Х-37 как прототип

[Вадим Лукашевич]

Чтоб аппарат не упал на хвост центр масс должен быть впереди основных колёс шасси. Чем это его так далеко вперёд сдвинулм?

скорее всего, из-за того, что основные стойки убираются в крылья

В какие крылья? Вы же сами привели схему, на которой показаны (голубым цветом) ниши шасси в фюзеляже

Толщина ТЗП скорее всего разная и в носовой части больше.

Сзади ещё и рули и щиток.  

ЦМ фюзеляжа судя по картинке расположен вблизи ЦД крыла.

По любому ц.м. впереди основных колёс шасси.

А если не обеспечить эффективность рулевых поверхностей, то нефиг летать. :lol:

Вот и я думаю что тут чтото не то. В носу ничего нет кроме авионики и гелиевых баллонов. Чего они туда напихали? Железобетонную советскую авионику?

Мысль такая. Обратите внимание, что отсек полезного груза смещен вперед по отношению к основным стойкам. Поэтому возможен вариант, что в штатной комплектации (при заполненном ОПГ) груз обеспечивает нужную посадочную центровку.
Поэтому в первом полете там или некий груз, или ГВМ груза

а там никакой перекачки топлива вперед нет?

[ronatu]

При чём тут способ уборки шасси?
Вопрос что такого тяжёлого в носу чтобы уравновесить здоровенный хвост?

6/\uH, cTapbIu' - no4uTau' nocTbI BbIwe....
K MoMeHTy nopcagku xBocT y>ke nycTou' - c/\uB Ton/\uBa o6R3aTe/\bHaR npou,egypa nepeg nocagkou' :wink:

[Salo]

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1229/

«Военный Паритет». Во время выполнения 244-суточной миссии на орбите Земли беспилотный космический аппарат Х-37В получил семь вмятин на корпусе, при приземлении лопнула шина колеса шасси. Космоплан совершил посадку на базу ВВС США Ванденберг (Калифорния).

«Мы довольны результатом первого полета и всей миссии Х-37В», заявил заместитель министра ВВС по космическим программам Ричард МакКинни (Richard McKinney). Персонал ВВС изучает корабль и анализирует данные, полученные во время полета и посадке, миссия расценивается как «огромное достижение».

Семь вмятин были получены при столкновениях с космическим мусором. Во время встречи с журналистами в понедельник в Пентагоне МакКинни заявил, что он пока не может дать ясный ответ на то, что стало причиной лопнувшей при посадке шины – столкновение с инородным предметом на ВПП, или это связано с конструкцией колеса

[m-s Gelezniak]

ну там все вроде нарисовано что там в носу у нас

Вот и я думаю: чем же они так сдвинули ц.м. вперёд? Вроде ничего такого нет. Как оказалось керосинового бака впереди тоже нет...

Пустым баком в хвосте.
Шасси расчитано на посадочную центровку при пустых (почти) баках.

[Старый]

6/\uH, cTapbIu' :wink:

Я!
 

- no4uTau' nocTbI BbIwe....
K MoMeHTy nopcagku xBocT y>ke nycTou' - c/\uB Ton/\uBa o6R3aTe/\bHaR npou,egypa nepeg nocagkou' :wink:

О заправленом хвосте и речи нет. Он незаправленым выглядит тяжёлым: баки, двигатель, арматура, гидравлика, рули, щиток...

[m-s Gelezniak]

6/\uH, cTapbIu' :wink:

Я!
 

- no4uTau' nocTbI BbIwe....
K MoMeHTy nopcagku xBocT y>ke nycTou' - c/\uB Ton/\uBa o6R3aTe/\bHaR npou,egypa nepeg nocagkou' :wink:

О заправленом хвосте и речи нет. Он незаправленым выглядит тяжёлым: баки, двигатель, арматура, гидравлика, рули, щиток...

Открою секрет. Мы им электронику поставили :lol: .

[Петр Зайцев]

О заправленом хвосте и речи нет. Он незаправленым выглядит тяжёлым: баки, двигатель, арматура, гидравлика, рули, щиток...

Может быть и правда как Лукашенко предположил, хвост на положительном угле атаки летит. Площадь у него большая, как и угол. Истребители сейчас делают статически неустойчивыми, технология отработана.

[Старый]

Пока единственное разумное объяснение - пикирующмй момент от выпущенных закрылков.

[m-s Gelezniak]

О заправленом хвосте и речи нет. Он незаправленым выглядит тяжёлым: баки, двигатель, арматура, гидравлика, рули, щиток...

Может быть и правда как Лукашенко предположил, хвост на положительном угле атаки летит. Площадь у него большая, как и угол. Истребители сейчас делают статически неустойчивыми, технология отработана.

Тут обычная аэродинамически устойчивая схема. Ну не нужна здесь повышенная маневренность :wink: .

[m-s Gelezniak]

Пока единственное разумное объяснение - пикирующмй момент от выпущенных закрылков.

На стоянке? После посадки?

[Старый]

Пока единственное разумное объяснение - пикирующмй момент от выпущенных закрылков.

На стоянке? После посадки?

Да нет, в полёте конечно.
Впрочем думаю подъёмная сила от стабилизатора тоже имела мемьл.

[Старый]

Такие колёсики на малейшей неровности бетона отлетят нафиг. А чего это народ в защитных костюмах? Там же вроде двигатели на неядовитых компонентах?

Ха! Одно всётаки отлетело.

[Дмитрий В.]

Впрочем думаю подъёмная сила от стабилизатора тоже имела мемьл.

Чего-чего имела? :shock:

[Старый]

Место. Буквы на клавиатуре надо просто читать на один разряд влево. Или вправо...

[Дмитрий В.]

Пока единственное разумное объяснение - пикирующмй момент от выпущенных закрылков.

Да, какие там нафиг закрылки - максимум, зависающие элероны. И, кстати, даже если элероны работают в режиме закрылков, пикирующий момент от них вполне может быть скомпенсирован кабрирующим моментом от тормозного щитка на спине (ежели он остался на машине в реале).

[Salo]

Во время пробежки по полосе хорошо просматривался щиток.

[Salo]

Может быть и правда как Лукашенко предположил, хвост на положительном угле атаки летит.

А он не только хоккеист, но ещё и авиаконструктор? :wink:

[Старый]

Да, какие там нафиг закрылки - максимум, зависающие элероны.

Это называется флапероны - элероны-закрылки.  

И, кстати, даже если элероны работают в режиме закрылков, пикирующий момент от них вполне может быть скомпенсирован кабрирующим моментом от тормозного щитка на спине (ежели он остался на машине в реале).

Этот щиток вероятно в полёте не работает. Зато там есть защитный щиток сзади снизу как у шаттла, который тоже создаёт неслабый пикирующий момент.

[Salo]

[Дмитрий В.]

Зато там есть защитный щиток сзади снизу как у шаттла, который тоже создаёт неслабый пикирующий момент.

Он нужен только при полете на больших углах атаки, когда ХО может быть затенено.