НК-33

[Bell]

Старый пишет:

Bell пишет:

Старый пишет:
Кстати. На частных предприятиях инженеры неплохо зарабатывают.

Потому что там тупых не держат    

А кто заставляет держать на государственных предприятиях?  :oops:

Недостаток кадров (вообще инженеров мало) + специфические требования (из тех, кто остался - не все проходят) + не так просто уволить по закону.

[Seerndv]

- эта, если у частников все инженера умные, чо ракет не строят как масковские?  :oops:

[Bell]

Seerndv пишет:
- эта, если у частников все инженера умные, чо ракет не строят как масковские? :oops:

У каких частников? Огласите весь список,  пжалста!

[Штуцер]

Старый пишет:
Кстати. На частных предприятиях инженеры неплохо зарабатывают.

К Старому.

[Seerndv]

Bell пишет:
У каких частников?

- у которых инженеры умные  

[triage]

https://tass.ru/interviews/5760322
5 ноября 2018

...в интервью ТАСС рассказал генеральный директор S7 Space Сергей Сопов.
...
 нам сказали, что Самара не готова передать нам двигатель НК-33 и документацию по нему для самостоятельного производства, а вместо этого предлагали профинансировать восстановление серийного производства в Самаре и затем покупать эти двигатели.

В то же время в НПО "Энергомаш" нашли способ предложить S7 Space то, от чего мы не смогли отказаться. В начале октября было подписано соглашение о сотрудничестве между нашими компаниями. В частности, соглашение предусматривает развитие сотрудничества в сфере возобновления производства, сертификации и коммерческих продаж "земной" и "высотной" модификации одного из двигателей разработки НПО "Энергомаш" как для применения в интересах S7 Space, так и для использования в составе перспективных и модернизируемых ракет-носителей различных классов, в том числе и в рамках международных проектов. Кроме того, стороны договорились оформить отдельное соглашение об условиях приобретения и поставки новых товарных двигателей РД-171М.

— Идея использовать НК-33 ушла в прошлое?

— Мы рассматриваем разные варианты, в том числе и с применением НК-33, но он уже не находится в приоритете.
...

[Ярослав]

pnetmon пишет:

https://tass.ru/interviews/5760322
5 ноября 2018

...в интервью ТАСС рассказал генеральный директор S7 Space Сергей Сопов.
...
 нам сказали, что Самара не готова передать нам двигатель НК-33 и документацию по нему для самостоятельного производства, а вместо этого предлагали профинансировать восстановление серийного производства в Самаре и затем покупать эти двигатели.

В то же время в НПО "Энергомаш" нашли способ предложить S7 Space то, от чего мы не смогли отказаться. В начале октября было подписано соглашение о сотрудничестве между нашими компаниями. В частности, соглашение предусматривает развитие сотрудничества в сфере возобновления производства, сертификации и коммерческих продаж "земной" и "высотной" модификации одного из двигателей разработки НПО "Энергомаш" как для применения в интересах S7 Space, так и для использования в составе перспективных и модернизируемых ракет-носителей различных классов, в том числе и в рамках международных проектов. Кроме того, стороны договорились оформить отдельное соглашение об условиях приобретения и поставки новых товарных двигателей РД-171М.

— Идея использовать НК-33 ушла в прошлое?

— Мы рассматриваем разные варианты, в том числе и с применением НК-33, но он уже не находится в приоритете.
...

Шо ж они там секретничают, все тайное ведь станет явным )

[Salo]

https://www.uecrus.com/rus/presscenter/odk_news/?ELEMENT_ID=3166

В 2019 году завершилась отечественная программа летно-конструкторских испытаний (ЛКИ) новой ракеты-носителя «Союз-2.1в» с двигателем НК-33А, начата штатная эксплуатация изделия по выводу полезной нагрузки на заданную орбиту. ПАО «Кузнецов» проведены опытно-конструкторские работы по продлению гарантийного срока эксплуатации двигателя НК-33А, включая ускоренные климатические испытания. Утвержден гособоронзаказ для ПАО «Кузнецов» на поставку двигателей НК-33А до 2023 года.

[Сергей]

Ярослав написал:
Мы рассматриваем разные варианты, в том числе и с применением НК-33, но он уже не находится в приоритете.

