Союз-1 ! Союз-2-1В

[Старый]

Я не помню, Циклон-3 напрямую на ССО выводил или там третьей ступенью орбиту разворачивали?

Циклон-3 ни разу не летал на ССО.

[Старый]

Замена Космосу-3М важна настолько, что именно под неё подогнали размерность УРМа.
 Что касается Союза-1 то аналогия с Космосом-3М почти полная: стартовая тяга 150 т, две ступени. УИ правда слегка выше.
 Если стартовую тягу дожмут до 175-185 т то получится вполне себе замена лёгким РН - Космосу-3 и Циклону. Муссоны пускать сможет, а что там ещё осталось циклоновского?
 Главное достоинство - пуск с существующего стартового комплекса. Ну и "экологическая чистота", если это ещё кому-нибудь надо...

[Александр Ч.]

Насколько знаю, из-за керосина в боковушках Союза периодически экологи "возмущаются". Вроде кто-то "додумался" боковушки подрывать с разливом остатков.

[fagot]

Рокот и Днепр вполне Космос-3М заменяют, зачем понадобилось делать новый носитель именно сейчас?

[Старый]

Рокот и Днепр вполне Космос-3М заменяют, зачем понадобилось делать новый носитель именно сейчас?

Спросите у тех кто предлагает Ангару-1.

[Salo]

Как Рокот заменяет Космос-3М можно было пронаблюдать по эпопее с  запуском Goce.

[ratte07]

Замена Космосу-3М важна настолько, что именно под неё подогнали размерность УРМа.

Да нет, УРМ крупнее. Можно, конечно, сделать убогую вторую ступень, но зачем? Перспективная замена Космоса вообще была на 5 т.

Может важен не сам Космос-3М, а строчка в ФКП?

[Старый]

Может важен не сам Космос-3М, а строчка в ФКП?

Не знаю, не знаю. Боюсь что наложились два фактора:
1. Потенциальное исчерпание запасов Рокотов
2. Экологический бзик.

[Salo]

Раньше помнится говорили, что с 2012 года  ракеты на вонючке пускать не будут. Хотя верится в это с трудом.

[Salo]

Диаметра 2,05 м скорее всего недостаточно для размещения двигателя с узлом качания.

На картинках видно что достаточно, ещё и остаётся.

Диаметр среза сопла НК-33 1490 мм, длина 3512 мм угол отклонения до +7-8 градусов.
Значит сопло будет отклоняться где-то на 400 мм в одну и другую сторону.

[Старый]

Стоп, а при чём тут собственно НК-33?

[Salo]

А что должно стоять на Союзе-1?
Если это принципиально, то читайте НК-33-1. :wink:

[Старый]

А, блин, я топик перепутал...

[frigate]

Диаметра 2,05 м скорее всего недостаточно для размещения двигателя с узлом качания.

На картинках видно что достаточно, ещё и остаётся.

Диаметр среза сопла НК-33 1490 мм, длина 3512 мм угол отклонения до +7-8 градусов.
Значит сопло будет отклоняться где-то на 400 мм в одну и другую сторону.

ИМХО угол отклонения немного завышен - Aerojet для AJ26-58/59 (девичье имя - НК-33) предлагал 6 градусов. :idea:

[Salo]

Шестнадцать градусов имеет шарнир от РД-0120.
Хорошо, 300 мм. Всё-равно 1490+300+300=2090 мм.
А ещё ведь тарелка на сопле должна куда-то уходить. :wink:

[fagot]

Так сопло ведь не по самый срез в ХО находится.

[m-s Gelezniak]

Экранная тарелка выше среза сопла на 1030мм. (По срезу тарелки)

[m-s Gelezniak]

Радиус сферы тарелки, от центра качания 2387мм

[Salo]

Узел качания РД-0120:
http://www.lpre.de/kbkha/RD-0120/index.htm

Для управления вектором тяги двигателя на смесительной головке камеры установлен узел качания со сферическим шарниром. На шарнире, воспринимающем тягу двигателя, используется специально созданное антифрикционное покрытие "Афтал" с коэффициентом трения 0,018-0,020, способное работать без смазки в течение длительного времени. Принятая кинематическая схема подвески обеспечивает возможность поворота двигателя на угол до 16 градусов, при одновременном отклонении на угол 7-11 градусов в двух взаимно перпендикулярных плоскостях.

[Salo]

http://www.lpre.de/sntk/NK-33/modif.htm#NK331


Диаметр донной тарелки 2100 мм. :wink: