Antares (Taurus II)

[Dave Bowman]

Старый пишет:
 

и то под двигатель, запасы которого ограничены. А если НК-33 не возобновят, то что потом?

Россия добровольно откажется от денег? Тогда мир перевернётся...

Может и не откажется. но по какой-либо причине не сможет

[Dave Bowman]

кстати, а кто головной обтекатель для Тауруса будет делать?

[Salo]

http://www.orbital.com/TaurusII/

Tooling for the 4 meter payload fairing has been delivered to Applied Aerospace Structures Corporation in Stockton, California and delivery of the first test items of other Applied Aerospace structures has occurred.

http://www.aascworld.com/Taurus_II/service--1211796061/program.html

Taurus II Launch Vehicle

AASC has been awarded a contract by Orbital Sciences Corporation to manufacture the composite structures for the Taurus II Launch Vehicle.

The 12' 8" diameter x 32' 4" long Payload Fairing is the largest of the structures, consisting of honeycomb core and composite facesheets. Along with the Payload Fairing, AASC will also manufacture the Fairing Adaptor (12'4" diameter x 6'), the Stage 2 Motor Adaptor (12'4" diameter x 44"), the Stage 2 Interstage (12'4" diameter x 20"), the Payload Adaptor (8'8" diameter x 8"), and the Avionics Cylinder (7'8" diameter x 27"). AASC will fabricate all components in their state-of-the-art, 271,000 square foot, Stockton facility. Deliveries will begin in late 2009.

[SpaceR]

В общем, сплошные интеграторы.
Почти ничего своего, будут только "рукойводить". Ну, и финансировать, конечно.

[Дмитрий В.]

В общем, сплошные интеграторы.
Почти ничего своего, будут только "рукойводить". Ну, и финансировать, конечно.

Может, это и правильно. :roll:

[Bell]

В общем, сплошные интеграторы.
Почти ничего своего, будут только "рукойводить". Ну, и финансировать, конечно.

И даже деньги - из банка :-)

[zyxman]

В общем, сплошные интеграторы.
Почти ничего своего, будут только "рукойводить". Ну, и финансировать, конечно.

Это стандартный путь для европейской цивилизации.
Другое дело что для конкретно космической отрасли, может быть лучше не зависеть ни от кого а все делать самим, но полная независимость дороже.

[Петр Зайцев]

В общем, сплошные интеграторы.
Почти ничего своего, будут только "рукойводить". Ну, и финансировать, конечно.

Я так понял, что все ПО свое, СУ и железки на которых оно работает (хотя конечно микрос-хемы покупные). Я картинки видел где-то.

А вообще, Орбитал самостоятельно делаэт спутники, а ракеты, особенно диаметром почти 4 метра им и собирать-то не на чем. Может даже не быть зала достаточной длинны с кран-балкой (хотя я не знаю, что у них там в Вирджинии). Будут прямо привозить все части в HIF и на космодроме собирать практически всю ракету из кусочков. Прямо как Н-1, только маленькая.

Если сравнить со SpaceX, то у тех довольно большой завод в Калифорнии, где собственно можно наставить станков, подставок, и.т.п.

[SpaceR]

В общем, сплошные интеграторы.
Почти ничего своего, будут только "рукойводить". Ну, и финансировать, конечно.

Это стандартный путь для европейской цивилизации.
Другое дело что для конкретно космической отрасли, может быть лучше не зависеть ни от кого а все делать самим, но полная независимость дороже.

Стандартный-то он стандартный, да вот только многие стандартно делают наоборот - тот же SpaceX.
(хотя чаще всё же комбинации обоих подходов).

Противоположность подхода у обоих лидеров COTSa сама по себе примечательна.
SpaceX больше времени, средств и сил потратил на начальном этапе, но блпгодаря этому получил лучшую управляемость и (наверняка) меньшие издержки в процессе эксплуатации.
У Orbital времени было меньше, но раз NASA и Госдеп решили создать конкурента Маску, грех не использовать хороший шанс. Они выбрали более быстрый и более привычный для них путь.
Но слишком уж пёстрый зоопарк получился, что не есть гуд.
Скорее всего, Таурус-2 всё-таки уступит поле после окончания НК-33. (Хоть мне это и не улыбается.)[/size]

[SpaceR]

Будут прямо привозить все части в HIF и на космодроме собирать практически всю ракету из кусочков. Прямо как Н-1, только маленькая.

Нуу, у Н1 всё кардинально по-другому... Имхо аналогия ближе к комбинированным РН вроде "Титан-Центавр", "Дельта III". А в части сборки 1й ступени с движками - ближайший аналог "Протон".

[Salo]

Не будет НК-33, купят РД-180 или РД-191.

[Ярослав]

Не будет НК-33, купят РД-180 или РД-191.

cкорее 180
191 у амеров надо будет сертифицировать, а смысл еще тратиться ?

[Петр Зайцев]

По моим рассчетам, при частоте пусков как у Дельты 2 плюс снабжение МКС, выходило, что запасов AJ26 хватит не меньше чем до 2015, а то и 2018. А там глядишь и подоспеет обамовская керосинка, и никакого РД-180 будет не надо.

[zyxman]

керосинка Хусейновича :lol:

[Salo]

В июне испытания НК-33 в Стеннис центре:
http://www.orbital.com/TaurusII/

[Salo]

http://news.liga.net/news/N1014940.html

Кроме того, на август 2010 года запланирована доставка основной конструкции первой ступени ракеты-носителя "Taurus-II" на космодром, расположенный на Восточном побережье США (база Уоллопс, Вирджиния), где будет произведена его сборка с двигателем и второй ступенью. Первый пуск ракетоносителя "Taurus-II" можно ожидать в марте 2011 года.

Пуск не ранее мая-июня 2011:
http://www.orbital.com/TaurusII/

[Salo]

Новости за июнь:
http://www.orbital.com/TaurusII/

[Dave Bowman]

Сало, я как-то вопрос задал Вам - а кто делает для Т2 головной обтекатель. Вы так и не ответили.

[Ярослав]

Сало, я как-то вопрос задал Вам - а кто делает для Т2 головной обтекатель. Вы так и не ответили.

http://www.spacelaunchreport.com/taurus2.html

In January 2009, Applied Aerospace Structures Corporation of Stockton, California announced that it would build composite structures for Taurus II, including the payload fairing, fairing adapter, interstage, Stage 2 motor adapter, payload fairing adapter, and avionics cylinder.

+ http://www.spacepolicyonline.com/pages/images/stories/PSDS%20Steering%20Cmte%20Feb%202010%20Frick.pdf

[Dave Bowman]

Сало, я как-то вопрос задал Вам - а кто делает для Т2 головной обтекатель. Вы так и не ответили.

http://www.spacelaunchreport.com/taurus2.html

In January 2009, Applied Aerospace Structures Corporation of Stockton, California announced that it would build composite structures for Taurus II, including the payload fairing, fairing adapter, interstage, Stage 2 motor adapter, payload fairing adapter, and avionics cylinder.

+ http://www.spacepolicyonline.com/pages/images/stories/PSDS%20Steering%20Cmte%20Feb%202010%20Frick.pdf

Ярослав, я не знаю англ. Могу конечно перевести, но проще было бы сказать своими словами. Меня интересует - "Южмаш" или нет