Союз-5

[ТТоварищ]

какая цель?

Спасибо за полное подтверждение моих мнений по всем пунктам.
Ваш комичный эзопов язык понятен и простителен - слишком многим вы повязаны с колониальным чавкающим болотом, и как журналист и как участник движух.

Особо изящным вышла поддержка моего мнения по пункту 1.
Дальше можно было и не продолжать, хотя желание повеселить меня и других читателей приветствуется - тоже вышло ржачно.

Ну, сколько можно? За нарушение пункта 5.г Правил 10% штрафных баллов.

[Старый]

Союз-5 чисто политический проект

Абсолютно никакой политики. Казахстан здесь лишь место расположения готового СК для испытаний.

Совсем скоро убедишься, что я как всегда прав.

НННШ. 

[Старый]

1) Зачем, если при стартовой массе 530 т выполнятся требования ТЗ по грузоподъёмности?
2) Но в этом случае получается "мерзкое" распределение масс, из-за чего, в частности вырастет перегрузка 1й ступени
3) См. п.1. Грузоподъёмность С-5 достаточна. Для более крупных ПН есть Ангара-А5.
4) У нас с водородом вообще не очень хорошо. Но таки зачем он нужен на С-5, если и керосиновых двигателей достаточно (см. пп.1 и 3)?

У тебя такая святая вера в ПН и ТЗ  что я аж пугаюсь. В данном случае ТЗ и ПН были написаны под заданную ракету но никак не наоборот.
Прикинули какая получится ракета с РД-171, предельным железнодорожным габаритом и эрзац-двигателями на второй ступени, рассчитали ПН и написали ТЗ.

[vlad7308]

ТЗ под изначально понятное изделие так и пишутся всегда.
Еще и запас хороший оставляется на всякий случай (который всегда случается).

А пункт 1 Дмитрия конечно прекрасен.
Заказчик-исполнитель, кост-плюс и вот это все. Зачем делать лучше, если для ТЗ и так сойдет? Незачем.

[sychbird]

Полное впечатление, что попал на мост прорицателей и гадателей из "Ходжы Насредина"

[Старый]

Еще и запас хороший оставляется на всякий случай (который всегда случается).

Слишком хороший запас оставлять нельзя так как надо завлечь ростом грузоподъёмности вдвое. 

[Старый]

Полное впечатление, что попал на мост прорицателей и гадателей из "Ходжы Насредина"

А ты не ходи и не будет впечатлений. Читай роскосмосовские официозы и будет тебе Счастье.

[Искандер]

ТЗ под изначально понятное изделие так и пишутся всегда.
Еще и запас хороший оставляется на всякий случай (который всегда случается).

А пункт 1 Дмитрия конечно прекрасен.
Заказчик-исполнитель, кост-плюс и вот это все. Зачем делать лучше, если для ТЗ и так сойдет? Незачем.

Может и сойдёт... 
А5 это не коммерческий носитель и создавался он под запросы МО. 
Нужно ли делать из С5 замену Ангаре?
По логике это было бы правильно, но КОМУ ЭТО НУЖНО? При том количестве пусков делать более технологичный и гибкий носитель на 25т ПН может и смысла нет - возможно разработка не окупится никогда.
Вообще, как по мне программа по носителям выглядит странно , но не нам судить.

[Старый]

А5 это не коммерческий носитель и создавался он под запросы МО. 
Нужно ли делать из С5 замену Ангаре?

А Ангара это коммерческий носитель и МО с ней и рядом не стояло? 

[Старый]

При том количестве пусков делать более технологичный и гибкий носитель на 25т ПН может и смысла нет - возможно разработка не окупится никогда.

А водородный вариант Ангары окупится? 

Вообще, как по мне программа по носителям выглядит странно , но не нам судить.

А кому же судить и о чём судить нам? 

[sychbird]

А кому же судить и о чём судить нам? 

