И ОПЯТЬ ПРО "БУЛАВУ"

[pragmatik]

ОФФ топ.

с точки зрения сохранения жизни на земле и человечества как вида лучше не отвечать вообще на ядерный удар.
просто блефовать, играть мускулами, но если день Х случится - красную кнопку не нажимать.

По вашему это что-то типа , бандит пырнувший ножом в подворотне.... более приспособлен к условиям естественного отбора, чем потерпевший?
А в принципе, ведь  так и было на диком западе в США, прав тот кто первый выстрелил.

. по существу,...
Кто знает? отличаются ли по срокам боевого дежурства, твёрдотопливные, и жидкостные ракеты?
для примера, та же сатана до сих пор на дежурствах ампулизирована,
Смогут ли твердотопливные столько же "дежурить"

[Alex_II]

А в принципе, ведь  так и было на диком западе в США, прав тот кто первый выстрелил.

Да не, на диком Западе все как раз было вполне логично - кто после перестрелки выжил - тот и прав. И пофиг, кто первый выстрелил... А тут предлагается нечто весьма нелогичное...

[Новиков]

. по существу,...
Кто знает? отличаются ли по срокам боевого дежурства, твёрдотопливные, и жидкостные ракеты?
для примера, та же сатана до сих пор на дежурствах ампулизирована,
Смогут ли твердотопливные столько же "дежурить"

На БД еще стоят сейчас  и Р-36М2(Сатана) и РТ-2ПМ (Тополь) , изготовления 88-89 г.. Периодически некоторые изделия снимаются с дежурства и направляются на "контрольный отстрел". Пока проводившиеся контрольные пуски  в течение последних 3-х лет все проходили штатно, без каких-либо аварийных ситуаций и для "жижи" и для "твердых"...

[mahor11]

Отвечаю сразу всем, прошу прощения , много работы, дядя Вова дал задание сделать 3 тысячи "Уралов" сверх плана.

Семён Семёныч : что касаемо лодки, то есть версия столкновения с субмариной США, отсюда все проблемы.  Было изготовлено 4 тысячи  ракет с ЖРД , аварии были у 3-х. Считаем : 0,003%!!!!!!!!
 Дмитрию В. : навёл справки, Р-39  была спроектирована под топлива  середины -конца 70-х годов. Отсюда вес и все прочие недостатки.

Уважаемые господа, мнения , приводимые мной в ссылках НЕ ВСЕГДА СОВПАДАЮТ  С МОИМИ, прошу это учесть в дальнейшем диалоге....

Что касаемо нападок на специальность : отсылаю к  книге "Николаев Ю.М.,Соломонов  Ю.С. Инженерное проектирование  управляемых баллистических ракет с РДТТ. Москва, Воениздат,1979 год.

Аннотация : в книге излагаются  инженерные методы проектирования управляемых баллистических ракет с РДТТ...... :shock:  :roll:  :roll:

[Дмитрий В.]

Что касаемо нападок на специальность : отсылаю к  книге "Николаев Ю.М.,Соломонов  Ю.С. Инженерное проектирование  управляемых баллистических ракет с РДТТ. Москва, Воениздат,1979 год.

Аннотация : в книге излагаются  инженерные методы проектирования управляемых баллистических ракет с РДТТ...... :shock:  :roll:  :roll:

Знаем, юзали. И что? Нормальная книжка для студентов и проектантов (для начальных стадий проектирования).

[mahor11]

Господин Новиков, объясните  почему через десять лет 40,7% Тюринских ракет были небоеспособны?        

[mahor11]

Уважаемый дядя Дима!  Тут меня высмеивают, что такой  специальности не могло быть в принципе.....

[Большой]

Мой вопрос затерялся где-то в густых дебрях, и где-то в зарослях... А именно, какая же всё-таки тяга маршевого двигателя МБР "БУЛАВА"   :roll:  (а может и не МБР?)

[Дмитрий В.]

Мой вопрос затерялся где-то в густых дебрях, и где-то в зарослях... А именно, какая же всё-таки тяга маршевого двигателя МБР "БУЛАВА"   :roll:  (а может и не МБР?)

Да, тонн 100, наверное, точнее сейчас вряд ли кто скажет.

[Новиков]

Господин Новиков, объясните  почему через десять лет 40,7% Тюринских ракет были небоеспособны?        

Г-н Mahor11, был конкретный вопрос, я постарался дать конкретный ответ. В дебаты с Вами, как глубоким специалистом по "управляемым баллистическим ракетам" вступать не отважусь
Кстати, не приведете ли,пжл,  пример "неуправляемой" баллистической ракеты?

