Союз-5

[Старый]

Как по мне достаточно унификации по двигателю РД-191,

Четыре РД-191 дороже чем один РД-171. 

[Кот Бегемот]

Да, тема заметно ожила в последнее время.

[Старый]

По этим же соображениям не нужен и политический ублюдок Иртыш.

Ангара любой ценой. Это заказ. Правильно?

[Старый]

Но в контексте общих расходов на космонавтику семейство Ангары должно выходить экономичнее.

Но оно не знает что должно и выходит дороже. Более того, весь мир это знает и так не делает. Ты один который не согласен и учишь весь мир на чём летать в космос. 
 Угадай с трёх раз: почему мир не летает на пятиблоках? Просто не догадался или есть ещё какие резоны? 

[Старый]

При равном объеме ПН УРМы можно делать сотнями, семейство на Союзе-5 будет десятками + отдельно легкие ракеты.

Ты не поверишь, но 100 Союзов-5 будут дешевле чем 400 УРМ-1. Это первые ступени, я уж не говорю про вторые. 
 А ты просто не понимаешь что такое серийность. 

[Старый]

Так ПН то нет. При равном объеме серийность у УРМов будет выше.

Ты плюс ко всему не понимаешь что такое серийность. 

[Старый]

Я Белугу "не продвигаю", просто предложил как потенциальный вариант решить проблему логистики.

Ты её продвигаешь. Хотя это абсолютно невменяемый дорогой вариант от которого весь мир отказался ещё в прошлом веке. Ты решаешь проблему логистики такими методами чтобы сделать её максимально разорительной. 
 У тебя абсолютно любое решение обратно декларируемым целям. Ты каждый раз предлагаешь сделать как лучше а оказывается как хуже. 

[Старый]

Модификации Ил-96 для перевозки на горбу нужны очень значительные - фюзеляж пассажирского лайнера не рассчитан на такие нагрузки, нужно переделывать хвостовую часть.

Проснись. Как возили Шаттл на серийных Боингах-747 купленных в пассажирских авиакомпаниях? Не просто возили а сбрасывали на лету. Ты в авиации такой же спец как и в ракетостроении?
 Какие такие нагрузки? Сколько та ступень весит? 
 Зачем хвостовую часть переделывать? Шаттл, чтоли, везёшь? 

[Старый]

Возможно стартовые вложения в такой самолет и будут дороже, но они окупятся сторицей, в отличии от штучной модификации для перевозки на горбу.

Сам то понял что написал? 

[Старый]

Как человек работавший когда-то на машиностроительном заводе я бы предпочел больше маленьких изделий небольшому количеству больших.

Блин, это заметно. Кем ты работал на заводе? 
 И объясни сам себе: почему никто так не делает? Чем ты это объяснишь? 

[Буцетам]

Аммиак - сила. Не говоря уже о том, что в амииаке можно растворять металлы и поднимать УИ.

Блэк-метал или дум-метал?

Но начинать такие эксперименты лучше с СЛК.
Уговаривайте Дмитрия перейти со старорежимного керосина на аммиак.
А здесь это лишнее - и без этого уходов в глубокий оффтоп хватает..

Литий пожалуй единственный кандидат, т.к. остальные металлы понижают УИ. А литий также используется в психиатрии. Это не может быть совпадением, так что у нас тут депрессивный дум-метал
Так и назовём горючку: дум-металл, тем более у раствора металлический блеск и золотой цвет.
Литий кстати здорово понижает температуру замезания аммиака, аж на 100 градусов, уплотнение будет мощное

[Старый]

Экономика масштаба штука реальная.

Кто ещё кроме тебя так считает? Почему например нефть возят на танкерах а не на катерах? Песок на самосвалах а не на пикапах? ХэвиФлакон набирают из трёх Флаконов-9 а не из 27 Флаконов-1? Почему? Как ты для себя это объясняешь с точки зрения экономики масштаба?

[Буцетам]

В сладкий ГГ тоже можно подавать его. При температуре газа выше 500°С, у нас не будет твёрдой фазы, только жидкая (LiOH)

[Старый]

Аналогична Флакону-9.

И этот человек говорит что я оторван от реальности.

Именно это я и говорю. А ржут все над тобой.

[Буцетам]

Самая сверхчеловеческая пара это озон/дум-метал. Ну можно озон миксануть с парой процентов OF2 для стпбильности

[Старый]

Надо рассказать авиационным предприятиям, автомобильным, военным и т.д. что производить изделия различных диаметров это дорого и вообще заговор жидорептилоидов.

Не надо рассказывать. Они знают что это мнение таких "экономистов" как ты. Поэтому штампуют ракеты одного диаметра. Не веришь? Спроси завод СпейсИкс в Хоторне.

[Старый]

Хватит утрировать до совсем уж потери смысла и требовать экономии на спичках.

Я тебе разжёвываю до буквы ибо слишком сложных материй ты не понимаешь. 

[Старый]

Все самолеты предлагаю перевести на единый диаметр фюзеляжа (за основу взять Ил-96, отличные истребители и кукурузники выйдут),

Все не все а для перевозки Шаттла взяли серийный Боинг-747 а не стали разрабатывать новый самолёт в двух экзеплярах. 

[Старый]

Так помимо ЦБ для А7 ты ещё делаешь 6 УРМов, плюс остаётся унификация по двигателю. Все равно плюсы серийности остаются.

Ты не понимаешь в чём заключаются плюсы серийности. 

[Старый]

Для первой ступени А3 нужно ШЕСТЬ баков, а для первой ступени иртыша два...Где больше трудозатрат?Серийность тут не позволит автоматизировать как-то производство.И там и там технология изготовления одинаковая...Простоев ни там ни там не будет (если делать единое семейство).Вот и подумайте...

Он не понимает что такое серийность. Он думает что если набрать Ангару из снарядов от Града то она будет дармовая так как серийность там огромная.