Зачем создали Шаттл?

[Дмитрий Виницкий]

Все советские ПЛАРБ были "под колпаком" у американцев.

[zyxman]

Так не надо было ничего дополнительно строить, - надо было просто придвинуть зоны боевого дежурства ПЛАРБ к берегам США и увеличить продолжительность боевого дежурства.

Вот, критикую только одно слово :lol: Ну и вообще оффтоп.

[Lamort]

Все советские ПЛАРБ были "под колпаком" у американцев.

А не надо было делать это даже скрытно, - ПЛАРБ могли сопровождать корабли боевого охранения, которые обеспечили бы невозможность уничтожения лодки до того, как она произведёт пуск ракет.
 Потом её уже было можно было и не уничтожать.

[Дмитрий Виницкий]

ПЛАРБ с кораблями сопровождения имеет примерно столько же смысла, как мотоцикл в пешем эскорте.

[Павел73]

Что касается "Акулы", это просто-напросто сумма корявых технических решений, которая привела к созданию такого монстра.

Зато самая большая подводная лодка в мире!

[Lamort]

ПЛАРБ с кораблями сопровождения имеет примерно столько же смысла, как мотоцикл в пешем эскорте.

Мотоцикл в пешем эскорте не имеет смысла из-за скорости пешеходов, а скорость надводных кораблей сопровождения не меньше, чем у ПЛАРБ.

 Но это дорого очень и размещение таких группировок в угрожающих районах есть "шаг к войне".

 Однако, всё это неизмеримо дешевле чем СОИ.

 Ещё одно замечание, - некоторые участники форума НК, Старый, в частности, любят критиковать Горбачёва, но ведь именно Горбачёв закрыл "советский Шаттл".

[Дмитрий Виницкий]

С тем же успехом можно возить МБР на сухогрузах. У всех на виду и рассказывать об этом на каждом углу.

[zyxman]

С тем же успехом можно возить МБР на сухогрузах. У всех на виду и рассказывать об этом на каждом углу.

Действительно, России более актуально не сухогрузы а танкеры

А вообще нужно сделать ракетный комплекс, который сможет перемещаться по газопроводу (внутри трубы ) и базироваться в газохранилище - вариант совершенно неубиваемый и неотслеживаемый :lol:

[Павел73]

С тем же успехом можно возить МБР на сухогрузах. У всех на виду и рассказывать об этом на каждом углу.

Действительно, России более актуально не сухогрузы а танкеры

А вообще нужно сделать ракетный комплекс, который сможет перемещаться по газопроводу (внутри трубы ) и базироваться в газохранилище - вариант совершенно неубиваемый и неотслеживаемый :lol:

Ага! И самое главное - взрывать ничего не надо. В нужный момент высунуть из корпуса тормозные башмаки, чтоб застряла в трубе, и трындец! Газ перестанет поступать, и это будет иметь эффект, соизмеримый с боевыми действиями. :twisted:

[Дмитрий Виницкий]

Потребление российского газа в Европе составляет всего 30% и стремится в будущем к 20. О чём очень подробно молчит русский зомбиящик.

[Павел73]

Потребление российского газа в Европе составляет всего 30% и стремится в будущем к 20. О чём очень подробно молчит русский зомбиящик.

Да я шучу же! Ясен пень.

[Штуцер]

Все советские ПЛАРБ были "под колпаком" у американцев.

За исключением тех,которые ходили под полярною шапку.

[Дмитрий Виницкий]

Угу, все две. Говорят, за ними всегда ходили американские субмарины-охотники. прямо от причальной стенки.

[Lamort]

С тем же успехом можно возить МБР на сухогрузах. У всех на виду и рассказывать об этом на каждом углу.

Можно, если бы не договоры ОСВ, которые ограничивают количество ракет в целом.
 Когда количество ракет ограничено, необходимо принять меры к защите каждой из тех, что есть.

[Вадим Лукашевич]

Блин, у меня же ясно сказано - после посадки!
А разве у Бурана была подключаемая к внешнему холодильнику система циркуляции?

Да.
Система конндиционирования и вентиляции

А есть где-нить график перекладки по крену для шаттла?

Так он наверно здорово разный в зависимости от конкретной посадки, это же манёвр управления дальностью.

Да в принципе, интересно посмотреть любой тем более что, как правило, боковая дальность была небольшой

[Штуцер]

Угу, все две. Говорят, за ними всегда ходили американские субмарины-охотники. прямо от причальной стенки.

Где говорят-то, в НАТе?

[SFN]

На каждую посадку были картинки с вариантами
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts131/news/landing.html
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts132/news/landing.html
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts133/news/landing.html
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts134/news/landing.html
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/landing.html

[Дмитрий Виницкий]

Система конндиционирования и вентиляции

Жидкостная?

[m-s Gelezniak]

Угу, все две. Говорят, за ними всегда ходили американские субмарины-охотники. прямо от причальной стенки.

А я то думал,, кто там под пирсом, всех каракатиц, всё время распугивал.
ЗЫ
- Боб, сегодня Воскресение?
- Йес Сэргей
- то есть вы сегодня за нами охотитесь.
- Йес Сэргей
- А с Понедельника мы за вами
- Йес Сергей
- Вы, после Дня Независимости, ничего не перепутайте. Мы глубже двухсот не пойдём.
- О кей. Некс сешен эт 9.30 ам.
- Да Боб. До связи.
 

[Вадим Лукашевич]

На каждую посадку были картинки с вариантами
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts131/news/landing.html
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts132/news/landing.html
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts133/news/landing.html
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts134/news/landing.html
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/landing.html

Я имел ввиду другое - график угла крена в зависимости от высоты (или: времени полета, скоростного напора, числа М, температуры в критической точке и т.д. и т.п.)