Очередная потеря спутника ( Экспресс Ам 2 Е 80,0 )

[mare]

Уже более 16 часов нету сигнала .. Фгуп молчит с официальным сообщением ..  А тем временем спутник так  крутануло .. что  сошёл с  точки позиции уже на 0,01... Что дальше ?
 А с Евтелсатовскими  так и не договорились .. Пока заменять нечем .. Акромя МД-1 , который имеет на борту только стволы С - диапазон

[R-7]

Уже более 16 часов нету сигнала .. Фгуп молчит с официальным сообщением ..  А тем временем спутник так  крутануло .. что  сошёл с  точки позиции уже на 0,01...

У решетнёвского Экспресс Ам2 плановый срок работы 12 лет.
Чем его крутануло ...

[Aznog]

А тем временем Шилов А.Е., бывший руководитель Управления космических комплексов связи назначен зам. руководителя Агентства...

[Aznog]

Уже более 16 часов нету сигнала .. Фгуп молчит с официальным сообщением ..  А тем временем спутник так  крутануло .. что  сошёл с  точки позиции уже на 0,01... Что дальше ?
 А с Евтелсатовскими  так и не договорились .. Пока заменять нечем .. Акромя МД-1 , который имеет на борту только стволы С - диапазон

http://piorit.ru/forum/index.php?t=497

[mare]

Aznog = Это сообщения выложил уже после потери сигнала .... Потому что пошли шквал звонков оператору  Орион Экспресс ..

[mare]

Уже более 16 часов нету сигнала .. Фгуп молчит с официальным сообщением ..  А тем временем спутник так  крутануло .. что  сошёл с  точки позиции уже на 0,01...

У решетнёвского Экспресс Ам2 плановый срок работы 12 лет.
Чем его крутануло ...

Крутануло так же .. как  было с Экспрессом АМ 1 ...  ...
 Началось с планового .. зарядка ..... Теперь не могут его развернуть ..

[Карлсон]

08.03.2009
Перерывы в вещании на "Экспресс АМ2"

Уважаемые абоненты!
В связи с внеплановыми работами, производимыми партнерами "Орион Экспресс" на спутнике "Экспресс АМ2" (80 в.д.), 08 марта 2009 г. - 09 марта 2009 года возможны перерывы вещания части каналов пакета VIVA TV.

Приносим свои извинения за доставленные неудобства.

[Aznog]

Уже более 16 часов нету сигнала .. Фгуп молчит с официальным сообщением ..  А тем временем спутник так  крутануло .. что  сошёл с  точки позиции уже на 0,01...

У решетнёвского Экспресс Ам2 плановый срок работы 12 лет.
Чем его крутануло ...

Крутануло так же .. как  было с Экспрессом АМ 1 ...  ...
 Началось с планового .. зарядка ..... Теперь не могут его развернуть ..

Что тут можно насписать... Если действительно проблемы в кривой платформе ОАО "ИСС" (НПО "ПМ"), то, похоже, вслед за "Ямалами" производство "Экспрессов" может уйти в западную Европу или США.

Или, как вариант, лицензионное производство спутников на территории РФ (по аналогии с производством иностранных автомобилей).

Полезная нагрузка "Экспрессов" давно уже европейская...

[R-7]

Уже более 16 часов нету сигнала .. Фгуп молчит с официальным сообщением ..  А тем временем спутник так  крутануло .. что  сошёл с  точки позиции уже на 0,01...

У решетнёвского Экспресс Ам2 плановый срок работы 12 лет.
Чем его крутануло ...

Крутануло так же .. как  было с Экспрессом АМ 1 ...  ...
 Началось с планового .. зарядка ..... Теперь не могут его развернуть ..

Ошиблись в уставке и выдали нерасчётный импульс
или движки уже отказывают?

[mare]

На данный момент выведен на ручное управления .

[Reader]

А БИГ для АМ2 - тоже (и тогда-же) в НИИ ПМ им. И.Кузнецова, изготавливали?

