H-3 next flagship Japanese launch vehicle

Автор Salo, 03.05.2010 22:38:32

« предыдущая - следующая »

0 Пользователей и 1 гость просматривают эту тему.

Salo

30.11.2013 01:53:17 #40 Последнее редактирование: 30.11.2013 01:54:24 от Salo
ЦитатаTheoristos пишет:
Salo: там его бочками
Какое отношение H-3 имеет к тритию?
"Были когда-то и мы рысаками!!!"

che wi

Строительство ракеты-носителя H-3 в Японии может начаться в 2014 г
http://ria.ru/space/20131225/986376389.html

ЦитатаТОКИО, 25 дек -- РИА Новости, Екатерина Плясункова. Строительство новой японской ракеты-носителя H-3 на смену используемой в настоящее время H-2A может начаться в следующем финансовом году (с 1 апреля 2014 года), передает в среду телеканал NHK со ссылкой на представителей министерства образования, культуры, спорта, науки и технологии Японии.

По данным ведомства, одобренный правительством ранее на этой неделе проект бюджета на 2014 финансовый год предусматривает выделение около 67 миллионов долларов на разработку и начало строительства ракеты-носителя H-3. Общая стоимость проекта H-3 оценивается примерно в 2 миллиарда долларов.

Разработка новой ракеты-носителя должна быть поручена корпорации Mitsubishi Heavy Industries Ltd. Эксперты надеются, что введение в эксплуатацию Н-3 позволит вдвое снизить стоимость ракетных запусков. В настоящее время Япония тратит около 98 миллионов долларов на запуск одной ракеты-носителя.

Кроме этого ракета-носитель H-3 должна иметь регулируемую грузоподъемность и быть способна выводить на орбиту спутники весом от двух до 6,5 тонны. Первый запуск H-3 запланирован на 2020 год.

Mark

ЦитатаЯпония начнет разработку новой тяжелой ракеты-носителя в 2014 г. 27.12.2013

Правительство Японии приняло решение в 2014 г. начать разработку новой ракеты-носителя (РН) H-3 на замену H-2A, которую Токио в настоящее время использует для вывода на околоземную орбиту космических аппаратов. Об этом сообщает АРМС-ТАСС со ссылкой на представителей японских властей.

В госбюджете Японии на 2014 ф.г. на разработку ракеты выделено 7 млрд иен (67,3 млн долл.). Работы по созданию новой РН будет вести корпорация «Мицубиси хэви индастриз Лимитед». Японские власти рассчитывают, что ее новая версия по надежности не будет уступать своей предшественнице. Также конструкторы ракеты надеются, что она позволит почти вдвое сократить расходы на ракетные пуски, за счет чего повысится конкурентоспособность Токио на международном рынке коммерческих спутниковых запусков.

В настоящее время один запуск H-2A обходится Японии в 10 млрд иен (96 млн долл.). Предполагается, что запуск ракеты нового поколения будет стоить уже 5 - 6,5 млрд иен (48-62 млн долл.).

Общая стоимость разработки H-3 оценивается в 190 млрд иен (1,83 млрд долл.). Как ожидается, первое испытание новой ракеты состоится в 2020 г.

С 2001 г. Токио осуществил уже 22 запуска H-2A, предназначенной для вывода на околоземную орбиту космических аппаратов массой до 8 т. При этом неудачей завершился только один из пусков. В минувшем году японская РН впервые вывела на орбиту зарубежный космический аппарат - южнокорейский спутник «Ариран-3». Это означало фактическое присоединение Японии к группе стран, осуществляющих коммерческие космические запуски. В настоящее время около 80% таких пусков осуществляют Россия и ЕС.

http://vpk.name/news/102974_yaponiya_nachnet_razrabotku_novoi_tyazheloi_raketyinositelya_v_2014_g.html
Земля - это колыбель разума, но нельзя вечно жить в колыбели. Ц.К.Э

 

Salo

www.spaceflightnow.com/news/n1403/04h3rocket/#.Uxlqh87-5eI
ЦитатаJapan moves forward with replacement for H-2A rocket
BY STEPHEN CLARK
SPACEFLIGHT NOW
Posted: March 4, 2014
 
Armed with an initial tranche of government funding for a next-generation rocket, the Japan Aerospace Exploration Agency plans to partner with a private company to lead development of a launcher to replace Japan's H-2A rocket by the early 2020s.
 