[KURYER]

Семён Семёныч : что касаемо лодки, то есть версия столкновения с субмариной США, отсюда все проблемы.  Было изготовлено 4 тысячи  ракет с ЖРД , аварии были у 3-х. Считаем : 0,003%!!!!!!!!

Лукавите, аварий было гораздо больше. Просто книжки по которым учат специалистов по борьбе с авариями БРПЛ имеют гриф "С" и "СС".
Но... От комплекса к комплексу Макеевцы "вылизывали" комплекс. Если на Д-5 и Д-5У было достаточно много происшествий, то на Д-9 и Д-9Р уже меньше. А Д-9РМУ уже настолько зачищено поле от рук "шаловливого личного состава", что НАДО СИЛЬНО постараться, чтобы что-то сделать с изделием.

[KURYER]

Господин Новиков, объясните  почему через десять лет 40,7% Тюринских ракет были небоеспособны?        

Зачем Вы изделие П.Тюрина затронули. Что Вы этим хотели показать?  :evil:
Как Пётр Тюрин делал прекрасное изделие товарищам из МИТа надо поучиться. Корабль, комплекс и изделие революционны для того времени. На "Звёздочке", в музее прекрасная экспозиция посвящённая К-140 и Д-11. Если хорошо знаете современные комплексы ПЛ, то понимаете о чём пытаюсь Вам сказать.
 

1990 г. 1 декабря - прекращение программы утилизации ракет Р-31. Произведено 4 выхода ПЛАРБ К-140 в море. Из 16 ракет успешно стартовали с первого раза 10 ракет (62.5%), из оставшихся 6 повторно успешно стартовали 2 ракеты. Позже 4 ракеты утилизированы на берегу. Общий процент успешных пусков (включая повторные) - 70.6%.

Напомню, что К-140 имела 12 шахт.

[sas]

Новиков пишет:
 

Кстати, не приведете ли,пжл,  пример "неуправляемой" баллистической ракеты?

Катюша.

[Salo]

Все РСЗО, а также Марс, Филин, Луна, Луна-М.

[Salo]

Поскольку у любой баллистической ракеты есть активный участок траектории, то при желании поуправлять ею можно.

[Hvostik]

ну вот) интригу порушили)
если не рассматривать разведение как управление, то:

неуправляемые на активном участке и неуправляемые на баллистическом

управляемые на активном (тягой, рулями) и неуправляемые на баллистическом


управляемые на активном и на баллистическом участке

[Семён Семёныч Гонтмахер]

Семён Семёныч : что касаемо лодки, то есть версия столкновения с субмариной США, отсюда все проблемы.  Было изготовлено 4 тысячи  ракет с ЖРД , аварии были у 3-х. Считаем : 0,003%!!!!!!!!

Видите ли, версию с USS Суордфиш усиленно отстаивают адмиралы Амелько ( быв. ком. ТОФ ) и Дыгало - ком. дивизией куда входила K-129. Ведь именно их стараниями корабль, который только пришел с трехмесячной БС (в декабре 1967) был отправлен опять в океан в феврале 1968. Дыгало всюду в интервью заявляет, что де затопленная K-129 лежала на грунте на прямом киле и имела узкую пробоину за ограждением ракетных шахт - следствие тарана АПЛ США. В реальности, когда фото стали доступны, оказалось, что К-129 изуродована до неузнаваемости при этом наибольшие повреждения в районе ракетных шахт. И как я уже писал ракетные шахты разворочены внутренним взрывом. Истинную причину гибели лодки мы видимо никогда не узнаем, но то что в момент катастрофы имел место взрыв БРПЛ по типу того как это случилось с K-219 в 1986 году как мне кажется не вызывает сомнений.  Одним словом горячее желание военных моряков  иметь БРПЛ с РДТТ вполне понятно.

[Старый]

и Дыгало - ком. дивизией куда входила K-129.

Опаньки! А Дыгало которое было пресс-секретарём ВМФ в период гибели Курска - оно часом не сынуля того Дыгала?

[ааа]

sas пишет:
 

Кстати, не приведете ли,пжл,  пример "неуправляемой" баллистической ракеты?

Катюша.

Вотъ:

[Семён Семёныч Гонтмахер]

и Дыгало - ком. дивизией куда входила K-129.

Опаньки! А Дыгало которое было пресс-секретарём ВМФ в период гибели Курска - оно часом не сынуля того Дыгала?

Именно так. Игорь Дыгало сын адмирала в отставке Виктора Дыгало.