ПТК НП2

[Chilik]

Александр Ч. пишет:
 по пасте в ручке и т.п. тоже плачитесь?

Судя по фотографии на аватарке, в 60-е годы мы с Вами были уже в сознательном возрасте.
В примерно 67-68 годах был в тогдашней Службе Быта такой сервис: заправляли пастой исписанные стержни шариковых ручек. По-взрослому: был кабинет в здании, где сидел дядька со специальной машинкой. Только сине-фиолетовая паста, стоимость услуги 7 коп. Стоимость нового стержня была 8 коп. Но заправленные стержни обычно начинали течь и перемазывали всё от портфеля до рук и морды лица. У него были клиенты, не очередь, но прилично. И даже не в копейке разницы дело было, а просто тогдашний советский человек с трудом мог представить, что хорошую и почти новую вещь (стержень с шариком, но без пасты) можно вот так просто взять и выбросить.

Возвращаясь к теме: ведь можно многоразовость обеспечить и при наличии одноразовых компонентов, если они легко заменяемы. Пулемёт, к примеру, стреляет же одноразовыми патронами.

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

Я так себе и представил очередь в пункте приема стреляных пуль от пулемета и объявлением на стене: ПУЛИ С ОТКОЛОТЫМИ КРАЯМИ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ...

[Alex_II]

Александр Шлядинский пишет:
ПУЛИ С ОТКОЛОТЫМИ КРАЯМИ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ...

Причем объявление написано при помощи того же пулемета, чтоб больше уважали...

[SFN]

Chilik пишет:
В примерно 67-68 годах был в тогдашней Службе Быта такой сервис: заправляли пастой исписанные стержни шариковых ручек.

было-было.

[Leonar]

SFN пишет:
В автомобилях есть предварительно подогнутые гармошкой ступенькой кронштейны крепления бампера. При легом ударе они сминаются оставляя геометрию кузова неприкосновенной. Далее в автосервисе их меняют и все ОК.    
Также и сотовый амортизатор в опоре ПТК НП. При межполетном ТО техники отвернут гайку и заменят смятые соты на новые.

во во... Событие с бампером это как бы нештатка для многоразового авто, если к нам приблизить тот случай со сминаемыми сотами , это примерно как если бы в автомобиле свет фар выключался кувалдой путем уничтожения фары, чего там, на следующюю ночь новую поставим

[Leonar]

А или еще приблизить, то это амортизаторы у авто со сминаемыми сотами

[SFN]

с тарелью

[SFN]

Leonar пишет:
А или еще приблизить, то это амортизаторы у авто со сминаемыми сотами

Это наоборот удалить. Но если бы авто наезжало на яму в определенный момент и определенном месте с периодичностью раз в полгода и со скоростью 7-15м/с, а рядом стояла бы техничка, то ваше предложение обсуждается

[Старый]

Стержни заправляли потому что новых не было в продаже. Ещё и пакеты полиэтиленовые стирали.

[kost3]

сминаемые соты лучше, потому как не имеют усилия отбоя. То есть не подпрыгнет корапь после касания. В принципе возможны подобные пневматические и гидравлические системы, но в условиях перепада давлений и температур - это будет менее надежная система.

[SFN]

Старый пишет:
Стержни заправляли потому что новых не было в продаже.

в 70м году было вообще сложно: впервые первоклашки пошли в школу с шариковыми ручкам, а они в дефеците!  Но уже в 72 году заправочная мастерская у нас закрылась из-за отсутствия работы.

[SFN]

kost3 пишет:
сминаемые соты лучше, потому как не имеют усилия отбоя.

реально спецы по сотовым амортизаторам разделяют деформацию упругую(т.е. "пружинную") и пластическую(т.е. сминания). Самое главное, что можно создавать амортизаторы с практической любым профилем нарастания упругово и пластического усилия при сжатии амортизатора. Еще сотовые амортизаторы очень легкие и надежные.
 

[Старый]

SFN пишет:

Старый пишет:
Стержни заправляли потому что новых не было в продаже.

в 70м году было вообще сложно: впервые первоклашки пошли в школу с шариковыми ручкам, а они в дефеците! Но уже в 72 году заправочная мастерская у нас закрылась из-за отсутствия работы.

Да, как стали продавать стержни так всё закрылось.

[oby1]

Старый пишет:
Стержни заправляли потому что новых не было в продаже. Ещё и пакеты полиэтиленовые стирали.

а счас полиэтиленовые пакеты специально покупают чтобы выбросить

[SFN]

Днище профилированное
 

[Leonar]

SFN пишет:

Днище профилированное
   

Я знаю как облегчить пепелац еще на 200кг :-)

[Alex_II]

Leonar пишет:
Я знаю как облегчить пепелац еще на 200кг

Но-но, не трогайте центровочный груз...

[SFN]

Сейчас модно балансировку делать смещением полезной нагрузки.

[тавот]

Chilik пишет:

Но заправленные стержни обычно начинали течь и перемазывали всё от портфеля до рук и морды лица.

Стержни текли потому, что стальной шарик постепенно изнашивал латунную обойму, в которую был запрессован, соответственно увеличивался и зазор. Т.е. ресурс стержня не предусматривал многократную перезаправку. В журнале ЮТ был дан способ - вставить в деревянный стол канцелярскую кнопку, затем стержень вставить в треугольное отверстие кнопки и покручивая, завальцевать.
Ещё были 101 способ восстановить батарейки, но это уже оффтоп.

[Reader]

SFN пишет: Сейчас модно балансировку делать смещением полезной нагрузки.

Это по осям Y и Z, а не X