Concepts for the H-3 rocket in various configurations with and without solid rocket boosters. Photo credit: JAXA
 
 Mitsubishi Heavy Industries Ltd., the prime contractor for Japan's current H-2A and H-2B rockets, is almost certain to lead the industrial consortium to develop, manufacture and operate Japan's new H-3 rocket.
JAXA invited bids from Japanese industry Feb. 27 for an industrial partner on the H-3 rocket program. Selections are expected by the end of March.
"The Committee on the National Space Policy of the Cabinet Office recommended that the private sector be involved to play an important role throughout the new flagship launch vehicle project to make it an internationally competitive launch vehicle," JAXA said in its Feb. 27 announcement. "By including a private company, the committee said that the ability and power of the private sector should be fully leveraged in the development and ... that company shall also be able to provide launch services autonomously."
The preliminary schedule calls for the new flagship H-3 rocket to make its first launch in 2020.
"The new flagship launch vehicle will be freshly developed with a goal of securing Japan's autonomous launch capability of satellites and other payloads while acquiring international competitiveness in the space transportation field and maintaining and developing technical and industrial bases," JAXA said in a statement posted on its website.
Japanese officials say the two-stage H-3 rocket should be less expensive and flexible in launching often with different types of satellites for government and commercial customers.
A new hydrogen-fueled LE-X engine is in development for the H-3 rocket's first stage. Two of the engines, each generating about 300,000 pounds of thrust, will power the H-3 rocket's first stage.
The LE-X engine features an open expander cycle, in which hydrogen from the engine turbopump is diverted to the main combustion chamber's cooling channels and then used to drive the turbines before being injected into the combustion flow at the nozzle extension, according to a technical document produced by JAXA engineers.
Engineers say the open expander cycle, only used on upper stage engines up to now, allows the rocket engine to have a simpler design, reduces pressures and temperatures inside the engine, decreases heat on the turbines of the turbopump, and makes the engine more robust to failures.
The tradeoff is the LE-X engine is heavier than its predecessor engine on the H-2A rocket.
 
Concepts for the H-3 rocket in various configurations with and without solid rocket boosters. Photo credit: JAXA

 The H-3 rocket could be configured with zero, two, four or six strap-on solid rocket boosters to lift heavier payloads into orbit, according to JAXA's current design concepts.
The basic configuration with no solid-fueled boosters could put up to 3 metric tons, or about 6,600 pounds, into a sun-synchronous orbit, a type of orbit often used by Earth imaging satellites.
The launcher's most powerful version, with six boosters, could put a 6.5 metric ton payload into geostationary transfer orbit, the drop-off point for communications satellites heading for operating positions 22,300 miles over the equator.
The Japanese government's 2014 budget includes about $70 million, or 7 billion yen, to start development of the H-3 rocket and conduct a systems definition review, followed by a basic design phase, according to documents published by Japan's Cabinet Office.
The budget still needs approval from Japan's parliament, the Diet.
Development of the H-3 rocket is predicted to cost about $1.9 billion, or 190 billion yen, over the next eight years.
Once the H-3 rocket is operational, JAXA hopes it will cut the H-2A rocket's $100 million launch cost to between $50 million and $65 million. JAXA says such savings could be achieved by exploiting commonalities in avionics and solid rocket motors with Japan's Epsilon rocket, which debuted last year and is tailored for launches of small satellites.
Mitsubishi's H-2A rocket has found little success in luring commercial contracts despite a solid track record with 22 flawless launches in 23 attempts since its debut flight in August 2001.
The scaled-up H-2B rocket, featuring a wider first stage with two main engines, has a 100 percent success record on its four flights to launch Japan's HTV cargo freighters to the International Space Station.
Officials blame high labor costs and a strong yen for the H-2A's inability to court many international customers.
Mitsubishi launched a Korean Earth observation satellite in 2012 under a commercial contract, and the firm announced a deal in September to launch the Canadian Telstar 12 Vantage broadband communications satellite on an H-2A rocket in late 2015.
The Telstar contract was signed after the yen's value dropped against the dollar in 2013.

