Роскосмос проведет конкурс на создание новой ракеты!

[Salo]

Кстати с развитием схемы НК-33 (создание на его основе более мощный ЖРД) есть определенная проблема - движок "авиационный", авиационщикам не до него, а ракетчикам он нафиг не нужен, у них своя песня (имеются в виду конечно двигателисты). Т.е. непонятно, кто и зачем это будет делать. Тогда уж лучше сразу делать что-то метановое...  :roll:  

У авиационщиков опять очень большая проблема со сбытом авиационных движков. Так что за такой заказ они возьмутся с радостью о чём и говорят на каждом углу.

Точно? Ну тогда я спокоен
Замечательно будет, если СНТК опять вставит фитиль ракетчикам  :twisted:

СНТК уже не вставит. Фирма банкрот, идёт раздел активов. Интерес представляет только производство ГТУ для  Газпрома.
 Вроде бы всех инженеров по ракетным двигателям перекупил "Моторостроитель", лицензию отдали ему же и собираются организовать производство у себя параллельно с  РД-107 и РД-108. :wink:

[Oleg]

Угу...
http://motor-s.ru/NK33.htm

[Старый]

http://motor-s.ru/NK33.htm

стартовая масса 360 т

Я так и не понял: что это?

[Старый]

Аааа! Наверно стартовая масса Авроры! Интересно, как она попала в ТТД двигателя?

[Старый]

А ещё интересно, почему у них тяга измеряется то в т, то в Тс, то в тС?

[Лютич]

Я думаю тоже. Хотя пока ещё не всё ясно. Оганизация производства там УРМ - та ещё затея, покруче восстановления Космосов.

Да все ясно. Знаете, сколько можно поднять на застройке бывших территорий ЦиХа в Москве?

[ratte07]

Много. Только что будет с жителями поймы? Всеми этими поколениями хруничевцев?

[Alex_II]

Много. Только что будет с жителями поймы? Всеми этими поколениями хруничевцев?

Эвакуируются на Дальний Восток и в Омск?

[Старый]

Да все ясно. Знаете, сколько можно поднять на застройке бывших территорий ЦиХа в Москве?

Догадываюсь...
 Да хоть просто сдать цеха под торговлю, как савеловка или горбушка.

[Старый]

Много. Только что будет с жителями поймы? Всеми этими поколениями хруничевцев?

Пойдут туда охранниками и консьержками. Авось зарплата выше чем у рабочего-ракетостроителя...

[Старый]

Эвакуируются на Дальний Восток и в Омск?

Для тех кому не остаётся места в Москве тоже выход.

[ratte07]

Много. Только что будет с жителями поймы? Всеми этими поколениями хруничевцев?

Пойдут туда охранниками и консьержками. Авось зарплата выше чем у рабочего-ракетостроителя...

У рабочих зарплата на РКЗ повыше, чем у инженеров на Салюте. Без рабочих никуда. :cry:

[Старый]

Много. Только что будет с жителями поймы? Всеми этими поколениями хруничевцев?

Пойдут туда охранниками и консьержками. Авось зарплата выше чем у рабочего-ракетостроителя...

У рабочих зарплата на РКЗ повыше, чем у инженеров на Салюте. Без рабочих никуда. :cry:

У охранника сутки-трое ничего не делать в оффисе ночью спать - 15000. Неужели у рабочего выше?

[Alex_II]

Много. Только что будет с жителями поймы? Всеми этими поколениями хруничевцев?

Пойдут туда охранниками и консьержками. Авось зарплата выше чем у рабочего-ракетостроителя...

У рабочих зарплата на РКЗ повыше, чем у инженеров на Салюте. Без рабочих никуда. :cry:

У охранника сутки-трое ничего не делать в оффисе ночью спать - 15000. Неужели у рабочего выше?

Ну, 15 тыщ... Несерьезно... У нас кое-где у высококвалифицированных токарей и слесарей и до 25 т.р. доходит. У инженеров на тех же заводах - ниже... А у нас далеко не Москва - цены несколько ниже.

