Доступный для России супертяж

[Вернер П.]

Да, каких только материалов не придумают чтобы продолжать использовать закрытые керосинки, при том что метан позволяет достигать таких же давлений и удельного импульса в открытой схеме. :|

[Seerndv]

Плейшнер пишет:
Да, каких только материалов не придумают чтобы продолжать использовать закрытые керосинки, при том что метан позволяет достигать таких же давлений и удельного импульса в открытой схеме.  :|

- да, профессор, но при этом никогда не следует забывать сакральную фразу почтенного "перегрева"  

[Вернер П.]

Seerndv пишет:

Плейшнер пишет:
Да, каких только материалов не придумают чтобы продолжать использовать закрытые керосинки, при том что метан позволяет достигать таких же давлений и удельного импульса в открытой схеме.  :|  

- да, профессор, но при этом никогда не следует забывать сакральную фразу почтенного "перегрева"  

А что за фраза? 
Если про трудности управления то это относилось к схеме с дожиганием восстановительного газа.
Что еще? 

[Seerndv]

Да про то, что если есть насосный агрегат для жидкого кислорода, от пожара, в следствие затирания посторонних частиц, никто не застрахован.  

[Вернер П.]

Seerndv пишет:
Да про то, что если есть насосный агрегат для жидкого кислорода, от пожара, в следствие затирания посторонних частиц, никто не застрахован.    

1.Насос ЖК есть во всех двигателях (керосиновых, водородных, метановых), кроме ндмг. Это неизбежность.
2. Частицы размером с гайку это не то что частицы размером с перхоть. Почувствуйте разницу.
3. Для  многодвигательных ДУ есть предложение насос кислорода заключать в бронекапсулу и подключать к турбине через рессору

[Seerndv]

Плейшнер пишет:
1.Насос ЖК есть во всех двигателях (керосиновых, водородных, метановых), кроме ндмг. Это неизбежность.

- именно.  

Плейшнер пишет:
2. Частицы размером с гайку это не то что частицы размером с перхоть. Почувствуйте разницу.

- расскажите об этом Орбиталу. Может дело не только в размере, но и в количестве?  
Мне вот очень интересно, от сеточек с ячейками 1,2 мм они  к каким перейдут вместе с Энергомашем?

Плейшнер пишет:
3. Длямногодвигательных ДУ есть предложение насос кислорода заключать в бронекапсулу и подключать к турбине через рессору

- ага, а ещё отлить станину из бетона  

[Вернер П.]

Seerndv пишет: 
- ага, а ещё отлить станину из бетона  

Ирония ни к чему, предложение не мое но от профессионалов  

[Вернер П.]

Seerndv пишет: 

Плейшнер пишет:
2. Частицы размером с гайку это не то что частицы размером с перхоть. Почувствуйте разницу.

- расскажите об этом Орбиталу. Может дело не только в размере, но и в количестве?    
Мне вот очень интересно, от сеточек с ячейками 1,2 мм они к каким перейдут вместе с Энергомашем? 

Чтобы частица алюминия загорелась, ее надо нагреть до температуры воспламенения. Для частицы в горячем газообразном кислороде это условие выполняется почти всегда автоматически, а чтобы нагреть частицу до такой температуры в жидком кислороде надо постараться, например как Вы написали ее должно затереть, а это совсем другая история

[Leonar]

Плейшнер пишет:
заключать в бронекапсулу и подключать к турбине через рессору

а что и где подрессоривать и зачем?
народ вон муфты магнитные лепит


http://www.findpatent.ru/patent/230/2302548.html

идея дабы 1. герметизировать тракты О и Г,
2. дабы иметь нужные разные обороты компрессоров относительно турбины  
вот только не написал как передать мощность(момент) по средству эл.муфты и не иметь очень большие массу и размер последней... (сойдет для бронекорпуса заодно   )

[Старый]

А зачем вобще мцфта или рессора? Типа насос окислителя взорвётся а всё остальное будет продолжать работать? 

[Старый]

И ещё вопрос более широкий: почему больше никого в мире не волнует вопрос "Как спасти ракету когда двигатель взорвётся"?

[Leonar]

Старый пишет:
И ещё вопрос более широкий: почему больше никого в мире не волнует вопрос "Как спасти ракету когда двигатель взорвётся"?

я так понял что вышедший из строя (не было бабаха или локальный бабахчик ) двигатель не  причинил ущерб соседним...
для Н1 наверное или Ф9

[Вернер П.]

Старый, для МНОГОдвигательных установок, чтобы не разнести остальные

[Leonar]

еще бы сброс поврежденного двигателя замутить

[Seerndv]

Плейшнер пишет:
Чтобы частица алюминия загорелась, ее надо нагреть до температуры воспламенения. Для частицы в горячем газообразном кислороде это условие выполняется почти всегда автоматически, а чтобы нагреть частицу до такой температуры в жидком кислороде надо постараться, например как Вы написали ее должно затереть, а это совсем другая история

- там был силикагель  
Кто нибудь исследовал особенности воспламенения частиц силикагеля?
И какой другой debris оставят на память в следующий раз днепроколомойские монтажники?

[Seerndv]

Leonar пишет:
еще бы сброс поврежденного двигателя замутить

- как на Ту-95ЛЛ?  

[Leonar]

Seerndv пишет:
- как на Ту-95ЛЛ?

а что там какая то сногсшибательная система сброса двигателя?

[Старый]

Leonar пишет:
еще бы сброс поврежденного двигателя замутить

В нашем исполнении сбросится исправный двигатель. В самый неподходящий момент. 
У нас поэтому и на ракеты системы аварийного подрыва не ставят. 

[Старый]

Плейшнер пишет:
Старый , для МНОГОдвигательных установок, чтобы не разнести остальные

Так почему ж никого в мире этот вопрос не волнует? 

[Leonar]

Старый пишет:
В нашем исполнении сбросится исправный двигатель.

надо системы управления немного не так делать
чтобы правильный контроль взаимодействия возможно было осуществить
хотя релюхи (если правильные) надежные штуки