ЭНЕРГИЯ сегодня показала КЛИПЕР

[Дем]

Да ненужен он. стереобзор. Всёравно дальше 300 метров человек не ощущает растояний. да и на 100 метрах уже ошибки ого-го. Но если вам так уж хочется, можно сделать и стерео. И даже квадро, и окто

Значительно ближе. До 10 метров, примерно. Дальше уже идёт "игра фокусом". Вот если глаза поширше расставить...
Но это в форум по генной инженерии  :lol:

Почему по генной? Стереотруба (такая горизонтальная труба нескольких метров длиной с перископами внутри) чуть ли не в позапрошлом веке появилась)
А на самолёте камеры можно хоть на кончики крыльев воткнуть...

[mrvyrsky]

Кстати, недавно по НТВ в программе Авиаторы показали слепого пилота, который летел по голосовым указаниям специально разработанного для него прибора. Летал под наблюдением инструктора, но полностью самостоятельно.

Это испытатель Клипера. Вот даже и камера не нужна - микрофон спереди поставим, и всё.  :lol:

[mrvyrsky]

Да ненужен он. стереобзор. Всёравно дальше 300 метров человек не ощущает растояний. да и на 100 метрах уже ошибки ого-го. Но если вам так уж хочется, можно сделать и стерео. И даже квадро, и окто

Значительно ближе. До 10 метров, примерно. Дальше уже идёт "игра фокусом". Вот если глаза поширше расставить...
Но это в форум по генной инженерии  :lol:

Почему по генной? Стереотруба (такая горизонтальная труба нескольких метров длиной с перископами внутри) чуть ли не в позапрошлом веке появилась)
А на самолёте камеры можно хоть на кончики крыльев воткнуть...

Можно даже с земли картинку передавать. Но зачем? Одного плоского изображения - выше крыши.

[Старый]

Интересно, никто не пробовал на самолёте стёкла замазать краской, поставить телекамеру и монитор и так сесть?

[Зомби. Просто Зомби]

...сидя "задом-наперёд"... :roll:  :mrgreen:

[поверхностный]

Вы бы сели в самолет без окошек пассажиром?

[Дмитрий В.]

Интересно, никто не пробовал на самолёте стёкла замазать краской, поставить телекамеру и монитор и так сесть?

Американе пробовали несколько лет назад.

[ronatu]

Интересно, никто не пробовал на самолёте стёкла замазать краской, поставить телекамеру и монитор и так сесть?

Американе пробовали несколько лет назад.

Tak Ha TpeHa>kepax eTo ge/\ai0T Pery/\RpHo...

[ratte07]

Интересно, никто не пробовал на самолёте стёкла замазать краской, поставить телекамеру и монитор и так сесть?

Американе пробовали несколько лет назад.

Tak Ha TpeHa>kepax eTo ge/\ai0T Pery/\RpHo...

Так на тренажерах шанс разбиться невелик.

[RadioactiveRainbow]

"Все же будте осторожны. Тренажер - это не лодка. Никто еще не слышал о героически погибшем экипаже тренажера..." (с) Убрать перископ.

[WkWk]

Ну так на Аполоне практически на тренажере погорели :cry:
Так что при желании....

[А.Коваленко]

Ну так на Аполоне практически на тренажере погорели :cry:
Так что при желании....

Ничего себе тренажер!

[WkWk]

Ну все-таки согласимся что это было не в полете :wink:
 Это как на подводной лодке стоящей на берегу утонуть

[mrvyrsky]

Интересно, никто не пробовал на самолёте стёкла замазать краской, поставить телекамеру и монитор и так сесть?

Проводилось около 50-ти таких полётов в Штатах на 737-м Боинге. Не так давно. Ссылку не дам - в инете инфы не видел. Но то что так сажали - абсолютно точно.

[mrvyrsky]

Вы бы сели в самолет без окошек пассажиром?

