SpaceX Super Heavy Orbital Stage

[strat]

https://youtu.be/3ZJ-Ao_SW2k?t=4m58s

[strat]

[strat]

[strat]

Ещё один этап пройден, полная заправка кислородом

[Dims]

А сколько двигателей включали сегодня?

[strat]

11 с проверкой автогенной системы наддува, самый длинный прожиг также. Это лишь одна треть 33 это будет локальный Армагеддон...

[vlad7308]

11 с проверкой автогенной системы наддува, самый длинный прожиг также. Это лишь одна треть 33 это будет локальный Армагеддон...

и так уже 2.500 тонн тяги

[Шлангенциркуль]

Во время реального старта оно не будет 20 секунд торчать на табуретке.

[Tagir2000]

11 с проверкой автогенной системы наддува, самый длинный прожиг также. Это лишь одна треть 33 это будет локальный Армагеддон...

и так уже 2.500 тонн тяги

Не факт что они прожигают на 100% тяги

[vlad7308]

11 с проверкой автогенной системы наддува, самый длинный прожиг также. Это лишь одна треть 33 это будет локальный Армагеддон...

и так уже 2.500 тонн тяги

Не факт что они прожигают на 100% тяги

не факт. Но вполне вероятно. По идее, нужно отработать всю стартовую последовательность, вплоть до выхода на номинал. Иначе часть смысла прожига теряется. Ну мне так кажется, по крайней мере.

[Шлангенциркуль]

Маск писал, что основная задача этого прожига - проверка наддува баков при максимальном заполнении. При околопустых они уже тестировали, и в этот раз сожгли примерно 3-5% полной заправки даже при 11 двигателях, смотря на сколько был установлен троттлинг тяги.

[Юрий Темников]

Маск писал, что основная задача этого прожига - проверка наддува баков при максимальном заполнении. При околопустых они уже тестировали, и в этот раз сожгли примерно 3-5% полной заправки даже при 11 двигателях, смотря на сколько был установлен троттлинг тяги.

Получается,что при нормальном старте ЖРД бустера проработаю максимум 100 сек?А то и того меньше?

[algol5720]

Маск писал, что основная задача этого прожига - проверка наддува баков при максимальном заполнении. При околопустых они уже тестировали, и в этот раз сожгли примерно 3-5% полной заправки даже при 11 двигателях, смотря на сколько был установлен троттлинг тяги.

Получается,что при нормальном старте ЖРД бустера проработаю максимум 100 сек?А то и того меньше?

Намного больше,тк 13 движков дросселируются,а остальные 20 попарно отключаются по программе полета 1 ступени.

[Юрий Темников]

Получается,что при нормальном старте ЖРД бустера проработаю максимум 100 сек?А то и того меньше?

Намного больше,тк 13 движков дросселируются,а остальные 20 попарно отключаются по программе полета 1 ступени.

Спасибо.Немного сложновато,но зато весьма маневренная ДУ по управлению тягой.Да и вектором тяги тоже.

[vlad7308]

Маск писал, что основная задача этого прожига - проверка наддува баков при максимальном заполнении.

а как конкретно устроен наддув, нигде не проскакивало?
Отбор от газогенераторов части двигателей? Или отдельный самостоятельный газогенератор? Или как?

[Шлангенциркуль]

Отвод до газогенераторов, чтобы не связываться с газом на сотнях атмосфер, потом пропуск через теплообменники.

[vlad7308]

Отвод до газогенераторов, чтобы не связываться с газом на сотнях атмосфер, потом пропуск через теплообменники.

эээ
Но чтобы было с чем "теплообмениваться", двигатели уже должны работать?

[Дмитрий В.]

Отвод до газогенераторов, чтобы не связываться с газом на сотнях атмосфер, потом пропуск через теплообменники.

А не проще ли газифицировать ЖК и ЖМ в теплообменниках, а не забирать восстановительный и окислительный газы из газогенераторов, где, как раз, сотни атмосфер и сотни градусов?

[Дмитрий В.]

Отвод до газогенераторов, чтобы не связываться с газом на сотнях атмосфер, потом пропуск через теплообменники.

эээ
Но чтобы было с чем "теплообмениваться", двигатели уже должны работать?

Разумеется. Поэтому есть ещё и предстартовый наддув от наземной системы.

[vlad7308]

Отвод до газогенераторов, чтобы не связываться с газом на сотнях атмосфер, потом пропуск через теплообменники.

эээ
Но чтобы было с чем "теплообмениваться", двигатели уже должны работать?

Разумеется. Поэтому есть ещё и предстартовый наддув от наземной системы.

ммм...
наддув компонентом ведь должен обеспечиваться постоянным притоком горячего газа
То есть как только двигатели выключаются, давление очень быстро падает до равновесного (близко к нулю для переохлажденных компонентов).
Ну предположим... Что СХ после отключения двигателей и разделения наддув не очень нужен (нагрузки уже нет), а когда дело дойдет до посадочных нагрузок, он снова будет восстановлен.
А СШ? СШ такого себе позволить не может. Получается, в СШ должен быть все таки отдельный газогенератор.