Союз-5

[Ивгениуш]

только один двигатель, для которого заявлен близкий УИ — E-2 от Launcher. Но ему РД-0124МС проигрывает 4 секунды.

Как это, не понял, ведь 361 с это максимально возможный уделный импульс для пары кислород-керосин, и он достигнут на рд-0124МС

[alex1664]

Вполне может статься, что к тому моменту, когда на Союзе-5 впервые выведут хоть что-то полезное, кто-нибудь уже будет эксплуатировать ракету с E-2. Многоразовую и двухступенчатую, так как E-2 имеет возможность повторного запуска.

Повторный запуск не равно многоразовый. Тем более по отношению к 2 ступени, спасение которой проблематично.
Повторный запуск (всегда имеется в виду в одном полете), позволяет выводить нагрузку по более эффективной траектории. В этом плане так же помогает возможность дросселирования двигателя.
Практически любой надежный двигатель можно использовать многоразово, с разной степенью ремонта и отмывки, только вот приносите целый спасенный;-)

Вы что сказать-то хотели? Или вы КО?

Написал, что пока нет никакой ракеты и кто её будет делать не известно. Повторный запуск позволяет сделать многоразовую первую ступень.

Я хотел сказать, что Е-2 история вообще не про многоразовую посадку. Это внедрение инновационной технологии печати камеры. И они большие молодцы, возможно потом будут двигатели и для этой темы
А многократное включение стартового-посадочного двигателя строго говоря не обязательно, он может работать непрерывно со старта и до посадки, а после отделения 2 ступени, условно на "холостом" ходу, если такое возможно.
Для многоразовой ступени с реактивной посадкой, двигательная установка должна уметь выдавать тормозные импульсы в диапазоне на порядок меньше полной тяги на траектории и перед посадкой. А на последней стадии обеспечить управляемую мягкую посадку уже на два порядка (примерно 2 посадочных веса) и до нуля тяги. И спокойно и без повреждений заглушиться. 
Как имеющий на машине дизель с турбонаддувом, предполагаю, что это не просто .