Российская космическая станция РОС - 2030 г.

Arzach · **Сегодня** в 11:16:08

Цитата: Кот Бегемот от Сегодня в 07:08:53посадка ПТК на воду

Как раз в северном аналоге "ревущих сороковых". Так что морская погода станет существенным ограничивающим фактором.

спец · **Сегодня** в 11:24:50

Цитата: Кот Бегемот от Сегодня в 07:08:53Получается теперь с орбитой МКС в случае чего будет посадка ПТК на воду
Вы не можете просматривать это вложение.

Это трассы выведения, а не посадочные трассы. Соответственно, места, куда упадёт ВА в случае аварии на участке выведения. Ну и с учётом того, что при аварии на участке работы 3й ступени, РБАС довыводит до НОО.

Кот Бегемот · **Сегодня** в 11:34:00

Цитата: спец от Сегодня в 11:24:50Соответственно, места, куда упадёт ВА в случае аварии на участке выведения.

Именно так.

Андрюха · **Сегодня** в 12:16:52

Цитата: спец от Сегодня в 11:24:50Это трассы выведения, а не посадочные трассы. Соответственно, места, куда упадёт ВА в случае аварии на участке выведения. Ну и с учётом того, что при аварии на участке работы 3й ступени, РБАС довыводит до НОО.

Не весь РБАС, а только его вторая часть - РДЭО. Тут уже где-то знающие люди говорили, что у него заряд мизерный, только на отделение КК от аварийной ступени. Первая красная точка по трассе - место посадки ВА при аварии в момент разделения 1-й и 2-й ступеней, вторая точка - место посадки ВА при аварии в момент разделения 2-й и 3-й ступеней. Соответственно весь последующий участок (до зеленой точки) - участок работы 3-ей ступени и, теоретически, ПТК сможет "довывестись" на одновитковую траекторию (не опорную орбиту) собственной ДУ...если включить успеет

...только при аварии в момент уже после прохождения "точки довыведения". А чуть раньше - только "приведение" ВА по трассе где кораблики. Как-то так...
А вот что делать Союзу-МС, у которого и таких то возможностей нет?

спец · **Сегодня** в 12:24:21

Цитата: Андрюха от Сегодня в 12:16:52
Цитата: спец от Сегодня в 11:24:50Это трассы выведения, а не посадочные трассы. Соответственно, места, куда упадёт ВА в случае аварии на участке выведения. Ну и с учётом того, что при аварии на участке работы 3й ступени, РБАС довыводит до НОО.
Не весь РБАС, а только его вторая часть - РДЭО. Тут уже где-то знающие люди говорили, что у него заряд мизерный, только на отделение КК от аварийной ступени. Теоретически ПТК сможет "довывестись" на одновитковую траекторию собственной ДУ...если включить успеет ...а вот что делать Союзу-МС, у которого и таких то возможностей нет?

Падать в БС в окиян, используя движки САС. В надежде, что спасут.

Андрюха · **Сегодня** в 12:26:57

Цитата: спец от Сегодня в 12:24:21
Цитата: Андрюха от Сегодня в 12:16:52
Цитата: спец от Сегодня в 11:24:50Это трассы выведения, а не посадочные трассы. Соответственно, места, куда упадёт ВА в случае аварии на участке выведения. Ну и с учётом того, что при аварии на участке работы 3й ступени, РБАС довыводит до НОО.
Не весь РБАС, а только его вторая часть - РДЭО. Тут уже где-то знающие люди говорили, что у него заряд мизерный, только на отделение КК от аварийной ступени. Теоретически ПТК сможет "довывестись" на одновитковую траекторию собственной ДУ...если включить успеет ...а вот что делать Союзу-МС, у которого и таких то возможностей нет?
Падать в БС в окиян, используя движки САС. В надежде, что спасут.

Я там поправил сообщение выше...ПТК тоже падать

Андрюха · **Сегодня** в 12:37:18

Цитата: спец от Сегодня в 12:24:21используя движки САС.

