Носители легкого класса: технический облик

[Salo]

Вторая ступень фактически Блок ЛМ.
Для заправки достаточно одной цистерны ЖК.
Если старт сделать в виде табуретки Космоса (при тяге 81тс у Земли и четырёх камерах это не проблема) , то пускать можно будет даже с Капьяра. :wink:

[Новичок]

Вторая ступень фактически Блок ЛМ.
Для заправки достаточно одной цистерны ЖК.
Если старт сделать в виде табуретки Космоса (при тяге 81тс у Земли и четырёх камерах это не проблема) , то пускать можно будет даже с Капьяра. :wink:

Так что в "ротмане"?

[Salo]

Так я ж написал-1393,8 кг.  :wink:

[Новичок]

Так я ж написал-1393,8 кг.  :wink:

Понял. Спасибо.

[Salo]

Получается в диаметре 2,66м эдакая реинкарнация Р-9А, с уменьшенной массой и тягой. Длина где-то 25м.
Вторую ступень с ПН можно поместить под ГО. Если ещё старт  КБТМ сделает. :wink:

[Salo]

У первой ступени Falcon 1e сухая масса 1816 кг при РЗТ 31326 кг.
Масса двигателя 546 кг. Масса конструкции 1816 кг-546 кг=1270 кг.

В нашем случае имеем  массу конструкции 1270*50600/31326= 2051 кг.
Сухая масса РД-108А 1075 кг. Сухая масса 3126 кг.

В нашем случае  в расчёте РЗТ 50600 кг, а масса конструкции первой ступени с невыработанными запасами топлива и газов 4400 кг.Так что массовое совершенство вполне достижимое. :wink:

[Salo]

Вторая ступень фактически Блок ЛМ.

Правда несколько увеличенный Блок ЛМ. У исходного РЗТ 5,5т. Мы имеем около 7т.




Очень важно реализовать многократное включение блока. Это позволит летать на средневысокие орбиты без РБ. :wink:

[Salo]

Другой вариант компоновки из Воздушного старта.

[Salo]

А ведь Блок ЛМ это фактически Блок Е с многократным включением!
В расчётах мы приняли стартовую массу 8000кг и конечную массу 1050 кг.
У Блока Е было 7820кг и 1430кг. :wink:
Вот что говорил Чижухин:

Мы взяли за основу блок «ЛМ», предложенный «Энергией» для пуска «Ямала» на «Молнии» (фактически блок «Л» с 11Д58М от «протоновского» блока «Д») и «оптимизировали» его, дозаправив с 5.5 до 8.5 т.

[Salo]

А теперь такая идея:
Повторяем Восток на новом уровне. Ставим на двухступенчатый пакет Блок ЛМ на 8т вместо Блока И.
На НЗО 200 км с наклонением 51,6 град получим около 6-6,5т.
Многократное включение Блока ЛМ позволит выводить на ССО без РБ.

[Salo]

И ещё одна любимая мною фишкка. Снимаем с пакета две боковушки. На две оставшиеся ставим РД-108А с четырьмя РА для обеспечения управляемости. Вместо Блока И ставим Блок ЛМ.
Получаем ракету со стартовой массой 200т и  ПН  3,5-4т на НЗО 200 км и 51,6 град. :wink:

[fagot]

Фагот, Вы упорно говорите только о сегодняшнем дне. Нескольким постами выше мы вроде пришли к общему мнению, что сейчас и ближайшие 10 лет ничего не надо.

Не только о сегодняшнем, а не надо и в ближайшие 20 лет. Или вы предлагаете разработать РН сейчас и положить на полку? А еще лучше все 20 лет и разрабатывать :wink:

Далее я говорил о двух условиях "если", а Вы опять на сегодня. Или Вы твердо уверены, что в течении 10-и лет ничего не изменится?

Я считаю, что под предлогом "зеленой революции" могут только протолкнуть Ангару, а сама по себе революция не случится. Потребность же в коммерческих пусках столь мала, что РН будет окупаться лет пятьдесят. Это вообще не тот сегмент рынка, где можно заработать что-то серьезное, и государству не стоит распылять на него силы. Что нам действительно сейчас нужно - так это учиться разрабатывать и строить современные конкурентоспособные спутники, а не пытаться заткнуть очередную мелкую нишу в средствах выведения. И тем более глупо иметь в стране две конкурирующие РН, давайте тогда создадим конкурентов Союзу и Протону - они же тоже внутри страны монополисты.

[fagot]

А Вы считаете, что у Ангары 1.1 есть хоть какие-нибудь перспективы?

На нее запросто могут пересадить все федеральные ПН, если таковые будут.

Если ЦСКБ сделает РН на базе боковушки Союза 2-3 на 17т и Блока И (с нефорсированным НК-33 ), можно получить ПН 2т на НЗО практически из стандартных блоков с готовым набором ГО. :wink:  
Дмитрий правда возражал, что схема нагружения у боковушки настолько отличается от тандема, что унификации не получится.

Пока это все вилами по воде. А ЦСКБ лучше бы больше уделял внимания спутниковому направлению, а то так и будем летать еще лет 20 на герметичных платформах и возможностями 7-тонных спутников меньшими, чем у иностранных 1-2-тонных, но зато с кучей легких РН.

[Schwalbe]

Насколько сложно из РД-107/108 сделать шестикамерный двигатель?

[Salo]

Это новый ТНА, новая силовая рама и т.д. Проще сделать как на Р-36 двухкамерный и набирать из них шесть камер. Но стоит ли возиться с  довольно старым движком, да ещё и с ТНА на перекиси?
В чём сверхзадача? Увеличение тяги в 1,5 раза?

[Schwalbe]

Выжать тонны две ПН.

[Salo]

Есть более простой способ. Ставим РД-107А без РА. Тяга у Земли 79тс.
В качестве рулевого на первую ступень ставим четырёхкамерные РД-0110Р или РД-0124Р. Второй вариант предпочтительнее из-за более высокого УИ (выше чем у РД-107А). Тяга у Земли 24тс. Получаем 103тс у Земли и 126т в вакууме.

[serb]

Насколько сложно из РД-107/108 сделать шестикамерный двигатель?

А НК-33 не проще поставить?

[Schwalbe]

Проще, если будет возобновлено его производство и он будет ставится на "большой" Союз.

Пока этого нет, проще использовать РД-107 или его производные.

[RadioactiveRainbow]

6-камерный РД-107 - это уже не производная.
Это уже вполне серьезный мутант.

Сделать-то сравнительно несложно. Новый ТНА понадобится. Раз так - проще перевести его сразу на основные компоненты.