтаю, фантазирую...  

[Старый]

Я не вникал в соглашение по РД-180 между "Энергомашем" и  General Dynamics потому не в курсе. Но насколько знаю, работы над версией двигателя для российских ракет были прекращены

Нет. Использовать двигатель внутри страны не запрещалось. 

[Старый]

Смысл в создании замены устаревшим ракетам "Союз-2"

Чем Союз-5 не подходит? Обязательно опять нужен зоопарк? 

[Штуцер]

А если просто не долить топлива в стандартный блок от Союза-5?

Тогда надо дожидаться отстоя пены!

[Rudel2]

С тепловыми трубами 233 отдел работал ещё в 80ые.

Возможно.
Но потом их что-то в трубах так испугало, что они от них шарахались практически вплоть до нынешнего времени.
Хотя казалось бы, тематике малых КА ГКНПЦ с тепловыми трубами уже 30 лет, а вот тем не менее.

[Буцетам]

Таак епта, возвращаемся к Борису! Сейчас займёмся модернизацией, есть над чем тут поработать, потенциал не раскрыт

А напоследок вам разгонный блок "Борис" на спирту. Здесь, как видите, всего один шаробаллон на оба бака. И ничего, Борису достаточно.
Это то что нужно Иртышу вместо золотого Фрегата, так победим!
https://www.vrn.kp.ru/daily/27261/4394535/

https://interpolyaris.ru/reference-list/razgonnyj-blok/

"Борису" достаточно потому что он проектировался для РН СЛК с грузоподъёмностью 250 кг

Что хочу сказать, а почему это у нас в шаробаллоне гелий? Должен быть жидкий азот, я считаю. Жидкий азот, 25 атм, качаем насосиком в баки с топливом, баки мембранные. Тогда одного криогенного шаробаллона с жидким азотом хватит на вооот такой (большой) объём горючки. Упрощается наддувательная обвязка, сразу -25% затрат относительно Бриза. Всё, одну проблему решили.
Дааальше! Топливо меняем на амил и Буцетам 2.0 безгидразиновый. Двигатели в таком случае все готовые уже есть, от КБХМ, на маршевый ставим пару штук ДМТ-600 с качанием. Ещё один вопрос закрыли!
Баки делаем тороиды с совмещённой стенкой как у Бриза-М. В центр  поглубже прячем шаробаллон наддува, изолируем. Готово, все задачи решены, РБ Борис к пуску готов!
Топлива заливаем сколько надо в зависимости от задачи.
РБ Борис Малый: 2 штуки ДМТ-600, 2 тонны топлива
РБ Борис Старшой: 3 штуки ДМТ-600 (2 с качанием, 1 без), 4 тонны топлива
РБ Борис Великий: 4 штуки ДМТ-600, 6 тонн топлива
РБ Царь-Борис: 8 штук ДМТ-600, 12 тонн топлива, 2 шаробака

[Буцетам]

В составе Буцетама 2.0 есть бутиловый спирт, так что название "Борис" актуально

[Буцетам]

РБ Царь-Борис: 8 штук ДМТ-600, 12 тонн топлива, 2 шаробака

Для Царь-Бориса можно кстати во второй шаробак залить метан и наддувать метаном бак Г, а азотом бак О.  Сэкономим килограмм 10...

[nonconvex]

В составе Буцетама 2.0 есть бутиловый спирт, так что название "Борис" актуально

Вы там это.. печень берегите! Она у вас одна и не лечится. 

[Штуцер]

Упрощается наддувательная обвязка

Сейчас сблюю.

[Буцетам]

В составе Буцетама 2.0 есть бутиловый спирт, так что название "Борис" актуально

Вы там это.. печень берегите! Она у вас одна и не лечится.

Печень подаёт протест, но поставленную задачу надо выполнять!

[Буцетам]

Упрощается наддувательная обвязка

Сейчас сблюю.

Нюхните аммиака. В составе Буцетама 2.0 есть и аммиак, сбалансированная формула

[Туман Андромедов]

Но потом их что-то в трубах так испугало

Это как раз понятно. Именно для разгонных блоков это неправильное решение:
1. На активных участках, а они у "Бриз-М" длительные, когда тепловылеление максимальное - тепловые трубы не работают. Тяга двигателя определяет куда внутри трубы среда движется. 
2. Разгонный блок приобретает ненужное ограничение, перестаёт быть универсальным извозчиком, который отвезёт груз в любой ориентации, диктуемой этим грузом. Если СОТР разгонного блока сделать по пассивной схеме (а это не только тепловые трубы но и оптические покрытия поверхностей, масса конструкции для восприятия отведённого трубами тепла, возможны локальные радиаторы на отдельных приборах ), появится необходимость её, схему, для каждой миссии "настраивать", с учётом свето-теневой обстановки в конкретную дату пуска и требуемой ориентации конкретного груза.
3. Выигрыш по массе совсем не очевиден. Во всяком случае такой, чтобы пожертвовать замечательным свойством разгонного блока - на него сели и он повёз как грузу надо, а не как он только и сможет.

[Штуцер]

Нюхните аммиака. В составе Буцетама 2.0 есть и аммиак,

Извращенец.  Понюхай его!

[Буцетам]

На активных участках, а они у "Бриз-М" длительные, когда тепловылеление максимальное - тепловые трубы не работают. Тяга двигателя определяет куда внутри трубы среда движется.

Тепловые трубы работают всегда и при любой ориентации. Им нужна только разность температур. Это термосифоны не работают в невесомости