Ну да, сделали предложение от которого невозможно отказаться!  

[Raul]

Есть вопрос по статье:

КОСМИЧЕСКИЕ ДВИГАТЕЛИ СНТК ИМЕНИ Н.Д.КУЗНЕЦОВА © 2006 С.Н. Тресвятский, Д.Г. Федорченко, В.П. Данильченко
https://journals.ssau.ru/index.php/vestnik/article/view/291/290

Для подтверждения надежности [НК-33] был разработан и внедрен в практику испытаний комплекс высокоэффективных измерительных и диагностических средств анализа быстропротекающих динамических процессов. Были применены методы детального математического и гидродинамического моделирования нестационарных режимов работы двигателей, а также методы искусственного физического воспроизведения при стендовых испытаниях различных предполагаемых (даже маловероятных) причин отказов двигателей. Например, проводились испытания с забрасыванием на вход в кислородный насос работающего двигателя больших порций металлической стружки, целых комплектов крепежных деталей (винтов, гаек), больших кусков грубой протирочной ткани (размером 60×60 см) и др. Все это не приводило к аварийным исходам испытаний. Даже резкое, ударное перерезывание («гильотирование») с помощью специального устройства входного трубопровода горючего на работающем двигателе не приводило к взрыву и пожару, а вызывало плавное прекращение рабочего процесса с сохранением работоспособности двигателя при последующих пусках.

Если РД НК-33 настолько надежны, что могут употреблять гайки, то зачем страдать из-за микронной стружки? Или все-таки есть какой-то известный специалистам подвох и утверждению авторов статьи нельзя верить?

[Bell]

Подвох в том, что этой статье уже 14 лет, а за это время умерли уже последние дедушки, которые помнили, как делать НК-33. И станки сгнили.

[DiZed]

Все это не приводило к аварийным исходам испытаний.

а что означает "аварийный исход"? двигатель сожрал это все и продолжал работать как ни в чем не бывало? или автоматика его погасила, предотвратив быструю незапланированную разборку?

[Bell]

Не взорвался, как энергомашевский.
Оставовился, естественно.

[Дмитрий В.]

Не взорвался, как энергомашевский.
Оставовился, естественно.

Но бывало, что и саморазбирался.

[Просто Василий]

Есть вопрос по статье:

Если РД НК-33 настолько надежны, что могут употреблять гайки, то зачем страдать из-за микронной стружки? Или все-таки есть какой-то известный специалистам подвох и утверждению авторов статьи нельзя верить?

На пиар или рекламный ход похоже, почему ж он на антарасе взорвался и на стенде у рокетдайн?

[Дмитрий В.]

Есть вопрос по статье:

Если РД НК-33 настолько надежны, что могут употреблять гайки, то зачем страдать из-за микронной стружки? Или все-таки есть какой-то известный специалистам подвох и утверждению авторов статьи нельзя верить?

На пиар или рекламный ход похоже, почему ж он на антарасе взорвался и на стенде у рокетдайн?

... и на стенде в Винтае.

[Бертикъ]

Если РД НК-33 настолько надежны, что могут употреблять гайки, то зачем страдать из-за микронной стружки?

Гайками проверяли эффективность фильтра на входе в ТНА, а стружкой - стойкость двигателя к засору форсунок. ИМХО

[Bell]

Каких форсунок!? Карбюратора, дерёвня!
ИМХО.

[Бертикъ]

Каких форсунок!? Карбюратора, дерёвня!
ИМХО.

Все карбюраторные модификации в Пиндосию продали, темнота!
ИМХО

[Raul]

Есть еще один вопрос к уважаемой публике.



Как известно, разработчики H-1 намучались с системой КОРД, которая то отключала исправные РД НК, то, наоборот, пропускала их аварии. А вообще, надо ли предотвращать взрывы РД? На Н-1 периферийные РД стоят настолько удачно, что их можно защитить друг от друга структурой типа octaweb:



Поставить дополнительную защиту на бак окислителя около РД и замки на трубопроводы для защиты от гидроудара. И пусть РД взрывается, если захочет!

А центральные РД, если заменить НК-33 на РД-191 и вовсе не нужны.

Это к вопросу о том, как сделать надежный супертяж.