Садился много раз. Вы будете смеятся, но мне было это СОВЕРШЕННО ПО БАРАБАНУ. Однажды я летел на съёмки на Сахалин бортом МЧС (Ил-76Д). В самолёте стояли: ГаЗ 66, амфибия для поиска космонавтов и джип на рампе. И еще - человек 35 народу. Дойти до окошек в дверях было просто нереально. Летели 17 часов с промежуточной посадкой. Отрицательные эмоции были только от невыносимой тесноты. У всех, а не только у меня (большую часть времени я лежал на крыше 66-го, потолок в 5 сантиметрах от морды).

[mrvyrsky]

"Все же будте осторожны. Тренажер - это не лодка. Никто еще не слышал о героически погибшем экипаже тренажера..." (с) Убрать перископ.

На тренажёрах в разнообразных аппаратов народ таки погибал и неоднократно.
Но дело не в этом.
Что видит пилот ночью, в дождь, вываливаясь из низкой облачности? И, тем не менее, десятки, если не сотни машин садятся так каждые сутки. Однажды я наблюдал такую посадку из пилотской кабины. Лучше, блин, в глазок дверной смотреть. А экран монитора куда как лучшее изображение даёт.
Более того, бывали случаи, когда здоровенные гражданские самолёты садились вообще не имея никакой видимости. Нормально садились. Не вспомню номер рейса, но несколько лет назад подобная ситуация была с 747-м, он пролетел через облако вулканической пыли, и всё остекление кабины было таким, будто по нему наждаком прошлись. Сели нормально.
Далее. Честно говоря - не понимаю, почему такой гвалт подняли? Что, Клипер будет садится как самолёт братьев Райт? Он не будет проходить приводы, не будет получать никакой информации с Земли, на нём не будет автопилота и компа, который посадит машину не хуже Бурана? За штурвалом будет сидеть пилот Ил-18, или специально обученный именно такому пилотированию человек?
Мне эти возражения напоминают споры начала 50-х, когда стали применять необратимые бустеры в управлении. Тогда было много воплей, что де пилот не будет чувствовать машину и пр. И что? Сколько сейчас машин имеют обратную связь с органами управления, и испытывает ли кто-нть из пилотов дискомфорт?  :lol:
Проблема в другом - туристы не любят автобусы без окон  :lol:

[Старый]

Что видит пилот ночью, в дождь, вываливаясь из низкой облачности?

Огни полосы. У нас до сих пор если находясь над ближним приводом не видишь полосы то посадка запрещена и требуется уходить на запасной аэродром.

несколько лет назад подобная ситуация была с 747-м, он пролетел через облако вулканической пыли, и всё остекление кабины было таким, будто по нему наждаком прошлись.

А что в это время делали двигатели?

[KrMolot]

Движки работали с перебоями. Сначала постепенно заглохли все и самолет планировал  без них. Выйдя из пепельного облака им удалось их опять запустить, но при возвращении в аэропорт они опять в него попали и часть двигателей снова заглохло. Движки после этого выглядели сильно изношенными. Больше всего досталось лопаткам турбин (если судить по фоткам). Больше подробностей не помню.

p.s. Еще вспомнил. Во время прохождения облака пепла на лобовом стекле и скорее всего по всему корпусу наблюдались т.н. огни святого Эльма. Из двигателей вырывалось пламя.

[DAP]

Интересно, никто не пробовал на самолёте стёкла замазать краской, поставить телекамеру и монитор и так сесть?

Вот ссылка на статью про тренажер шаттла. http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/behindscenes/shuttletrainingaircraft.html

Стекла не замазывают, но меняют остекление кабины и органы управления (слева). При этом компьютер моделирует реакцию шаттла без двигателя на действия пилота и дает соответствующие команды органам управления самолета (иногда, как пишут, включая в полете реверс двигателя). Позабавило также про усиленное переднее шасси и утверждение, что "This aircraft is at the structural airspeed limits in simulation".

[mrvyrsky]

Что видит пилот ночью, в дождь, вываливаясь из низкой облачности?

Огни полосы. У нас до сих пор если находясь над ближним приводом не видишь полосы то посадка запрещена и требуется уходить на запасной аэродром.

Я не про то. Огни полосы видны... эээ... х...орошо  :lol:  Сам видел. Гораздо хуже, чем при съёмке самой поганой вебкамерой.
По остальным вопросам возражений нет? Ну и славно. Всех убедил  :lol:
Ставим камеры.