ЭНЕРГИЯ сегодня показала КЛИПЕР

[WkWk]

Нет, а после выхода на орбиту? Как в невесомости из жидкости вылазить? И грузы выносить?

Даже странно такое слышать - даем малую тягу - осаживаем и откачиваем :wink:

[Дмитрий Виницкий]

Я у Ratte07 спрашиваю про геометрию  :shock:
И главное - снижение перегрузок.

[Вадим Лукашевич]

Тёплое течение Куро-Сио, которое обогревает Японию с океанического побережья, частично заходит и в Японское море, оставляя часть тепла южной Корее. Далее оно отклоняется к японскому берегу

Ещё офтопу: есть проект перекрыть татарский пролив дамбой и куросио прижмётся к хабаровскому краю и южному сахалину. Климат в тех местах сильно изменится - закосятся пальмы и тд

Во всех школьных учебниках географии Куро-Сио - это холодное течение! Подтверждаю это своим опытом, как дальневосточник!

А чем вообще определяется аэродинамическое качество на гиперзвуке?
Формой? Массой на единицу площади?

Соотношением гиперзвуковых коэффициентов Cy к Cx :wink:

[А.Коваленко]

А куда жидкость потом девать? И как легкие перенесут перегрузку?

Есть такая штука - жидкостное дыхание.

Водлазов-глубоководников в космос?  

[Старый]

Подтверждаю это своим опытом, как дальневосточник!

Вадим, а порт Сов. Гавани зимой замерзает?

[mihalchuk]

А куда жидкость потом девать? И как легкие перенесут перегрузку?

Есть такая штука - жидкостное дыхание.

Про собак слышал. А на людях его пробовали?

[WkWk]

А куда жидкость потом девать? И как легкие перенесут перегрузку?

Есть такая штука - жидкостное дыхание.

Водлазов-глубоководников в космос?  

Ну никакого уважения к Циолковскому :cry:

[Дмитрий Виницкий]

В кино и в Советском Союзе.

[ratte07]

Так что насчёт геометрии и пологой траектории?

А косманавты пусть на глубине 6 км тренируются

У крылатого Клипера качество при угле атаки 15 град. на 20М 1,2. У бескрылого - меньше. Их много вариантов, отличающихся наплывами, щитком. И качество сильно зависит от угла атаки - для бескрылого оптимальный больше. Могут возникнуть трудности с балансировкой (большой расход топлива двигателей управления спуском). Можно наверное получить перегрузку в районе 3. Но зачем? На выведении все равно больше.

[mihalchuk]

Во всех школьных учебниках географии Куро-Сио - это холодное течение! Подтверждаю это своим опытом, как дальневосточник!

Не знаю, что у вас было по географии, но для проверки можно просто выйти в сеть. И, может быть, вы помните, когда и почему у нас появилась некогда исчезнувшая сельдь иваси. А ветвь Куро-сио, которая входит в Японское море, называется ещё Цусимским течением. Но у Совгавани его и близко нет.

[ratte07]

А куда жидкость потом девать? И как легкие перенесут перегрузку?

Есть такая штука - жидкостное дыхание.

Про собак слышал. А на людях его пробовали?

Будем надеяться, что нет.

[Дмитрий Виницкий]

При торможении - дольше. А 3-х кратная при посадке - подарок организмам, ослабленным невесомостью. В Шатле, кстати, при старте от ТТУ перегрузочка не сладкая. :cry:

[mihalchuk]

А куда жидкость потом девать? И как легкие перенесут перегрузку?

Есть такая штука - жидкостное дыхание.

Водлазов-глубоководников в космос?  

Ну никакого уважения к Циолковскому :cry:

Как раз в трудах Циолковского этот способ описан. Но мужик с юмором был, посчитал, что плотность воды больше плотности человека... короче, в его сочинении жидкостью было вино. :wink:

[ratte07]

При торможении - больше. А 3-х кратная при посадке - подарок организмам, ослабленным невесомостью. В Шатле, кстати, при старте от ТТУ перегрузочка не сладкая. :cry:

Нет, в шаттле тройка.

[Андрей Суворов]

При торможении - больше. А 3-х кратная при посадке - подарок организмам, ослабленным невесомостью. В Шатле, кстати, при старте от ТТУ перегрузочка не сладкая. :cry:

Нет, в шаттле тройка.

Тройка-то тройка, говорят, трясёт очень от этих РДТТ, просто душу вытрясает. От ЖРД вибрации меньше. Правда, акустическая нагрузка, может, что и больше - она пропорциональна кубу скорости истечения, ЕМНИП.

[ratte07]

При торможении - больше. А 3-х кратная при посадке - подарок организмам, ослабленным невесомостью. В Шатле, кстати, при старте от ТТУ перегрузочка не сладкая. :cry:

Нет, в шаттле тройка.

Тройка-то тройка, говорят, трясёт очень от этих РДТТ, просто душу вытрясает. От ЖРД вибрации меньше. Правда, акустическая нагрузка, может, что и больше - она пропорциональна кубу скорости истечения, ЕМНИП.

Ну кто говорит? Кто на шаттле не выдержал выведение? А там много кто летал, тот же Гленн в 77 лет.

[RadioactiveRainbow]

77?!  :shock:

[Дмитрий Виницкий]

Нечто такое, например.

А Гленн ещё и сенатором слетал.

[ratte07]

77?!  :shock:

Да, представьте себе.

Гленн, Джон Гершель-младший

[Андрей Суворов]

Кто на шаттле не выдержал выведение? А там много кто летал, тот же Гленн в 77 лет.

Все, кто летал И на Шаттле И на Союзе, говорят, что перегрузки И при выведении И при спуске переносятся в Союзе комфортнее. Там неприятная вещь - удары. При раскрытии основного парашюта, при перецепке, и, самый тяжёлый - о землю.

А с перегрузками на Шаттле всё не так просто. Хотя там на спуске полтора "же" всего, но и направление не идеальное, и долго очень, по сравнению с Союзом.
На SSME, конечно же, лететь комфортнее, но, пока работают SRB, даже на видеозаписи видно, как трясутся головы у астронавтов.