Носители легкого класса: технический облик

[Lanista]

Я не понял, какие движки ставить будут? С ноля разработка?

[Дмитрий В.]

Я не понял, какие движки ставить будут? С ноля разработка?

Да.

[ZOOR]

А у меня уже 3 вопроса:
1. Зачем пусковую табуретку сразу к попе РН присобачивать?
2. А где заправочные магистрали, термостатирование ГО, кабель-мачта?
3. Зачем РДТТ 3-й ступени тяга под 5 тонн?

[Танк]

А у меня 2 вопроса:
1. Зачем пусковую табуретку сразу к попе РН присобачивать?
2. А где заправочные магистрали, термостатирование ГО, кабель-мачта?

Так этож СКОЛКОВО

[Дмитрий В.]

А у меня уже 3 вопроса:
1. Зачем пусковую табуретку сразу к попе РН присобачивать?

Видимо, чтобы пускать из любого места :roll:

2. А где заправочные магистрали, термостатирование ГО, кабель-мачта?

В принципе, можно совместить КЗМ и стрелу установщика.

3. Зачем РДТТ 3-й ступени тяга под 5 тонн?

Видимо, чтобы быстрее отработать импульс довыведения. А  тяговооруженность там нефантастическая получается.

[LG]

Будет прикол если Минобороне таки подсунут БЖРК. Американские милитаристы в ужосе разбегутся... :?

[Salo]

А вот и причина появления Стрижа в Сколково:
http://www.rks.name/Textt-1.html

[Salo]

Мне всё-таки больше нравится "Самара".  Надо Жукову в Сколково предложить! :wink:

[Salo]

Повторюсь!
"Молодёжь. Техника. Космос. Труды второй общероссийской молодёжной научно-технической конференции":

[Salo]

Мне кажется РД-108 на первой ступени вне конкуренции по стоимости, наличию серийного производства двигателя, наличию оснастки и серийных узлов, в том числе и для бакового отсека.

РД-58М или МФ на второй ступени тоже хорош, поскольку допускает использование схемы с вторым включением МД. Однако стоимость у него весьма высокая. 11Д33 тоже подходит, но его уже сняли с производства и он на второе включение не рассчитан, а значит требуется доработка.

[Salo]

Если идти по пути максимального использования серийных компонентов, то можно немного поизвращаться.

Есть идеально подходящая КС от РД-0110. Тяга 7,5 тс и УИ 326с. Если снабдить её стационарным насадком радиационного охлаждения с диаметром среза сопла под два метра, то УИ секунд на 10 приподнять можно. Нужен ТНА.

Кроме того нам нужен блок СООЗ. Можно взять от ДМ на вонючке, что впрочем не айс.

Однако если вспомнить, что на первой ступени у нас используется перекись, то можно в блоке СООЗ её и использовать. Кроме того ту же перекись можно использовать и для привода турбины ТНА.  При РЗТ около 8т нам понадобится примерно 240 кг перекиси. На СООЗ ещё от 60 до 100 кг. Итого примерно 300-350 кг. Используем вытеснительную подачу с помощью сжатого гелия. Для хранения перекиси можно использовать пару баков от 17Д61 или С5.80. Перекисные двигатели тягой 7,5 кгс берём из ДУ СУС СА КК "Союз".

Плюсы:

- простой газогенератор на разложении перекиси водорода с твёрдым катализатором по типу РД-107-108;
- простой пуск и повторный пуск с вытеснительной подачей перекиси в газогенератор и затем парогаза на турбину;
- можно использовать простое пиротехническое или лазерное зажигание компонентов в КС, а в газогенераторе в нём нужды нет;
- использование ЖРД МТ на разложении перекиси в импульсном режиме для стабилизации ступени на пассивном участке и в непрерывном режиме работы (примерно 300 с) для осадки топлива в баках ступени;
- выхлоп ТНА используем для УВТ и управления по крену (кардан и мощные рулевые машины не нужны).

В качестве ТНА за основу можно взять ТНА РД-58М, но с турбиной на парогазе, или же доработать ТНА от РД-0109.

[Дмитрий В.]

Мне кажется РД-108 на первой ступени вне конкуренции по стоимости, наличию серийного производства двигателя, наличию оснастки и серийных узлов бакового отсека.

РД-58М или МФ на второй ступени тоже хорош, поскольку допускает использование схемы с вторым включением МД. Однако стоимость у него весьма высокая. 11Д33 тоже подходит, но его уже сняли с производства и он на второе включение не рассчитан, а значит требуется доработка.

11Д58М дорог в т.ч. потому что мелкосериен. Если увеличить объемы производства, то его стоимость снизится.

[Salo]

Вот когда сделают МФ с блоками СООЗ на основных компонентах, тогда можно и использовать. В том числе для повышения серийности. :wink:

[Дмитрий В.]

Не уверен, что ТНА 11Д58М подойдет к двигателю открытой схемы :roll:  Но мысль использовать "четвертушку" РД-0110 я думаю.

[Salo]

Насосы подойти могут, хотя и тут другое соотношение компонентов. Турбина безусловно нужна новая.

[Salo]

Но мысль использовать "четвертушку" РД-0110 я думаю.

При стоимости серийного РД-0110 около полутора лимонов зелени, тут есть над чем подумать.

[Дмитрий В.]

Насосы подойти могут, хотя и тут другое соотношение компонентов. Турбина безусловно нужна новая.

Тогда проще, по-моему, новый ТНА спроектировать. Но это опять: испытания, доводки - лет на 5, а то и больше. А 11Д58М - серийный.

[Salo]

Есть ТНА от РД-0109. Немного форсировать и возобновить производство.

[Salo]

Бразильцы тоже думают!
http://www.ecsbdefesa.com.br/defesa/fts/TPLB.pdf

[Salo]

Тогда проще, по-моему, новый ТНА спроектировать. Но это опять: испытания, доводки - лет на 5, а то и больше. А 11Д58М - серийный.

РД-0110Р за год сделали: коли надо, так надо. ТНА там правда старый, зато КС доработанные.