Follow Stephen Clark on Twitter: @StephenClark1.
"Были когда-то и мы рысаками!!!"

che wi

26.03.2014 09:46:14 #44 Последнее редактирование: 26.03.2014 09:48:01 от che wi
Selection of Prime Contractor for Development and Launch Services of New National Flagship Launch Vehicle
http://www.jaxa.jp/press/2014/03/20140325_rocket_e.html

ЦитатаThe Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) made an announcement to the private sector on February 27, 2014, to compare their proposals and sel ect a prime contractor who can be responsible for launch and space transportation services for a newly developed flagship launch vehicle. As a result, after carefully evaluated proposals including confirmation of application prerequisites and conformity with requirements, we have selected Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI) as the prime contractor.

JAXA will begin developing the new national flagship launch vehicle in early Japan Fiscal Year 2014 in cooperation with a group of private companies led by MHI.

Outline of the New Flagship Launch VehicleThe new flagship launch vehicle is aiming to enter the international satellite launch market on a full scale with high competitiveness while being responsible for Japan's space transportation after the 2020s by renovating our current flagship rockets, the H-IIA and H-IIB Launch Vehicles, and by improving usability through launch cost reduction by half and other enhancements.

[ Special features ]
    [/li]
  • The main liquid-engine core rockets will be the same specifications for all launch vehicles in the new series so that manufacturing and operation can be more efficiently performed.
  • Up to six solid rocket boosters[/COLOR] (depending on the needs) can be attached for a Geostationary Transfer Orbit (GTO) mission to be able to flexibly cope with diversified needs.
[ Development schedule ]
The development will begin in early Japan Fiscal Year 2014 targeting a maiden launch in JFY 2020.

[ Development details ]
    [/li]
  • Launch vehicle development (structure, electronics/avionics, propulsion system, payload fairing)
  • Engine development (for the first and second stages)
  • Solid rocket booster development
  • Launch pad, launch site ground facility development
Why do we need to develop a new flagship launch vehicle now?
As utilization of space is now imperative in various areas, such as using satellite data for our daily lives, it is important to secure the independent space transportation capability without relying on other countries to launch a satellite. Accordingly, the Japanese government also stipulates an autonomous space launch capacity as a basic space policy.

The current flagship launch vehicle, H-IIA, is based on the conventional design concept of its predecessor, H-II, thus the H-IIA launch system applied many of the facilities built for the H-II. In other words, they are aging at over 30 years old since the H-II days, and they became so old that their maintenance costs are increasing year on year. In addition, no new launch vehicle development project has been conducted for about 15 years after the H-IIA development, hence skilled engineers who were involved in the actual development are graying. If we left this situation unattended, Japan will face difficulty to maintain our development and launch capability of launch vehicles in the future. Although our flagship launch vehicle technology is highly regarded, we need to lower the launch costs in order to procure commercial satellite launch demand fr om overseas in addition to our country's government satellites.. We have to renovate the overall launch system and develop a new flagship launch vehicle with high competitiveness for overcoming the above challenges and making it sustainable.

