ПТК НП2

Автор ronatu, 13.01.2011 11:22:56

« предыдущая - следующая »

0 Пользователей и 2 гостей просматривают эту тему.

SFN

я вообщето пытаюсь разнообразить обсуждение картинками дниша ПУ и отделения ЛТЭ ;)
вот попытка #3:
раз, два, три - опора замри
 

Leonar

ЦитатаSFN пишет:
я вообщето пытаюсь разнообразить обсуждение картинками дниша ПУ и отделения ЛТЭ  ;)  
вот попытка #3:
раз, два, три - опора замри
а просто пневмоцилиндр? Зачем там пружинка?

Astro Cat

ЦитатаLeonar пишет:
Зачем там пружинка?
Там вообще непойми что изображено. Особенно деталь 22. Ни стенок у нее нет. Не понятно за счет чего она удлиняется. Пружина ли это?

benderr

ЦитатаAstro Cat пишет:
Там вообще непойми что изображено.
а по мне-дак очень сексуальная картинка.... просто не в тему ;)
11-18
всего за 1 миллион и1 год
я сделаю робота лучше чем позорный федор.

Старый

ЦитатаLeonar пишет: 
а просто пневмоцилиндр? Зачем там пружинка?
Двойная амортизация. Сжимается и пружина и воздух в цилиндре.
1. Ангара - единственный в истории мировой космонавтики случай когда новая ракета по всем параметрам хуже старой. (с) Старый Ламер
2. Всё что связано с Ангарой подчинено единственной задаче - выкачать из бюджета и распилить как можно больше денег.
3. Ангара и Омск созданы друг для друга!.

SFN

Постепенно разбираюсь с деталями, все очень запутано.
Деталь 22 - пружина
Элементом гасящим энергию удара является сотовый картридж 5

SFN

но полость 22 заполняется сжатым газом. вероятно, есть двойное действие.
шток 4 зачеканивается с поршнем 19
и сжимает сотовый элемент на нижней картинке

Старый

Я думал 5 это воздух... :(
1. Ангара - единственный в истории мировой космонавтики случай когда новая ракета по всем параметрам хуже старой. (с) Старый Ламер
2. Всё что связано с Ангарой подчинено единственной задаче - выкачать из бюджета и распилить как можно больше денег.
3. Ангара и Омск созданы друг для друга!.

Astro Cat

25.10.2015 19:21:27 #5508 Последнее редактирование: 25.10.2015 20:22:52 от Astro Cat
Ну хорошо 22 - пружина. А 4 это шаровая опора в виде цилиндра чтоль? Стенки и правый конец малого опорного цилиндра не прорисованы - непонятно его положение. Верхний и нижний эскизы - идентичны за исключением поршня. Кто и за счет чего перемещает поршень?

SFN

сотовые сминающиеся амортизаторы - наша космическая фишка. можно делать с разным модулем произвольно по нарастающей.

Старый

ЦитатаAstro Cat пишет:
Ну хорошо 22 - пружина. А 4 это шаровая опора в виде цилиндра чтоль? Стенки и правый конец его не прорисованы - непонятно его положение. Верхний и нижний эскизы - идентичны за исключением поршня. Кто и за счет чего перемещает поршень?


Шток выдвигается и фиксируется за поршень. При обжатии шток поршнем сжимает соты (или это вохздух?) Если шток доходит до заднего упора а движение не погашено то дальше сжимается пружина. 
 Както так. 
1. Ангара - единственный в истории мировой космонавтики случай когда новая ракета по всем параметрам хуже старой. (с) Старый Ламер
2. Всё что связано с Ангарой подчинено единственной задаче - выкачать из бюджета и распилить как можно больше денег.
3. Ангара и Омск созданы друг для друга!.

Boris R

ЦитатаAstro Cat пишет:
Ну хорошо 22 - пружина. А 4 это шаровая опора в виде цилиндра чтоль? Стенки и правый конец малого опорного цилиндра не прорисованы - непонятно его положение. Верхний и нижний эскизы - идентичны за исключением поршня. Кто и за счет чего перемещает поршень?
Шток 4 выдвигается пружиной 22 и фиксируется в поршне 19 фиксатором 23.

SFN

ЦитатаСтарый пишет:
Если шток доходит до заднего упора а движение не погашено то дальше сжимается пружина.
и, вероятно, при самых экстремальных нагрузках сминается неподижный шток 21

Astro Cat

25.10.2015 19:57:39 #5513 Последнее редактирование: 25.10.2015 21:02:13 от Astro Cat
Ну защелки то никакой на большом поршне тоже не прорисовано. Попробуй догадайся.

Походу так:

1. Пружина только для выдвижения штока в рабочее положение и чуточку добавляет амортизации при сжатии большого поршня.
2. Выдвинувшись, шток цепляется намертво за большой поршень.
3. При ударе по шаровой опоре сминается материал большого поршня.

Борис прав! )))

Leonar

Где многоразовость раз сминается?
Сделали лучше наверное гидропневматику...большой рычаг на лапу, маленький гидроцилиндр и маленькую емкость с газом высокого давления, а жидкостью регулировать выдвижение и перепуском в другую емкость гасить удар, точнее реакцию газа

Boris R

ЦитатаLeonar пишет:
Где многоразовость раз сминается?
Сделали лучше наверное гидропневматику...большой рычаг на лапу, маленький гидроцилиндр и маленькую емкость с газом высокого давления, а жидкостью регулировать выдвижение и перепуском в другую емкость гасить удар, точнее реакцию газа
Одноразовый демпфер надёжней --- жидкость не испарится за время пребывания в вакууме.

Leonar

ЦитатаBoris R пишет:
ЦитатаLeonar пишет:
Где многоразовость раз сминается?
Сделали лучше наверное гидропневматику...большой рычаг на лапу, маленький гидроцилиндр и маленькую емкость с газом высокого давления, а жидкостью регулировать выдвижение и перепуском в другую емкость гасить удар, точнее реакцию газа
Одноразовый демпфер надёжней --- жидкость не испарится за время пребывания в вакууме.
Ну и нафиг нам такая многоразовость? Если одноразовое надежнее, причем все...
Чтот мне вся эта космическая многоразовость шприц медецинский напоминает... второй раз использывать можно, но либо заразим фигней какой и убъем в муках либо стерилизовать, что выдет дороже нового, да и то не факт что все правильно сделал

Александр Ч.

Leonar, по тонеру в катридже принтера, по пасте в ручке и т.п. тоже плачитесь?
Ad calendas graecas

Leonar

ЦитатаАлександр Ч. пишет:
Leonar , по тонеру в катридже принтера, по пасте в ручке и т.п. тоже плачитесь?
Да не...принтер у меня сдох раньше чем кончился тонер, ручки тоже быстрее ломаются нежели стержень кончается...:-)

SFN

27.10.2015 06:55:29 #5519 Последнее редактирование: 27.10.2015 10:57:34 от SFN
В автомобилях есть предварительно подогнутые гармошкой ступенькой кронштейны крепления бампера. При легом ударе они сминаются оставляя геометрию кузова неприкосновенной. Далее в автосервисе их меняют и все ОК.  ;)  
Также и сотовый амортизатор в опоре ПТК НП. При межполетном ТО техники отвернут гайку и заменят смятые соты на новые.