У Союза никакого САС нет уже после сброса ГО...а это еще даже на участке работы 2 ступени...далее все сами, сами

Если интересно

спец · **Сегодня** в 12:37:26

Ну вот, например, работа СУС Союз-МС при аварии на 3м участке (с момента формирования клманды "Предварительное разделение", 520 с полета до ГК3 - отключение ДУ 3й ступени).
СУБК формирует команду на включение питания термодатчиков.
По сигналу "Авария" на этом участке автоматика САС через 3с осуществляет отделение ТК от носителя. Участок характерен тем, что после аварии возможен выход корабля на нерасчетную орбиту, поэтому разделение отсеков должно проводиться в составе корабля.
Дальнейшая организация спуска предполагает выполнение разделения отсеков ТК по ТД, включение ТИУС, переход в БС. Если корабль не входит в плотные слои атмосферы на первом витке, то организация спуска в дальнейшем полностью определается Землёй.

спец · **Сегодня** в 12:41:10

Цитата: Андрюха от Сегодня в 12:37:18
Цитата: спец от Сегодня в 12:24:21используя движки САС.
У Союза никакого САС нет уже после сброса ГО...а это еще даже на участке работы 2 ступени...далее все сами, сами
Если интересно

Да, ошибся. ГО сбрасывается по 158 секунде, отделение 2 ступени - по 288й. ДУ САС работает только до 158 секунды.

Андрюха · **Сегодня** в 12:44:45

Цитата: спец от Сегодня в 12:37:26Ну вот, например, работа СУС Союз-МС при аварии на 3м участке (с момента формирования клманды "Предварительное разделение", 520 с полета до ГК3 - отключение ДУ 3й ступени).
СУБК формирует команду на включение питания термодатчиков.
По сигналу "Авария" на этом участке автоматика САС через 3с осуществляет отделение ТК от носителя. Участок характерен тем, что после аварии возможен выход корабля на нерасчетную орбиту, поэтому разделение отсеков должно проводиться в составе корабля.
Дальнейшая организация спуска предполагает выполнение разделения отсеков ТК по ТД, включение ТИУС, переход в БС. Если корабль не входит в плотные слои атмосферы на первом витке, то организация спуска в дальнейшем полностью определается Землёй.

Ну это я только РБАС посчитал за САС, бывает, оговорочка вышла

Плохо что это (выделено) возможно буквально на последних секундах полета...авария чуть раньше...здравствуй Тихий океан.

У ПТК данный диапазон "по-шире" будет...

спец · **Сегодня** в 12:52:42

У ПТК он ещё реально никакой. Потому что существует только на бумаге.

спец · **Сегодня** в 12:53:33

"Вот как (и если, и когда) испытают, тогда и поговорим" (С).

NK · **Сегодня** в 20:08:43

Цитата: спец от 02.04.2026 18:54:51Для переноса НЭМ на боковой узел будет использоваться собственный манипулятор модуля, которым оснащён НЭМ

Не будет.

спец · **Сегодня** в 21:25:55

Цитата: NK от Сегодня в 20:08:43
Цитата: спец от 02.04.2026 18:54:51Для переноса НЭМ на боковой узел будет использоваться собственный манипулятор модуля, которым оснащён НЭМ
Не будет.

Мне неинтересно с Вами соневноваться в традиционном для Вас троллинге.
ПыСы: Но я тоже сомневаюсь.

NK · **Сегодня** в 22:40:09

Цитата: спец от Сегодня в 21:25:55
Цитата: NK от Сегодня в 20:08:43
Цитата: спец от 02.04.2026 18:54:51Для переноса НЭМ на боковой узел будет использоваться собственный манипулятор модуля, которым оснащён НЭМ
Не будет.
Мне неинтересно с Вами соневноваться в традиционном для Вас троллинге.
ПыСы: Но я тоже сомневаюсь.

Никому нельзя верить. Мне можно