Ангара-3 и ее перспективы

[Старый]

Александр Ч. пишет:
Никакой вопрос про Ангару-А3 не встанет, по той простой причине, что ни кто не собирается снимать требование увода при отказе одного двигателя.

А как же это требование выполняется у Ангары-1?

[ZOOR]

Во всяком случае официальных планов применения у МО А-3 нет. Что странно (учитывая потяжелевшие Глонассы-К2).
Уже писал, (и буду писать   , что хорошо смотрится двойка на А-3

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:

Александр Ч.

пишет:
Никакой вопрос про Ангару-А3 не встанет, по той простой причине, что ни кто не собирается снимать требование увода при отказе одного двигателя.

А как же это требование выполняется у Ангары-1?

Там типа клёвый настил на боковые дырочки.

[Александр Ч.]

Старый пишет:

Александр Ч. пишет:
 Никакой вопрос про Ангару-А3 не встанет, по той простой причине, что ни кто не собирается снимать требование увода при отказе одного двигателя.

А как же это требование выполняется у Ангары-1?

Элементарно, никаких космонавтов на Ангаре-А1 ;-)

[Плейшнер]

Александр Ч. пишет:
Элементарно, никаких космонавтов на Ангаре-А1 ;-)

Как увод может спасти космонавтов?

[Плейшнер]

ZOOR пишет:
Уже писал, (и буду писать    , что хорошо смотрится двойка на А-3

Смотрелась БЫ если бы группировка еще не была полностью построена.
Вряд ли аппараты предыдущего поколения будут отказывать парами

[Плейшнер]

ZOOR пишет:
Во всяком случае официальных планов применения у МО А-3 нет. Что странно (учитывая потяжелевшие Глонассы-К2).

К2 потяжелели ровно до максимальных возможностей Союза. Случайно конечно

[Старый]

Александр Ч. пишет:

Старый пишет:

Александр Ч. пишет:
 Никакой вопрос про Ангару-А3 не встанет, по той простой причине, что ни кто не собирается снимать требование увода при отказе одного двигателя.

А как же это требование выполняется у Ангары-1?

Элементарно, никаких космонавтов на Ангаре-А1 ;-)

А при чём тут космонавты?

[Team.1]

m-s Gelezniak пишет:

Старый пишет:

Александр Ч.

пишет:
Никакой вопрос про Ангару-А3 не встанет, по той простой причине, что ни кто не собирается снимать требование увода при отказе одного двигателя.

А как же это требование выполняется у Ангары-1?

Там типа клёвый настил на боковые дырочки.

Это тут не причем.

[Team.1]

Старый пишет:

Александр Ч. пишет:
Никакой вопрос про Ангару-А3 не встанет, по той простой причине, что ни кто не собирается снимать требование увода при отказе одного двигателя.

А как же это требование выполняется у Ангары-1?

Никак, считается, что не откажет после выхода на ГСТ)

[m-s Gelezniak]

Team.1 пишет:

m-s Gelezniak

пишет:

Старый пишет:

Александр Ч.

пишет:
Никакой вопрос про Ангару-А3 не встанет, по той простой причине, что ни кто не собирается снимать требование увода при отказе одного двигателя.

А как же это требование выполняется у Ангары-1?

Там типа клёвый настил на боковые дырочки.

Это тут не причем.

То есть настил НЕ клёвый?

[m-s Gelezniak]

Team.1 пишет:

Старый

пишет:

Александр Ч. пишет:
Никакой вопрос про Ангару-А3 не встанет, по той простой причине, что ни кто не собирается снимать требование увода при отказе одного двигателя.

А как же это требование выполняется у Ангары-1?

Никак, считается, что не откажет после выхода на ГСТ)

А меня обвиняют в параное... .

[Team.1]

m-s Gelezniak пишет:

Team.1 пишет:

m-s Gelezniak

пишет:

Старый пишет:

Александр Ч.

пишет:
Никакой вопрос про Ангару-А3 не встанет, по той простой причине, что ни кто не собирается снимать требование увода при отказе одного двигателя.

А как же это требование выполняется у Ангары-1?

Там типа клёвый настил на боковые дырочки.

Это тут не причем.

То есть настил НЕ клёвый?

скорее технологический, чем клевый.

[m-s Gelezniak]

Team.1 пишет:

m-s Gelezniak

пишет:

Team.1 пишет:

m-s Gelezniak

пишет:

Старый пишет:

Александр Ч.

пишет:
Никакой вопрос про Ангару-А3 не встанет, по той простой причине, что ни кто не собирается снимать требование увода при отказе одного двигателя.

А как же это требование выполняется у Ангары-1?

Там типа клёвый настил на боковые дырочки.

Это тут не причем.

То есть настил НЕ клёвый?

скорее технологический, чем клевый.

Там тогда всё "технологическое".

[Александр Ч.]

Плейшнер пишет:

Александр Ч. пишет:
 Элементарно, никаких космонавтов на Ангаре-А1 ;-)

Как увод может спасти космонавтов?

Тем что их не будет ни на А1 ни на А3. ;-)
Увод спасает Кондратия :-D

[Александр Ч.]

Старый пишет:

Александр Ч. пишет:
Элементарно, никаких космонавтов на Ангаре-А1 ;-)

А при чём тут космонавты?

Спросите у Иванова. Он грезит не просто Ангарой-А3, а А3 с ПТК НП.

Кстати, я правильно понимаю, что А3 на имеющийся старт встаёт косо и для неё нужен специальный ТУА?

Сам по себе вопрос увода в привязке к ПК, ИМХО, странен. Логичнее было бы требование выполнение полетного задания с одним отказавшим двигателем, но тогда и Ангаре-А5 ничего не светит.

[m-s Gelezniak]

Александр Ч. пишет:

Старый

пишет:

Александр Ч. пишет:
Элементарно, никаких космонавтов на Ангаре-А1

А при чём тут космонавты?

Спросите у Иванова. Он грезит не просто Ангарой-А3, а А3 с ПТК НП.

Кстати, я правильно понимаю, что А3 на имеющийся старт встаёт косо и для неё нужен специальный ТУА?

Сам по себе вопрос увода в привязке к ПК, ИМХО, странен. Логичнее было бы требование выполнение полетного задания с одним отказавшим двигателем, но тогда и Ангаре-А5 ничего не светит.

Тройка встаёт косо и установщик от пятёрки.
Для пилотажки нужны два старта .Ибо надёжность и быстрая востановимость по факту невозможна.
Под новый корабль нажно держать спасатель, отсюда все пляски с уводом.
Союз может обеспечить прасение троих.  

[silentpom]

кто-нить может пояснить про этот увод несчастный и зачем он нужен? САС уже не справляется?

[m-s Gelezniak]

 Потому что на один старт ложится нагрузка и частота пусков "Всего спектра нагрузок." И следовательно, запредельно повышается вероятность разрушения (повреждения). А по пилотажке необходим плановый график пусков по снабжению и смене. И самое главное, по экстренному пуску спасателя.

[Плейшнер]

silentpom пишет:
кто-нить может пояснить про этот увод несчастный и зачем он нужен? САС уже не справляется?

Увод спасает ПУ а не экипаж, САС наоборот