What kind of launch vehicle will that be?
We will apply a more sophisticated high-performance liquid hydrogen rocket engine that has been our specialty field to the first and second-stage engines while cutting its costs and improving its reliability. We will then attach solid rocket boosters that are based on our technology that has been fostered through the development of the Epsilon Launch Vehicle and so on. We can cope with a wide variety of launch needs by varying the number of solid rocket boosters to be attached. The basic structure of the new launch vehicle is similar to that of the H-IIA, but we will achieve two goals, low cost and high reliability, at the same time by introducing cutting-edge technologies in every area.
------
JAXA | March 25, 2014

frigate


The Vision for Next Flagship Launch Vehicle of Japan By Yasuhiro Saito, Ryoma Yamashiro, Shinya Ohkubo; 26th International Symposium on Space Technology and Science
"Селена, луна. Селенгинск, старинный город в Сибири: город лунных ракет." Владимир Набоков

frigate

Тема про японские РН H-II куда-то благополучно исчезла, выкладываю здесь.  :oops:
Aviation Week & Space Technology, выпуск 28 апреля 2014, стр.24 
"Селена, луна. Селенгинск, старинный город в Сибири: город лунных ракет." Владимир Набоков

frigate

Aviation Week & Space Technology, выпуск 5 мая 2014, стр. 42-44
"Селена, луна. Селенгинск, старинный город в Сибири: город лунных ракет." Владимир Набоков

Salo

11.01.2015 16:40:37 #48 Последнее редактирование: 11.01.2015 16:41:32 от Salo
Старое, но для полноты картины пусть здесь будет:
http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5487/
ЦитатаКомпания «Муцибиси» выбрана генеральным подрядчиком следующей японской ракеты-носителя
26 марта 2014 г.
 

 
     «Военный Паритет». Японское космическое агентство Jaxa выбрала компанию Mitsubishi Heavy Industries (MHI) разработчиком новой ракеты-носителя, которая придет на замену H-2A и H-2B и станет конкурентом французской РН Ariane-6, сообщает сегодня air-cosmos.com.
 
     Новая ракета-носитель полностью японской разработки для вывода аппаратов на геостационарную орбиту еще не получила официального обозначения, однако в исследованиях представляется как HX или H-3.
 
     Собственно разработка начнется с наступлением японского финансового года 1 апреля, первый пуск намечен на 2020 ф/г.
 
     Конструктивно РН будет представлять собой двухступенчатую ракету с криогенными ЖРД и диаметром с 4,5 до 5 метров, модульность достигается путем добавления до шести твердотопливных ускорителей.
 
     Цель разработки состоит в том, чтобы РН могла вывести с космодрома Танэгасима на солнечно-синхронную орбиту аппарат весом 3 тонны и от 2 до 6,5 т на геостационарную орбиту. Стоимость запуска аппарата, по сравнению с Н-2А, должна быть в 2 раза меньше - от 4,5 до 6 млрд иен (от 32 до 42,5 млн евро), чтобы обеспечить конкуренцию на международном коммерческом рынке.
 
     Если рассчитывать курс в 100 иен к 1 евро, то эта цена очень конкурентоспособна, по сравнению с 70 млрд евро на запуски аппаратов на геостационарную орбиту массой от 6 до 6,5 тонн ракетой-носителем Ariane-6.
 
     Несмотря на сильное внешнее сходство с РН Н-2, новая ракета-носитель Н-3 будет иметь существенно улучшенное оборудование и конструкцию. Серьезные изменения произойдут в двигательной установке, благодаря перспективной программе LE-X, по которой создается преемник ЖРД L-7A первой ступени ракеты-носителя Н-2А. Новый двигатель, который будет развивать тягу 1450 кН, будет разработан на основе «расширительного» («expander bleed») цикла - аналогично европейскому Vinci - вместо дожигания генераторного газа.
 
     Правительство Японии объявило о разработке новой модели ракеты-носителя в мае 2013 года, тендер объявлен 27 февраля 2014 года, 25 марта выбрана MHI.
 
     На 2014 ф/г на разработку РН будет выделено 7 млрд иен (50 млн евро). Вся программа разработки оценивается в 190 млрд иен (1,35 млрд евро).
 
