Очередная потеря спутника ( Экспресс Ам 2 Е 80,0 )

[WackiBacki]

Eutelsat по-сути французское ЗАО, зарегистрированное во Франции, платящее налоги там-же, со штаб-квартирой в Париже:

Eutelsat Communications S.A.
Capital : 219 641 955 euros
RCS : 481 043 040 Paris
SIREN : 481 043 040

Head office
70 rue Balard,
75015 Paris,
France
Tel. +33 1 53 98 47 42

Над ним есть холдинговая компания - Eutelsat Communications.

[WackiBacki]

Вчера услышал такую "пенку" на Курсовом:
"все деньги, которые будут получены по страховке за гибель Экспресс-АМ2, будут немедленно направлены на строительство -АМ5 и -АМ6".
Особенно твердо прозвучало слово "НЕМЕДЛЕННО".  :lol:
Причем, не на -МД2 или -АМ4, а именно 5 и 6, которые полетят не раньше 2012 года.

[DGK2009]

Eutelsat по-сути французское ЗАО, зарегистрированное во Франции, платящее налоги там-же, со штаб-квартирой в Париже:

Eutelsat Communications S.A.
Capital : 219 641 955 euros
RCS : 481 043 040 Paris
SIREN : 481 043 040

Head office
70 rue Balard,
75015 Paris,
France
Tel. +33 1 53 98 47 42

Над ним есть холдинговая компания - Eutelsat Communications.

Сходите на сайт eutesat.com и почитайте уставные документы, которые там выложены.

[WackiBacki]

Eutelsat по-сути французское ЗАО, зарегистрированное во Франции, платящее налоги там-же, со штаб-квартирой в Париже:

Eutelsat Communications S.A.
Capital : 219 641 955 euros
RCS : 481 043 040 Paris
SIREN : 481 043 040

Head office
70 rue Balard,
75015 Paris,
France
Tel. +33 1 53 98 47 42

Над ним есть холдинговая компания - Eutelsat Communications.

Сходите на сайт eutesat.com и почитайте уставные документы, которые там выложены.

Для тех "кто в танке" повторяю, данные взяты с сайта Eutelsat.
Eutelsat Communications - холдингосая компания, владеющая Eutelsat S.A. - фирмой, зарегистрированной в Париже, офис расположен на метро Балард.
S.A. - Societe Anonime - аналог российского ЗАО.
Оно владеет спутниками и оно подписыавает арендные контракты.

[DGK2009]

Eutelsat по-сути французское ЗАО, зарегистрированное во Франции, платящее налоги там-же, со штаб-квартирой в Париже:

Eutelsat Communications S.A.
Capital : 219 641 955 euros
RCS : 481 043 040 Paris
SIREN : 481 043 040

Head office
70 rue Balard,
75015 Paris,
France
Tel. +33 1 53 98 47 42

Над ним есть холдинговая компания - Eutelsat Communications.

Сходите на сайт eutesat.com и почитайте уставные документы, которые там выложены.

Для тех "кто в танке" повторяю, данные взяты с сайта Eutelsat.
Eutelsat Communications - холдингосая компания, владеющая Eutelsat S.A. - фирмой, зарегистрированной в Париже, офис расположен на метро Балард.
S.A. - Societe Anonime - аналог российского ЗАО.
Оно владеет спутниками и оно подписыавает арендные контракты.

Для тех, кто совсем "В танке", повторяю: "Ютелсат" пребывает под юрисдикцией Евро Союза, компания Eutelsat Communications - ходинг, которому делегированы полномочные права хозяйственной деятельности в части продажи/сдачи в аренду емкости бортов и услуг связи/вещания через борты "Ютелсата". Данные - с официального сайта.

[DGK2009]

Вчера услышал такую "пенку" на Курсовом:
"все деньги, которые будут получены по страховке за гибель Экспресс-АМ2, будут немедленно направлены на строительство -АМ5 и -АМ6".
Особенно твердо прозвучало слово "НЕМЕДЛЕННО".  :lol:
Причем, не на -МД2 или -АМ4, а именно 5 и 6, которые полетят не раньше 2012 года.