[Salo]

http://vpk.name/news/11672_nesgovorchivyii_direktor_oboronprom_beret_pod_kontrol_samarskii_motorostroitel.html

Несговорчивый директор. «Оборонпром» берет под контроль самарский «Моторостроитель»
Сегодня на заседании Военно-промышленной комиссии под председательством первого вице-премьера Сергея Иванова будет рассматриваться вопрос о развитии ракетного двигателестроения. Одной из тем может стать обсуждение вопроса по формированию самарского двигателестроительного куста. Вслед за тем как «Оборонпром» взял под свой контроль СНТК им. Н.Д. Кузнецова, планируется новое присоединение к формируемому холдингу самарского «Моторостроителя».

ОАО «Моторостроитель» занимается ремонтом авиационных двигателей НК-12МП для самолетов Ту-142, Ту-95МС, НК-25 для Ту-22М3, НК-32 для Ту-160. Компания занимается серийным производством ракетных двигателей РД-180 и их модификаций для ракет-носителей «Союз», «Союз-2» и РН «Молния». В общем объеме производства доля государственного заказа занимает 47%. Численность работников «Моторостроителя» — 10 тыс. человек. По состоянию на 1 апреля 2007 года Российский фонд федерального имущества владел 50,67% акций завода, 28,35% принадлежало ЗАО «УК «Каскол», 7,45% — ООО «Бриз-СТС».

Сегодня на «ЦСКБ-Прогресс» пройдет выездное заседание Военно-промышленной комиссии на тему развития ракетного двигателестроения. Как ожидается, на совещании будет затронут вопрос о ситуации на самарском предприятии «Моторостроитель». Предприятие выпускает ракетные двигатели для спутников, которые выводят систему ГЛОНАСС. Правда, само предприятие сейчас находится не в лучшем состоянии. Место проведения комиссии было выбрано не случайно. Дело в том, что новым гендиректором «Моторостроителя» может стать замгендиректора по коммерческим вопросам «ЦСКБ-Прогресс» Дмитрий Носов. Его кандидатура сейчас рассматривается Роскосмосом. Как ожидается, 4 декабря состоится совет директоров «Моторостроителя», который рассмотрит вопрос о смене директора предприятия.

В четверг, 22 ноября, Арбитражный суд Самарской области будет рассматривать иск Национального торгового банка (Тольятти) о возбуждении дела о банкротстве «Моторостроителя» в связи с невыплатой 3 млн руб. по вексельному кредиту. «Возможное возбуждение дела о банкротстве «Моторостроителя» ставит под угрозу своевременное выполнение предприятием ряда контрактов, например на поставку ракетных двигателей для вывода спутников глобальной навигационной спутниковой системы — ГЛОНАСС. Поэтому компания будет прорабатывать с руководством НТБ все доступные возможности разрешения кризиса», — говорит РБК daily пресс-секретарь «Оборонпрома» Илья Якушев.

По состоянию на июль 2007 года кредиторская задолженность «Моторостроителя» составляет около 4,7 млрд руб. при объеме годовой выручки в 2006 году 3 млрд руб. Из всех долгов «Моторостроителя» 1,1 млрд руб. — банковские кредиты, 1,8 млрд руб. — займы, кредиторская задолженность составляет 0,95 млрд руб., задолженность перед бюджетом и внебюджетными фондами — 0,9 млрд руб. По итогам 2006 года, рост кредиторской задолженности превзошел рост выручки в 1,7 раз. Большая часть имеющихся активов заложена, что ограничивает распоряжение этим имуществом.

Несмотря на предоставленную правительством РФ возможность, задолженность не реструктурирована. По словам источника РБК daily, знакомого с ситуацией на предприятии, менеджмент компании, пользуясь ее стратегическим статусом, в течение длительного периода не уплачивает налоговые платежи. «Часть прибыли предприятия уходит посредникам, через которых продается продукция завода: ЗАО «ДЭМ» и Центральная компания ФПГ «Двигатели НК». Естественно, все это делается с согласия генерального директора «Моторостроителя» Игоря Шитарева. Причем последнюю организацию он сам возглавляет», — говорит источник РБК daily. По его словам, ДЭМ работает с иностранными партнерами по поставке газоперекачивающих агрегатов.