     27 февраля MHI и Jaxa провели первый пуск улучшенной версии Н-2А с несколько увеличенной грузоподъемностью и способной выполнять более сложный вывод. Модернизированная РН Н-2А получила в сентябре свой первый коммерческий контракт на вывод на орбиту спутника Telstar 12 Vantage компании Telesat в конце 2015 года.
 
http://www.air-cosmos.com/2014/03/25/21257-mitsubishi-maitre-d-uvre-du-prochain-lanceur-japonais
"Были когда-то и мы рысаками!!!"

triage

11.01.2015 20:49:44 #49 Последнее редактирование: 11.01.2015 20:52:17 от pnetmon
пусть будет на память
в российских новостях пробегало
Цитатаhttp://itar-tass.com/mezhdunarodnaya-panorama/1688201
10.01.2015 В Японии принята новая программа развития космических технологий
Правительство Японии в пятницу одобрило принятие новой десятилетней программы, направленной на развитие национальных космических технологий, а также повышение уровня безопасности и надежности этой отрасли....К 2020 году Япония намеревается представить новую тяжелую ракету, которая придет на смену используемой сейчас H2-A....
немного оригиналы
Цитатаhttp://www.japantimes.co.jp/news/2015/01/09/national/new-space-policy-focuses-security-science/
In fiscal 2015, one of Japan's primary goals will be to perfect the launch capability of the Epsilon solid-fuel rocket.
In fiscal 2020, the government aims to develop the first replacement for its mainstay HII-A rocket.
и на японском http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS08H6X_Z00C15A1AM1000/
p.s. в оригинале говорят о другой безопасности, не отрасли...

Луноход

ЦитатаSalo пишет:
Цитата Компания «Муцибиси» 
:)

Петр Зайцев

https://twitter.com/jeff_foust/status/578202719225163776

[quote]Ko Ogasawara, MHI: next-generation rocket, H-3, is in preliminary design with first launch in 2020 (tied to Olympics in Tokyo...) [/quote]

Sam Grey

ЦитатаПетр Зайцев пишет:
Ko Ogasawara, MHI: next-generation rocket, H-3, is in preliminary design with first launch in 2020 (tied to Olympics in Tokyo...)
А это вообще нормально, что РН с заявленным первым пуском в 2020, в 2015 еще находится в preliminary design?

Антон

ЦитатаSam Grey пишет:
ЦитатаПетр Зайцев пишет:
Ko Ogasawara, MHI: next-generation rocket, H-3, is in preliminary design with first launch in 2020 (tied to Olympics in Tokyo...)
А это вообще нормально, что РН с заявленным первым пуском в 2020, в 2015 еще находится в preliminary design?
Да, это же не Ангара


frigate

12.04.2015 08:53:28 #55 Последнее редактирование: 12.04.2015 15:55:36 от frigate
"Селена, луна. Селенгинск, старинный город в Сибири: город лунных ракет." Владимир Набоков

frigate

"Селена, луна. Селенгинск, старинный город в Сибири: город лунных ракет." Владимир Набоков

che wi

Announcement of the Official Naming of the Next Generation Launch Vehicle
http://global.jaxa.jp/press/2015/07/20150702_h3.html

ЦитатаJuly 2, 2015 (JST)
National Research and Development Agency
Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA)

The National Research and Development Agency, Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) is proud to announce the official naming of the Next Generation Launch Vehicle currently under development as follows. The name was decided in coordination with the prime contractor (Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.)

We will continue to develop the Next Generation Launch Vehicle in order to achieve flexible and diversified demands.

Name: H3 Launch Vehicle (Abbreviation: H3)

The major reasons for the selection is as follows:
 · The "H" stands for a successful heritage of our H-IIA/H-IIB Launch Vehicles.
 · The "3" implies our innovative challenge.

Петр Зайцев

Интересно, кто-нибудь может теперь переименовать тему? А то первый пост был с черточкой.

Петр Зайцев

09.07.2015 03:00:57 #59 Последнее редактирование: 08.07.2015 18:02:50 от Петр Зайцев
https://www.youtube.com/watch?v=d9Z4TtQIZ4g

Как знатный анимешник, посмотрел пресс-конференцию по поводу переименования. Кое-что даже понял. Есть интересные слайды. 本当に面白いビデオと思うが、長いすぎで残念です。