Иными словами ФГУП "КС" намерен официально признать факт потери "АМ2" и, тем самым, через 2 года, лишится права использовать 80Е в "Ку"?

[WackiBacki]

Иными словами ФГУП "КС" намерен официально признать факт потери "АМ2" и, тем самым, через 2 года, лишится права использовать 80Е в "Ку"?

Не, у вас с головой как, вообще?
ГПКС заявил частичную гибель КА "Экспресс-АМ2". ЧАСТИЧНУЮ!
Получит страховое возмещение (примерно 1 ярд рублей), КА продолжит стоять в 80-й точке, до появления в ней, рано или поздно, другого борта (W1, Sesat, AM4, Mд2..).

Причем здесь права на сеть в 80-й позиции?

[DGK2009]

Иными словами ФГУП "КС" намерен официально признать факт потери "АМ2" и, тем самым, через 2 года, лишится права использовать 80Е в "Ку"?

Не, у вас с головой как, вообще?
ГПКС заявил частичную гибель КА "Экспресс-АМ2". ЧАСТИЧНУЮ!
Получит страховое возмещение (примерно 1 ярд рублей), КА продолжит стоять в 80-й точке, до появления в ней, рано или поздно, другого борта (W1, Sesat, AM4, Mд2..).

Причем здесь права на сеть в 80-й позиции?

вы читали Договор на страхование? То что публиковалось в Инете (не уверен, что это был "истинный" вариант) такого случая не предусматривало.

[WackiBacki]

Иными словами ФГУП "КС" намерен официально признать факт потери "АМ2" и, тем самым, через 2 года, лишится права использовать 80Е в "Ку"?

Не, у вас с головой как, вообще?
ГПКС заявил частичную гибель КА "Экспресс-АМ2". ЧАСТИЧНУЮ!
Получит страховое возмещение (примерно 1 ярд рублей), КА продолжит стоять в 80-й точке, до появления в ней, рано или поздно, другого борта (W1, Sesat, AM4, Mд2..).

Причем здесь права на сеть в 80-й позиции?

вы читали Договор на страхование? То что публиковалось в Инете (не уверен, что это был "истинный" вариант) такого случая не предусматривало.

Да, я читал. А вы нет? Тогда вы говорите о том, чего не видели. Но к этому мы уже привыкли.

Какого "такого" случая не предусматривало. Что не предусматривало, Страховой Полис?

Все есть на сайте ГПКС. Раздел "открытые конкурсы".

[DGK2009]

Иными словами ФГУП "КС" намерен официально признать факт потери "АМ2" и, тем самым, через 2 года, лишится права использовать 80Е в "Ку"?

Не, у вас с головой как, вообще?
ГПКС заявил частичную гибель КА "Экспресс-АМ2". ЧАСТИЧНУЮ!
Получит страховое возмещение (примерно 1 ярд рублей), КА продолжит стоять в 80-й точке, до появления в ней, рано или поздно, другого борта (W1, Sesat, AM4, Mд2..).

Причем здесь права на сеть в 80-й позиции?

вы читали Договор на страхование? То что публиковалось в Инете (не уверен, что это был "истинный" вариант) такого случая не предусматривало.

Да, я читал. А вы нет? Тогда вы говорите о том, чего не видели. Но к этому мы уже привыкли.

Какого "такого" случая не предусматривало. Что не предусматривало, Страховой Полис?

Все есть на сайте ГПКС. Раздел "открытые конкурсы".

При чем тут какие-то "Открытые конкурсы", Договор на страхование АМ2 был подписан в прошлом году и с декабря 2008 он вступил в юридическую силу. Впрочем не суть, если предусмотрена частичная потеря - курсовой получит свои 30 с чем-то зеленых лямов и может начинать новую авантюру. Коль скоро вы такой во всем осведомленный - ответьте, почему к тендеру на 2 новых АМ не допустили иностранных производителей?