Все придумано до нас: "Бриан это голова!"

[Demir_Binici]

Нужно ли делать из С5 замену Ангаре?
По логике это было бы правильно, но КОМУ ЭТО НУЖНО? При том количестве пусков делать более технологичный и гибкий носитель на 25т ПН может и смысла нет - возможно разработка не окупится никогда.

Если взять цифры, которые привёл Дмитрий В.:

Сколько денег сожрёт союз-5, а сколько уже сожрал?

Сколько денег сожрёт союз-5, а сколько уже сожрал?

По госконтракту выделено 60 млрд руб.

и цифры, которые приводит Баканов:

"Союз-5" будет по отношению к "Союзу-2" выводить в два раза больше полезной нагрузки на низкую опорную орбиту - вместо 8,7 тонн 17 тонн - и соответственно стоимость [выведения одного килограмма на орбиту] упадет с 500 до 300 тыс. рублей"

то в идеальных условиях окупится после вывода 300 тонн или 18 пусках. Если будет по три пуска в год с 2028 года, то к 2034 году окупится.

Это если считать, что в 60 млрд руб. включены три тестовых пуска с 2025 по 2027 годы. И если аварий не будет. И если считать, что страховка на запуски на Союз-5 будет как на Союз-2.

[Дмитрий В.]

ТЗ под изначально понятное изделие так и пишутся всегда.
Еще и запас хороший оставляется на всякий случай (который всегда случается).

А пункт 1 Дмитрия конечно прекрасен.
Заказчик-исполнитель, кост-плюс и вот это все. Зачем делать лучше, если для ТЗ и так сойдет? Незачем.

А улучшений без ухудшений не бывает. Если повысить грузоподъёмность Союза-5, то вырастет стоимость. Получится более дорогая ракета с никому ненужной энергетикой. Напуркуя?

[Feol]

Лишь бы он оказался достаточно надёжным.

Любопытно, там будет БИМ  ?

[wisefilinn]

ТЗ под изначально понятное изделие так и пишутся всегда.
Еще и запас хороший оставляется на всякий случай (который всегда случается).

А пункт 1 Дмитрия конечно прекрасен.
Заказчик-исполнитель, кост-плюс и вот это все. Зачем делать лучше, если для ТЗ и так сойдет? Незачем.

А улучшений без ухудшений не бывает. Если повысить грузоподъёмность Союза-5, то вырастет стоимость. Получится более дорогая ракета с никому ненужной энергетикой. Напуркуя?

Напуркуя тогда нужны 2 движка на 2й ступени?
С ними Иртыш и дороже и менее надёжен.
И доп.энергетику от второго движка с такими же основаниями можно объявить никому не нужной.

[Дмитрий В.]

ТЗ под изначально понятное изделие так и пишутся всегда.
Еще и запас хороший оставляется на всякий случай (который всегда случается).

А пункт 1 Дмитрия конечно прекрасен.
Заказчик-исполнитель, кост-плюс и вот это все. Зачем делать лучше, если для ТЗ и так сойдет? Незачем.

А улучшений без ухудшений не бывает. Если повысить грузоподъёмность Союза-5, то вырастет стоимость. Получится более дорогая ракета с никому ненужной энергетикой. Напуркуя?

Напуркуя тогда нужны 2 движка на 2й ступени?
С ними Иртыш и дороже и менее надёжен.
И доп.энергетику от второго движка с такими же основаниями можно объявить никому не нужной.

Два движка (или один блочный двигатель это уж кому как нравится) обеспечивает требуемую тягу и дублирование, повышающее надежность.

[Туман Андромедов]

Любопытно, там будет БИМ  ?

Не будет.

[TAU]

БИМ  - енто чё?

[cross-track]

БИМ  - енто чё?

Бортове джерело потужності?

[Туман Андромедов]

БИМ  - енто чё?

Устройство обеспечивающее ход штока рулевых приводов камер РД-171.