[mare]

А кажись то же Хруничи его собирали ...
  А тем временем  спутник пошёл в дрейф на восток .. Отклонения 0,03 ... за 2 часа ..

[Карлсон]

mare пишет:
 А кажись то же Хруничи его собирали ...
 

кого? АМ2? :shock:

[mare]

Это как кто понимает ? .. взгляните .
 
 35779.89   39.56  80,02  17.05 мск
35780.80   39.97  80,03  18,34 мск
35781,51   39,98  80,04  19,06 мск

[DGK2009]

80,02  17:05 мск,
80,03  18:34 мск  
80,04  19:06 мск

Это означает, подспутниковая точка стояния  ИСЗ связи на ГСО, "Экспресс-АМ2", дрейфует на восток со средней скоростью около 0.01 градуса (по дуге) за час. И если этот дрейф не остановят, к утру по МСК он окончательно уйдет из своего орбитального слота.

[mare]

Как весело будет ... Ио моё ...

[DGK2009]

Как весело будет ... Ио моё ...

Поверьте - ровным счетом (если "управленцы" его не "поймают") ни черта веселого - операторы спутникового вещания и связи в такой ситуации оказываются не просто "на ушах", и даже не "на граблях", а натурально "на вилах". Мало того, что нужно (при миграции наземного сегмента) повернуть на другой борт сотни (а то и тысячи) абонентских антенн (которые как правило в весьма отделенных и труднодоступных населенных пунктах), так сейчас еще и "альтернативной" емкости (особенно "кушной") вообще в небе нет. И когда появится - никто не знает.

[mare]

Весело в обратном понимании ...   Это естественно будет просто ужасно ..
 Евтелсат W-1  не отдают в аренду .. переговоры закончились ни с чём .. Всё висит пока в  воздухе .. Замене предвидеться только 2011 году ..
 В 21,00 по мск .. будет попытка запуска сигнала .. Посмотрим .. осталось не много ....

[DGK2009]

Весело в обратном понимании ...   Это естественно будет просто ужасно ..
 Евтелсат W-1  не отдают в аренду .. переговоры закончились ни с чём .. Всё висит пока в  воздухе .. Замене предвидеться только 2011 году ..
 В 21,00 по мск .. будет попытка запуска сигнала .. Посмотрим .. осталось не много ....

Мда....чертова больная "АМ" платформа НПО "Прикладной Механики" из Железногорска! "АМ11" который сдох в конце марта 2007 на 96Е, "АМ-22", 53Е, который был "в ауте" с 2 до 6 дня по МСК 02 марта этого года (следующий реальный кандидат "на вынос тела")....и ключевая точка от "Калининграда до Находки" - 80Е, гос.службы переведут на только что пущенный "ЭмДэ", а коммерческие операторы будут натурально "за бортом", а если еще вспомнить "Экспресс-6" и "КазСат", то Россия (увы) прочно вышла на первое место с конца по количеству необратимых коллизий с КА связи/вещания....Даже китайса и то умудрились оживить свои "Нигерсаты" и "Симоны Боливары"....

[Liss]

Так, граждане. Может, не стоит рыдать так громко?
1. Откуда данные по текущему положению КА? Если они подлинные, то как они менялись вчера за аналогичный промежуток времени? Что-то мне подсказывает, что точно так же, и никуда аппарат не уходит.
2. АМ44 -- последний аппарат на платформе "Экспресс-АМ". Возрадуйтесь. Заодно оцените прозорливость госзаказчика, который до сих пор так и не профинансировал квалификационный полет с использованием новых негерметичных платформ. Будем ждать, пока их удастся опробовать на иранских, израильских и индонезийских клиентах.
3. Где у ГПКС резервные емкости? Их нету. Поэтому любой сбой и влечет столь "веселые" последствия. Приличные операторы стараются держать в точке по два аппарата, чтобы переключение проходило быстро...