CEV "Constellation" и лунная программа НАСА

[А.Коваленко]

Надежность РДТТ 0,995, ЖРД - 0,95-0,97. Есть разница?

А не в курсе, какая перегрузка на старте получается?

[ratte07]

Надежность РДТТ 0,995, ЖРД - 0,95-0,97. Есть разница?

А не в курсе, какая перегрузка на старте получается?

Какую задать, такая и получится. Или Вы про Арес?

[Agent]

По большому, идея использовать ТТ в качестве первой ступени для пилотируемой ракеты мне нравится. Если спроектировать с чистого листа, а не "я тебя слепила из всего что было"....
Перегрузки регулируются заливкой ТТ. А вот как бороться с вибрацией, если ПН сверху - не совсем понимаю.

[Старый]

А вот как бороться с вибрацией, если ПН сверху - не совсем понимаю.

А разве для РДТТ свойственна вибрация?

[Dude]

Единственное, что мне не нравится в "палке" -  это ее длина. Если уже 4-х сегментные SRB извиваются, как червяки, на MaxQ... то, что будет с 5-ти + ступень+ Орион? Расчеты-расчетами, думаю им можно верить, но просто видеть, как такая штука будет взлетать, мне будет уже страшно...

[Agent]

А вот как бороться с вибрацией, если ПН сверху - не совсем понимаю.

А разве для РДТТ свойственна вибрация?

Угу. Низкочастотная для больших. Для ТТУ шаттла 11гц. Гаситься хитрыми рычагами и соббсно инерцией ВТБ. Амплитуда этих колебаний превышает сантиметр.  :!:  Поэтому переходник между первой и второй ступенью должен быть не абы какой.

[Старый]

Нифигасе! А в чём причина?

[Agent]

Нифигасе! А в чём причина?

В больших ТТУ формируется вихрь и резонирует с корпусом. Чем больше ТТУ тем ниже частота и выше амплитуда

[ratte07]

Нифигасе! А в чём причина?

В больших ТТУ формируется вихрь и резонирует с корпусом. Чем больше ТТУ тем ниже частота и выше амплитуда

Прямо в канале? Это связано с формой заряда?

[Старый]

Нифигасе! А в чём причина?

В больших ТТУ формируется вихрь и резонирует с корпусом. Чем больше ТТУ тем ниже частота и выше амплитуда

Во блин! Куда ни кинь - всюду клин. Я уж думал всем эти ВЧ и НЧ-колебаниям уж в РДТТ то неоткуда взяться...

[ronatu]

Надежность РДТТ 0,995, ЖРД - 0,95-0,97. Есть разница?

А не в курсе, какая перегрузка на старте получается?

>4.5  &  <6

[ronatu]

Нифигасе! А в чём причина?

Это сейчас самая серьезная проблема для АРЕСА-1.
Частота ~ 25 Hz
О причине см Agent's комментарии

[ratte07]

Надежность РДТТ 0,995, ЖРД - 0,95-0,97. Есть разница?

А не в курсе, какая перегрузка на старте получается?

>4.5  &  <6

На старте 6?! Это как? Нет, это зачем?!

[Agent]

Прямо в канале? Это связано с формой заряда?

В первую очередь это связано с размером канала. В маленьких вихрь не формируется.

[Dude]

Размер канала и сопла. Кроме того, палка это вам не 2хSRB симметрично прикрепленных в двух местах к ET, чтобы гасить колебания друг-друга - тут будут нарастающие свободные колебания. И кроме того, есть подозрения, что на короткое время с горящими 5-ю сегментами перегрузки, когда основная масса топлива выгорит - будут выше заявленных <6.5g, скорее ~8g. Тут уже старичков не повозишь, как на Шаттлах...

[ratte07]

Размер канала и сопла. Кроме того, палка это вам не 2хSRB симетрично прикрепленных в двух местах к ET, чтобы гасить колебания друг-друга - тут будут нарастающие свободные колебания. И кроме того, есть подозрения, что на короткое врямя с горящими 5-ю сегментами перегрузки, когда основная масса топлива выгорит - будут выше заявленных <6.5g, скорее ~8g.

Ну неужели нельзя сделать нужную тягу формой заряда?

[Dude]

Думаю, это как раз сейчас и решается...

[Bell]

Чувствую в конце концов от исходного SRB там мало чего останется...
Ну и поделом унификаторам

[ratte07]

Чувствую в конце концов от исходного SRB там мало чего останется...
Ну и поделом унификаторам

Поворотное сопло. Остальное труба и труба.

[Agent]

Чувствую в конце концов от исходного SRB там мало чего останется...
Ну и поделом унификаторам

Ага. И будет Дельта Хэви с регенеративным вариантом движка. ПН там около 30т и делают ее по заказу Пентагона к 2011г по любому