[WackiBacki]

При чем тут какие-то "Открытые конкурсы", Договор на страхование АМ2 был подписан в прошлом году и с декабря 2008 он вступил в юридическую силу. Впрочем не суть, если предусмотрена частичная потеря - курсовой получит свои 30 с чем-то зеленых лямов и может начинать новую авантюру. Коль скоро вы такой во всем осведомленный - ответьте, почему к тендеру на 2 новых АМ не допустили иностранных производителей?

Вы в сознании?
Читайте медленно, а то не дойдет:
- на сайте ГПКС в разделе "открытые конкурсы" есть ВСЕ полисы и контракты по конкурсам за последние 2-3 года.
- вы по привычке, по деревенски, думаете что страховое возмещение будет выплачено по полису этого года? Дэээ, как все запущено...

[DGK2009]

При чем тут какие-то "Открытые конкурсы", Договор на страхование АМ2 был подписан в прошлом году и с декабря 2008 он вступил в юридическую силу. Впрочем не суть, если предусмотрена частичная потеря - курсовой получит свои 30 с чем-то зеленых лямов и может начинать новую авантюру. Коль скоро вы такой во всем осведомленный - ответьте, почему к тендеру на 2 новых АМ не допустили иностранных производителей?

Вы в сознании?
Читайте медленно, а то не дойдет:
- на сайте ГПКС в разделе "открытые конкурсы" есть ВСЕ полисы и контракты по конкурсам за последние 2-3 года.
- вы по привычке, по деревенски, думаете что страховое возмещение будет выплачено по полису этого года? Дэээ, как все запущено...

Так все же: почему к тендеру на 2 новых АМ не допустили иностранных производителей?

[VSATman]

Для тех, кто совсем "В танке", повторяю: "Ютелсат" пребывает под юрисдикцией Евро Союза, компания Eutelsat Communications - ходинг, которому делегированы полномочные права хозяйственной деятельности в части продажи/сдачи в аренду емкости бортов и услуг связи/вещания через борты "Ютелсата". Данные - с официального сайта.

Привет пехоте из танка!! Гражданин, а что Вы понимаете под словом юрисдикция?? а?? подскажу на выбор налоговое законодательство?? трудовое?? регулирование акционерных взаимоотношений?? и кто еще в Европе из юрлиц удостоился чести  под ней пребывать??

ИМХО раз сказали глупость, теперь упорствуете в ее повторении..
кстати о стуктуре см. http://www.eutelsat.com/eutelsat/capital-structure.html  

и еще кем делегированы??? если акционерами, то нет вопросов.. Или Евросоюзом??  тогда с этого места поподробнее..
Евтелсат с 2001 года обычнвя частная компания, зарегистрированная во Франции..

[Humorist]

Так все же: почему к тендеру на 2 новых АМ не допустили иностранных производителей?

1. ну ответ наверное в конкурсной документации  

2. боюсь предположить, но думаю что "мнение" ВВП в Долгопрудном по поводу Газкомовских аппаратов которые отдали за кордон, навели "страху"... ведь теперь из-за того разноса застопорился и проект Я-400, никак не могут выйти на подписание контрактов пока не разрулят эту политику...
3. я более чем уверен что иностранные производители будут очень плотно присутствовать в этих работах, просто через Решетневцев ;-)

[WackiBacki]

Для тех, кто совсем "В танке", повторяю: "Ютелсат" пребывает под юрисдикцией Евро Союза, компания Eutelsat Communications - ходинг, которому делегированы полномочные права хозяйственной деятельности в части продажи/сдачи в аренду емкости бортов и услуг связи/вещания через борты "Ютелсата". Данные - с официального сайта.

Бугога. Просто куча LOL'ов!
В таком случае ГПКС находится под юрисдикцией Российско - Белорусского союзного государства.  :lol:  :lol:  :lol:

Евтелсат с 2001 года - просто французская компания, которая контролируется испанским управляющим фондом Абертис. Он-же (Абертис) аналогично контролирует другую спутниковую фирму - "Хиспасат".