Первоначально предполагалось, что Игорь Шитарев назначит нынешнего исполняющего обязанности гендиректора СНТК им. Кузнецова Василия Лапотько своим замом по экономике и финансам с правом финансовой подписи, основной задачей которого должен был стать централизованный контроль за расходованием бюджетных средств на санацию СНТК и «Моторостроителя». Немаловажным должно было быть то, что управление предприятиями осуществлялось бы из одних рук. В начале этой недели Военно-промышленная комиссия утвердила план финансового оздоровления СНТК, предложенный «Оборонпромом». Как сообщала РБК daily, речь идет о выделении 670 млн руб. адресной субсидии на поддержку СНТК и реструктуризации задолженности.

Связаться вчера с Игорем Шитаревым не удалось. Акционерам компании идея «Обронпрома» понравилась. «Если объединение произойдет по примеру создания вертолетостроительного холдинга, то это можно только приветствовать», — говорит РБК daily совладелец группы компаний «Каскол» Сергей Недорослев. По его словам, управление предприятиями из одних рук создаст синергию, а значит, обеспечит рост стоимости акций.


21.11.2007источник ФГУП "Рособоронэкспорт"

Журноламеры, но тема интересная. :wink:

[ratte07]

Много. Только что будет с жителями поймы? Всеми этими поколениями хруничевцев?

Пойдут туда охранниками и консьержками. Авось зарплата выше чем у рабочего-ракетостроителя...

У рабочих зарплата на РКЗ повыше, чем у инженеров на Салюте. Без рабочих никуда. :cry:

У охранника сутки-трое ничего не делать в оффисе ночью спать - 15000. Неужели у рабочего выше?

На холдинге? Выше. В разы. 15000 у инженеров.

[Salo]

http://www.metallist-s.ru/about.php

Предприятие имеет уникальное производство камер сгорания для жидкостных ракетных двигателей. В настоящее время серийно выпус­каются:
— Камера сгорания для однокамер­ного двигателя РД-120, предназна­ченного для второй ступени ракето­носителя «Зенит», способного вы­водить на околоземную орбиту полезный груз массой до 12 тонн. Давление в камере сгорания 16,3 МПа, тяга двигателя в пустоте 833 кН.
— Камера сгорания для двигателей РД-170 и РД-171, предназначенных для первых ступеней ракетно-космического комплекса «Энергия-Буран» и ракетоносителя «Зенит». РД-170 — самый мощный в мире четырехкамерный жидкостной ра­кетный двигатель. Давление в камере сгорания 24,5 МПа, тяга двигателя в пустоте 8000 кН.

А я считал, что РД-120 на Южмаше делают,  а КС оказывается в Самаре. :wink:

[Старый]

А вот о том что КС для РД-170 делают в Самаре и что это вообще переделаная КС от НК-33 я слышал давно.

[Bell]

Кстати с развитием схемы НК-33 (создание на его основе более мощный ЖРД) есть определенная проблема - движок "авиационный", авиационщикам не до него, а ракетчикам он нафиг не нужен, у них своя песня (имеются в виду конечно двигателисты). Т.е. непонятно, кто и зачем это будет делать. Тогда уж лучше сразу делать что-то метановое...  :roll:  

У авиационщиков опять очень большая проблема со сбытом авиационных движков. Так что за такой заказ они возьмутся с радостью о чём и говорят на каждом углу.

Точно? Ну тогда я спокоен
Замечательно будет, если СНТК опять вставит фитиль ракетчикам  :twisted:

СНТК уже не вставит. Фирма банкрот, идёт раздел активов. Интерес представляет только производство ГТУ для  Газпрома.
 Вроде бы всех инженеров по ракетным двигателям перекупил "Моторостроитель", лицензию отдали ему же и собираются организовать производство у себя параллельно с  РД-107 и РД-108. :wink:

Ну знаете, это уже полный Пэ...  :shock:

http://www.rosinvest.com/news/344196/

Тем не менее вчера замглавы "Оборонпрома" Василий Лапотько возглавил СНТК. Как сообщили Ъ на предприятии, его нынешний руководитель Дмитрий Федорченко своим приказом возложил полномочия временно исполняющего обязанности гендиректора на господина Лапотько, до недавних пор возглавлявшего ОАО "НПО "Молния"".

Да, да... Это та самая Молная и тот самый Лапотько, о котором живописал Вадим Лукашевич...

[Bell]

А вот о том что КС для РД-170 делают в Самаре и что это вообще переделаная КС от НК-33 я слышал давно.

Лучше бы они с него ТНА содрали...