Принципиально новый российский керосиновый ЖРД

[LG]

Такой вопрос - а что хорошего во многих маленьких КС?
Зачем они?

[Dude]

маленькие хорошо отработаны, а  при выборе отработанных решений  практически нет рисков для разработчиков нового двигателя.

[us2-star]

Средние берите, не ошибётесь)
ближе к верху..
типа 3 КС "на 1000 тс" (с)
а в чём сакральный смысл 1000 тс ?

[LG]

маленькие хорошо отработаны, а  при выборе отработанных решений  практически нет рисков для разработчиков нового двигателя.

Ужоснах...
Т.е. российская двигательная конструктрская мысль будет умельчать КС...

[Dude]

а в чём сакральный смысл 1000 тс ?

см. тягу первой ступени Протона.

[LG]

а в чём сакральный смысл 1000 тс ?

см. тягу первой ступени Протона.

Меньше нет смысла делать.

[Dude]

маленькие хорошо отработаны, а  при выборе отработанных решений  практически нет рисков для разработчиков нового двигателя.

Ужоснах...
Т.е. российская двигательная конструктрская мысль будет умельчать КС...

столкновение с проблемой стоит денег, несмотря на всю гениальность конструкторов.

[us2-star]

а в чём сакральный смысл 1000 тс ?

см. тягу первой ступени Протона.

Меньше нет смысла делать.

Меньше да, почему нельзя больше?

[LG]

а в чём сакральный смысл 1000 тс ?

см. тягу первой ступени Протона.

Меньше нет смысла делать.

Меньше да, почему нельзя больше?

Давайте больше. 2000 тонн тяги.
Мало? Не вопрос. Давайте сделаем 3000 тонн тяги.

[Dude]

А, смысл? Дальше уже пакет.

[Плш]

А в России вообще есть стенд для испытаний двигателя 1000 т ?
Иначе его создание придется начинать с инфраструктуры, тогда это гораздо дороже будет.

[Дмитрий В.]

А в России вообще есть стенд для испытаний двигателя 1000 т ?
Иначе его создание придется начинать с инфраструктуры, тогда это гораздо дороже будет.

Насколько помню, ИС-102 позволяет испытывать блоки с общей тягой до 1200 тс.

[Зомби. Просто Зомби]

Правильно ли я понимаю что для России делать новый ЖРД ВМЕСТО того что уже летает - настолько критично что надо на этот проект переслать последний ресурс?

Да.

[Shestoper]

потом они дружно забывают про кислородный тракт скорость протекания аварии в котором ничуть не меньше чем в магистрали от ГГ до КС.

При схеме "жидкость-газ" и сладком ГГ с метаном кислород в тракте не разогревается и не газифицируется. Это совсем другие условия, чем в кислом ГГ.

[Зомби. Просто Зомби]

Хорошо. При прочих равных условиях что проще:
1-однокамерник на 1000 тонн тяги
2-семикамерник на 1000 тонн тяги

Самое главное, не просчитаться как обычно.

4-х-камерник под керосиновый пятиблок, выводящий подходящий минимальный транспортный корабль снабжения для ЛОС на окололунную орбиту.

Оптимизированный по надежности, дешевизне и технологичности.

[Зомби. Просто Зомби]

Такой вопрос - а что хорошего во многих маленьких КС?
Зачем они?

Два турбоагрегата на один двигатель обеспечивают "уход от стартового стола" при единичном отказе.

Еще одно деление разгружает требования к КС и повышает серийность их производства.

[Плш]

25-ти-тонный моноблок нельзя заведомо назвать ни дешевым, ни эффективным, ни нужным.

Не согласен, что моноблок  заведомо является дорогим.
Не совсем конечно корректно, но представьте, что у Протона боковушки отсутствуют, все баки сделаны в одном диаметре. Он конечно станет длиннее.
Но разве он станет более дорогим от этого? И менее эффективным?

[Зомби. Просто Зомби]

маленькие хорошо отработаны, а  при выборе отработанных решений  практически нет рисков для разработчиков нового двигателя.

Ужоснах...
Т.е. российская двигательная конструктрская мысль будет умельчать КС...

Оптимизировать.

По мощности, простоте, стоимости и технологичности.

Ужоснах, да.

С такой задачей вряд ли справится.

Мозги р.ком встанут.

[Shestoper]

Два турбоагрегата на один двигатель обеспечивают "уход от стартового стола" при единичном отказе.

И вдвое повышают вероятность такого отказа.  

[Плш]

А в России вообще есть стенд для испытаний двигателя 1000 т ?
Иначе его создание придется начинать с инфраструктуры, тогда это гораздо дороже будет.

Насколько помню, ИС-102 позволяет испытывать блоки с общей тягой до 1200 тс.

Тогда можно считать, что полдела уже сделано ( в денежном выражении ) , осталось найти только половину суммы