"ходинг, которому делегированы полномочные права хозяйственной деятельности" - КЕМ ДЕЛЕГИРОВАНЫ? Евросоюзом?  :lol:

Вот ведь как бывает, соврал человек неподумавши, а потом на 2-х страницах упорно изворачивается.
Скучно с вами, DGK2009.  :?

[DGK2009]

Для тех, кто совсем "В танке", повторяю: "Ютелсат" пребывает под юрисдикцией Евро Союза, компания Eutelsat Communications - ходинг, которому делегированы полномочные права хозяйственной деятельности в части продажи/сдачи в аренду емкости бортов и услуг связи/вещания через борты "Ютелсата". Данные - с официального сайта.

Бугога. Просто куча LOL'ов!
В таком случае ГПКС находится под юрисдикцией Российско - Белорусского союзного государства.  :lol:  :lol:  :lol:

Евтелсат с 2001 года - просто французская компания, которая контролируется испанским управляющим фондом Абертис. Он-же (Абертис) аналогично контролирует другую спутниковую фирму - "Хиспасат".

"ходинг, которому делегированы полномочные права хозяйственной деятельности" - КЕМ ДЕЛЕГИРОВАНЫ? Евросоюзом?  :lol:

Вот ведь как бывает, соврал человек неподумавши, а потом на 2-х страницах упорно изворачивается.
Скучно с вами, DGK2009.  :?

Смысл понятия "унитарность" надо объяснять? Или сами толковый словарь посмотрите?

[DGK2009]

Так все же: почему к тендеру на 2 новых АМ не допустили иностранных производителей?

1. ну ответ наверное в конкурсной документации  

2. боюсь предположить, но думаю что "мнение" ВВП в Долгопрудном по поводу Газкомовских аппаратов которые отдали за кордон, навели "страху"... ведь теперь из-за того разноса застопорился и проект Я-400, никак не могут выйти на подписание контрактов пока не разрулят эту политику...
3. я более чем уверен что иностранные производители будут очень плотно присутствовать в этих работах, просто через Решетневцев ;-)

1. Не поленился прочитать (на сайте ФГУП "КС", когда он наконец через 2х недель дауна заработал) условия конкурса - никаких ограничений по национальной принадлежности не прописано.
2. Боюсь, что и новые "Ямалы" (учитывая историю с "трехсотыми" последних 2 лет) заставят делать в РФ  :twisted:  :twisted:  :twisted: Политика, похоже уже "разрулирась": про ВТО - полный молчок, со следующего года терминалы (наладонники) GPS можно будеи ввозить только при условии, что они поддерживают "Глонас" (это не я придумал, см. ComNews) и т.д. а 3G в Москве как не было, так и нет...
3. Как поставщики "железа" для сегмента (полезной нагрузки) - да, но платформа-то опять та самая...имено Железногорска...

[WackiBacki]

Смысл понятия "унитарность" надо объяснять? Или сами толковый словарь посмотрите?

Да, объясните, сильвупле. И желательно применительно к мифической юрисдикции Евросоюза, которой якобы подчиняется французская компания Евтелсат.  :lol:

[Humorist]

3. Как поставщики "железа" для сегмента (полезной нагрузки) - да, но платформа-то опять та самая...имено Железногорска...

на сколько я слышал, платформа тоже должна быть французкой (т.е. совместной) грубо говоря крупноузловая сборка...

[Новый]

"Ютелсат" пребывает под юрисдикцией Евросоюза??? Ну не подписал ФГУП "КС" контракт с "Ютелсатом" на использование W1 в 80Е, понятно по какой причине, вопрос перегона сим исчерпался, французы то тут при чем?

Это что еще за бредятина? Какая-такая юрисдикция Евросоюза?
Где зарегистрирована фирма и где платит налоги, та и юрисдикция.
Фантазер!!