Углеводородные горючие омар, боктан, соктан и ацетам

[Salo]

Ещё 3-5с можно выиграть за счёт насадка.

[Salo]

У РД-119 соотношение компонентов 1,5 вместо 2,6; а значит бак горючего будет примерно в 1,5 раза больше по объёму и его можно сделать чечевицеобразным вместо тора. Компоновка может быть схожей с Блоком И.

[Андрей Суворов]

У двигателя замкнутой схемы будет меньше избыток горючего. Проблема, однако, в том ещё, что НДМГ имеет и плотность меньше, чем керосин. Правда, его можно охладить где-то до -40
Интересно, какая плотность будет у эвтектики "НДМГ-Синтин" при т-ре, на 10 градусов выше точки замерзания?

[Salo]

Синтин, боктан и омар не производятся.

[fagot]

Объемные расходы в паре НДМГ-кислород существенно отличаются от керосин-кислорода, поэтому сомнительно, что штатный ТНА 11Д58М будет нормально работать. Да и на разницу в УИ 20 с я бы не расчитывал.

[Андрей Суворов]

Ну, вообще-то, объёмные расходы отличаются и у синтина с керосином. Не сильно, но отличаются. И, опять же, я спрашивал вначале, нельзя ли "забодяжить" керосин НДМГ, чтобы получить прибавку УИ такого же порядка, что даёт (давал) синтин?

[fagot]

У синтина отличия несравнимо меньше, да и бодяжить придется чуть ли не 1 к 1.

[Salo]

ВМЗ делает РД-58. У КБХА большой опыт по конверсии с НДМГ/АТ в керосин/кислород. Могли бы сработать.
Пусть не 20, но 10-15с  УИ выиграть можно. Шесть тонн НДМГ экологию Казахстана и Тихого океана не уничтожат, а Зенит мог бы полтонны ПН на ГПО выиграть.

[fagot]

Тут в плане соотношения компонентов ситуация еще хуже, чем при переводе вонючки на керосин, разве что с температурой в КС попроще. А вообще, когда видишь все эти экзотические проекты по выжиманию нескольких процентов ПН, поневоле становишься сторонником водорода.

[Дмитрий В.]

А вообще, когда видишь все эти экзотические проекты по выжиманию нескольких процентов ПН, поневоле становишься сторонником водорода.

"Верной дорогой идете, товарищ!"

[fagot]

Это только если выбирать из двух зол. :wink:

[Дмитрий В.]

Это только если выбирать из двух зол. :wink:

Да инженерам только этим и приходится заниматься! Ну, а поскольку керосин - большее из двух зол, то выбор очевиден!

[fagot]

Речь шла исключительно про экзотику, так что не надо подгонять под желаемый ответ. :wink:

[Андрей Суворов]

ВМЗ делает РД-58. У КБХА большой опыт по конверсии с НДМГ/АТ в керосин/кислород. Могли бы сработать.
Пусть не 20, но 10-15с  УИ выиграть можно. Шесть тонн НДМГ экологию Казахстана и Тихого океана не уничтожат, а Зенит мог бы полтонны ПН на ГПО выиграть.

Ну, насчёт Зенита не знаю, а вот Протон всё равно заправляется гептилом, так фигли же ж? На Зенит можно ставить - можно не ставить, а на Протон просто таки просится... Бриз-М с его дефицитными двигателями и малой тяговооружённостью тот ещё подарочек, а ДМ с дополнительными секундами к УИ помог бы в шеститонном классе...

[Salo]

Хруники погрязли в Ангаре и Бризе М. ДМ для них ни ни.  

[fagot]

Со временем им все равно придется ДМ использовать.

[Salo]

А вдруг КВТК будут использовать! :shock:

[Андрей Суворов]

Это только если выбирать из двух зол. :wink:

Да инженерам только этим и приходится заниматься! Ну, а поскольку керосин - большее из двух зол, то выбор очевиден!

Ну, Дмитрий, стоит произнести вопшебное слово "инфраструктура", как все перспективы водорода на Байконуре резко теряют радужные расцветки... А намешать НДМГ в керосин стоить будет немного, а бак всё равно уже прорабатывался под ДМ03...

[Дмитрий В.]

Это только если выбирать из двух зол. :wink:

Да инженерам только этим и приходится заниматься! Ну, а поскольку керосин - большее из двух зол, то выбор очевиден!

Ну, Дмитрий, стоит произнести вопшебное слово "инфраструктура", как все перспективы водорода на Байконуре резко теряют радужные расцветки... А намешать НДМГ в керосин стоить будет немного, а бак всё равно уже прорабатывался под ДМ03...

Сейчас нас интересует инфраструктура на Восточном.

[Salo]

Т.е. тороидальный бак от ДМ-03, бак ЖК от ДМ, ну и конвертированный РД-58? А какое соотношение компонентов в горючем(НДМГ/керосин)? И какой выигрыш в УИ?
А как ДМ керосином заправляют: на старте или в МИКе?