Новые российские РН для нового российского ПК

[Pavel]

Пофиг, что говорит Вэйд - количество ступеней число натуральное.

А как же старый Атлас с отделяемыми двигателями?

А там это вообще не ступени, а сбрасываемые детали конструкции
Вроде обтекателя.  :twisted:

[Дмитрий В.]

Пофиг, что говорит Вэйд - количество ступеней число натуральное.

А как же старый Атлас с отделяемыми двигателями?

"Полторы ступени" - это, скорее технический жаргон, не несущий, э-э-э.. скажем так, "баллистической смысловой нагрузки". :roll:

[Lev]

Надеюсь, что если будут делать Восточный и сверхтяжи -  Сверхтяж будет 5-блочником на РД-180  с водородом наверху.
Это дешево и реализуео.
Как перспектива - блоки на РД-171, но все равно с водородом наверху.
Параллельно надо решать вопрос транспортировки - минимум АН-224. Поживем - увидим.

[Дмитрий В.]

Надеюсь, что если будут делать Восточный и сверхтяжи -  Сверхтяж будет 5-блочником на РД-180  с водородом наверху.
Это дешево и реализуео.
Как перспектива - блоки на РД-171, но все равно с водородом наверху.
Параллельно надо решать вопрос транспортировки - минимум АН-224. Поживем - увидим.

Lev, а что Вы имеете в виду под "супертяжем"? 60- или 100 (130-, 150-) - тонник? :roll:

[Lev]

Надеюсь, что если будут делать Восточный и сверхтяжи -  Сверхтяж будет 5-блочником на РД-180  с водородом наверху.
Это дешево и реализуео.
Как перспектива - блоки на РД-171, но все равно с водородом наверху.
Параллельно надо решать вопрос транспортировки - минимум АН-224. Поживем - увидим.

Lev, а что Вы имеете в виду под "супертяжем"? 60- или 100 (130-, 150-) - тонник? :roll:

От 60 и выше

[Дмитрий В.]

Надеюсь, что если будут делать Восточный и сверхтяжи -  Сверхтяж будет 5-блочником на РД-180  с водородом наверху.
Это дешево и реализуео.
Как перспектива - блоки на РД-171, но все равно с водородом наверху.
Параллельно надо решать вопрос транспортировки - минимум АН-224. Поживем - увидим.

Lev, а что Вы имеете в виду под "супертяжем"? 60- или 100 (130-, 150-) - тонник? :roll:

От 60 и выше

Для этого класса грузоподъемности водородный ЖРД "вверху" должен быть сильно мощнее РД-0146. Иначе проку не будет.

[Lev]

Надеюсь, что если будут делать Восточный и сверхтяжи -  Сверхтяж будет 5-блочником на РД-180  с водородом наверху.
Это дешево и реализуео.
Как перспектива - блоки на РД-171, но все равно с водородом наверху.
Параллельно надо решать вопрос транспортировки - минимум АН-224. Поживем - увидим.

Lev, а что Вы имеете в виду под "супертяжем"? 60- или 100 (130-, 150-) - тонник? :roll:

От 60 и выше

Для этого класса грузоподъемности водородный ЖРД "вверху" должен быть сильно можнее РД-0146. Иначе проку не будет.

Это очевидно. Более того - диаметр верхней ступени получается транспортабельным только по воздуху.

[Старый]

Надеюсь, что если будут делать Восточный и сверхтяжи -  Сверхтяж будет 5-блочником на РД-180  с водородом наверху.
От 60 и выше

Чем мрачнее и непригляднее реальность тем ярче и цветистее бред...

[Дмитрий В.]

Это очевидно. Более того - диаметр верхней ступени получается транспортабельным только по воздуху.

В общем, как-то так:


Ну, или на основе УРБ с 240-тонной заправкой. :roll:

[Lev]

Надеюсь, что если будут делать Восточный и сверхтяжи -  Сверхтяж будет 5-блочником на РД-180  с водородом наверху.
От 60 и выше

Чем мрачнее и непригляднее реальность тем ярче и цветистее бред...

Любой сложный и дорогой проект - это некая программа-максимум. При этом очевидно, что вероятность реализации подобного проекта полностью достаточно мала.
Поэтому любой сложный и дорогой проект надо разбить на самодостаточные подэтапы, при чем реализация каждого подэтапа должна сохранять некие технологические возможности, необходимые для реализации очередного подэтапа и которые при создании благоприятных условий можно развить - пусть не сразу.
Также на каждом этапе надо предусмотреть возможность "отползания" - сворачивание програмы с сохранением максимально возможного задела на будущее.

[Старый]

Любой сложный и дорогой проект - это некая программа-максимум.

Программа-максимум в данном случае это вообще построить на востоке космодром который сможет заменить Байконур.  

При этом очевидно, что вероятность реализации подобного проекта полностью достаточно мала.

[Lev]

Любой сложный и дорогой проект - это некая программа-максимум.

Программа-максимум в данном случае это вообще построить на востоке космодром который сможет заменить Байконур.  

При этом очевидно, что вероятность реализации подобного проекта полностью достаточно мала.

Не спорю. Я вообще не берусь утверждать, насколько реализуема сама идея с Восточным. Кто-то скажет что это полный бред - и я не буду спорить.

[Frontm]

Любой сложный и дорогой проект - это некая программа-максимум.

Программа-максимум в данном случае это вообще построить на востоке космодром который сможет заменить Байконур.  

При этом очевидно, что вероятность реализации подобного проекта полностью достаточно мала.

Не спорю. Я вообще не берусь утверждать, насколько реализуема сама идея с Восточным. Кто-то скажет что это полный бред - и я не буду спорить.

А за ту сумму, что собираются вбухать в Свободный, сколько морских стартов можно сделать с челночным курсированием на экватор?

[Lev]

Любой сложный и дорогой проект - это некая программа-максимум.

Программа-максимум в данном случае это вообще построить на востоке космодром который сможет заменить Байконур.  

При этом очевидно, что вероятность реализации подобного проекта полностью достаточно мала.

Не спорю. Я вообще не берусь утверждать, насколько реализуема сама идея с Восточным. Кто-то скажет что это полный бред - и я не буду спорить.

А за ту сумму, что собираются вбухать в Свободный, сколько морских стартов можно сделать с челночным курсированием на экватор?

Много можно сделать. Но все они не будут удовлетворять одному критерию - старт и посадка на территории России.

[Дмитрий Виницкий]

А каким образом морской старт повлияет на посадку на территории РФ? Если аварийная посадка на первом витке, так всё равно в 99% мимо.
А в море в обоих случаях, хоть с платформы, хоть с берега.

[Lev]

А каким образом морской старт повлияет на посадку на территории РФ? Если аварийная посадка на первом витке, так всё равно в 99% мимо.
А в море в обоих случаях, хоть с платформы, хоть с берега.

Речь в первую очередь о штатных вариантах пуска и посадки. Все они должны быть на территории России. Таковы начальные условия. Что касается нештатных вариантов - тут уж совсем другие дела, в зависимости от конкретного варианта.

[Дмитрий Виницкий]

Так в чем проблема с посадкой на территории РФ при морском старте?

[Lev]

Так в чем проблема с посадкой на территории РФ при морском старте?

Для начала - проблема с самим стартом. Или Вы предлагаете стрелять с платформы прямо от пирса, коего также нет?

[Дмитрий Виницкий]

Но какая связь с посадкой?

[Lev]

Но какая связь с посадкой?

Ага, со стартом Вам наконец-то стало ясно, остался вопрос с посадкой...