Большие транспортные самолёты для нужд космонавтики

[SFN]

ronatu пишет: Дриамлифтер

Для 7,7м Дриамлифтер не подходит. Нужно делать чтото другое. Либо восстанавливать ВМ-Т

[ronatu]

SFN пишет:

ronatu пишет: Дриамлифтер

Для 7,7м Дриамлифтер не подходит. Нужно делать чтото другое. Либо восстанавливать ВМ-Т

А для 5.7?

[Slaanesh]

если восстанавливать ВМ-Т, то нужно и 
http://www.buran.ru/images/jpg/ok-mt.jpg
Погрузчик.
если внутри- то можно и закатить

[SFN]

ronatu пишет:
А для 5.7?

Входит. Можно фрахтануть под блок такого диаметра пока доморощенного Осетра не сваяют

[ВВК]

SFN пишет:
Либо восстанавливать ВМ-Т

Там же статейка и ЦИХ не хочет снаружи

SFN пишет:
Входит. Можно фрахтануть под блок такого диаметра пока доморощенного Осетра не сваяют

Проще купить одного в лизинг, но что-то там у него с качеством были вопросы, уже решили или нет? А да и очередь на него вроде на несколько лет ужо расписана

[ВВК]

Кстати опять что-то у "лайнера мечты"

http://itar-tass.com/ekonomika/886654

[Блудный]

Павел73 пишет:
Вопрос ламера: можно ли возить на Руслане "длинномеры" со снятыми створками заднего грузового люка? Насколько сильно открытый люк будет ухудшать прочность при взлёте-посадке и аэродинамику в полёте?

Настолько, что никто разрешения не даст. И за штурвал никто сесть не вызовется.

[Вернер П.]

Блудный пишет:

Павел73 пишет:
Вопрос ламера: можно ли возить на Руслане "длинномеры" со снятыми створками заднего грузового люка? Насколько сильно открытый люк будет ухудшать прочность при взлёте-посадке и аэродинамику в полёте?

Настолько, что никто разрешения не даст. И за штурвал никто сесть не вызовется.

Насколько знаю, грузовой люк не включен в силовую схему самолета, поэтому на прочность не повлияет. Насчет аэродинамики сложнее, но во всяком случае можно попробовать соорудить неподвижные стекатели, как на Ан-26.

[m-s Gelezniak]

Кто не видел:
http://files.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/01/640x640/15-3339328-c5-galaxy-eat-hercules.jpg

[Дмитрий В.]

m-s Gelezniak пишет:
Кто не видел:
 http://files.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/01/640x640/15-3339328-c5-galaxy-eat-hercules.jpg

"Пикантный заглот"

[Ded]

Неглупый пишет:

Блудный пишет:

Павел73 пишет:
Вопрос ламера: можно ли возить на Руслане "длинномеры" со снятыми створками заднего грузового люка? Насколько сильно открытый люк будет ухудшать прочность при взлёте-посадке и аэродинамику в полёте?

Настолько, что никто разрешения не даст. И за штурвал никто сесть не вызовется.

Насколько знаю, грузовой люк не включен в силовую схему самолета, поэтому на прочность не повлияет. Насчет аэродинамики сложнее, но во всяком случае можно попробовать соорудить неподвижные стекатели, как на Ан-26.

А Вы этот люк видели?

[Вернер П.]

Ded пишет:
А Вы этот люк видели?

Видел

[Seerndv]

Никогда не понимал почему все надеются  при воздушном старте обойтись тем же ХО и ВО на Ан-124.
Хотя про грузолюк пишут:

Сейчас наиболее близок к практической реализации авиационно-космический ракетный комплекс "Воздушный старт", в котором, наряду с АНТК, участвуют российские предприятия - РКК "Энергия", авиакомпания "Полет", СНТК им. Н. Д. Кузнецова и ряд других. Для участия в этой программе Ан-124-100 оснащается системами, обеспечивающими загрузку транспортно-пускового контейнера с ракетой в грузовую кабину, десантирование его в районе пуска, управление полетом ракеты и контроль ее систем, передачу телеметрической информации в ЦУП и другим потребителям. Наиболее заметной переделкой конструкции самолета является доработка заднего грузолюка для десантирования ракеты. Некоторые изменения, необходимые для выполнения маневра на разделение с ракетой, претерпит и система управления самолета. В соответствии с постановлением правительства РФ ╧ 1702-р от 1 декабря 1998 г. авиакомпания "Полет" для использования в проекте "Воздушный старт" получает из ВТА четыре "Руслана" (бортовые обозначения RA-82024, -82010, -82014 и самолет с тактическим номером "10" - бывший RA-82026, серийные номера соответственно 02-05, 01-09, 05-03 и 02-07). Первый коммерческий пуск запланирован на 2003 г.
http://www.airwar.ru/enc/craft/an124.html

[Seerndv]

- и как они, действительно, планировали всё это провернуть во время манёвра, и при наличии мощных завихрений?

[Вернер П.]

В 80-х годах военные естественно пытались приспособить Руслан для десантирования, первый раз створки в воздухе не открылись вообще, после доработок открылись но не закрылись, после этого работы (временно   ) приостановили. 

[ronatu]

Смотреть с 22-й минуты...

[ronatu]

Ну и для удовольствия...

[Старый]

ronatu пишет:
 

Смотреть с 22-й минуты...

Чего мы - галлюцинаций не видели?

[ronatu]

Старый пишет:

ronatu пишет:
 

Смотреть с 22-й минуты...

Чего мы - галлюцинаций не видели?

Володя, откуда мне это знать?
Спроси что нибудь попроще...

[Старый]

ronatu пишет:

Старый пишет:

ronatu пишет:
 

Смотреть с 22-й минуты...

Чего мы - галлюцинаций не видели?

Володя, откуда мне это знать?
Спроси что нибудь попроще...

Зачем спрашивать? Я сразу отвечу: видели мы галюцинации и покруче.