Национальный космодром на Дальнем Востоке

[Slaanesh]

SFN пишет:

Slaanesh пишет:
Точно! Вообще ракету плотно запихнуть в тулово Руслана, а подъемный нос так и оставить в поднятом состоянии- в принципе, лежа даже удобнее, наверное, пилотировать!

Есть такая тема Впередлет http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic461/message388293/#message388293

в базе патентов есть вещи круче, квадратный самолет например,  на полном серьезе

[АниКей]

Зампред правительства Амурской области Константин Чмаров может стать начальником космодрома Восточный                                                            
Заместитель председателя правительства Амурской области -- министр областного правительства по строительству космодрома Восточный Константин Чмаров может стать первым начальником космодрома Восточный. Об этом агентству «Интерфакс» сообщил источник в ракетно-космической отрасли. «Кандидатура Константина Васильевича Чмарова на пост начальника космодрома наиболее предпочтительна. Он непосредственно участвовал в разработке проекта космодрома, обладает всей полнотой информации о его строительстве», -- заявил собеседник агентства. Он уточнил, что решение о том, кто станет начальником космодрома, станет известно в ближайшие дни.
Константин Чмаров с декабря 2008 года занимает пост министра в правительстве Амурской области по строительству космодрома Восточный.

 http://www.kommersant.ru/doc/2384954

[АниКей]

            Амурского министра считают лучшей кандидатурой на пост начальника космодрома «Восточный»                    
Константин Чмаров работает министром по строительству космодрома с 2008 года
                               
В ближайшие дни должен решиться вопрос с назначением начальника нового российского космодрома «Восточный». Решение принимают на самом верху, в недрах Роскосмоса. Как на днях сообщал журналистам вице-премьер российского правительства Дмитрий Рогозин, кандидатура на этот ответственный пост уже выбрана.
По данным ИНТЕРФАКСА, начальником космодрома «Восточный» скорее всего станет Константин Чмаров. Амурчанам он хорошо известен. В 2008 году Чмаров стал министром по строительству космодрома, включившись в команду губернатора Олега Кожемяко. «Восточный» он знает как свои пять пальцев. Едва ли не половину рабочего времени проводит в далеком от областного центра месте строительства будущего российского космического форпоста. Знаком и с проблемами, и с успехами космодрома.
В региональном правительстве о том, что у них собираются отнять министра, еще не знают. Решение примут в Москве. Сам Константин Чмаров сейчас как раз в столице.
- Я не комментирую этот вопрос. Сам процесс, процедура назначения начальника космодрома - очень сложная. И это дело исключительно федерального агенства, Роскосмоса, - заявил Константин Чмаров.
- Нам известно не больше того, что знаете вы. Константин Васильевич вернется из столицы 20 января, тогда все прокомментирует сам, - пообещал советник Чмарова Роман Литвинов.
В администрации Углегорска, поселка, возле которого строится космодром, признались, что будут рады такому назначению:
- Константин Чмаров уже много сделали и для космодрома, и для Амурской области в целом. В нем чувствуется мощнейший оптимизм. Если он ставит какие-то задачи, то они всегда выполняются. И у него большой опыт в этой сфере деятельности.
- Думаю, что наши жители доверили бы ему право быть руководителем космодрома, - говорит глава ЗАТО Углегорск Марина Зенина. - Своими конкретными делами он уже на деле показал свою заботу об Углегорске и его жителях. Думаю, с такой же заботой и эффективностью он будет руководить космодромом.
ДОСЬЕ «КП»
Чмаров - генерал-майор, 32 года отслужил в армии
Родился Константин Васильевич в 1958 году в Ленинграде.
В 1980 году окончил Военный инженерный Краснознаменный институт им. А.Ф. Можайского по специальности «Летательные аппараты», квалификация «военный инженер-механик».
В 1991 году - Военную академию им. Ф.Э. Дзержинского по специальности «Командно-штабная оперативно-тактическая», квалификация «офицер с высшим военным образованием».
В 2000 году - Военную академию Генерального штаба ВС РФ по специальности «Военное и государственное управление», квалификация «специалист в области управления».
С августа 1975 года по декабрь 2007 год - служба в Вооруженных Силах СССР (Российская Федерация).
С декабря 2007 года по декабрь 2008 год - заместитель генерального директора по системам и средствам НКУ ФГУП «Научно-производственная организация «Орион».
С 19 декабря 2008 года - министр Амурской области по строительству космодрома «Восточный».
С 07 июля 2011 года - заместитель председателя Правительства Амурской области - министр по строительству космодрома «Восточный».
Имеет правительственные награды. Воинское звание - генерал-майор. Имеет ученую степень кандидата военных наук.
 http://www.murmansk.kp.ru/daily/26182.4/3070967/

[Блудный]

SFN пишет:
Ну тогда нужен спецпуть 15 метровой ширины.

Какие проблемы? На Куру башня катается, подкрановых путей существует множество вариантов. Через Красноярскую ГЭС суда перетаскивают вообще чудесатым устройством.

[Блудный]

Valerij пишет:
В принципе специальное транспортное средство потребуется только на последнем десятке километров, от порта на Зее до космодрома. Для всего остального достаточно обычных мелкосидящих речных барж-площадок.

На самом деле ситуация немного сложнее. Без особых ухищрений можно было возить топливные баки для "Шаттлов" - относительно простое специфическое устройство и подходящий климат.

А вот французы для транспортировки создали специальные суда, с малой осадкой. И возят изделия внутри, да ещё и в контейнерах.

По СМП даже летом проводить судно без ледового класса крайне рискованно. А не то что речную баржу. Поэтому либо придётся создавать специальные суда, либо контейнеры для транспортировки и везти с перегрузками.

[Блудный]

Artemkad пишет:
От космодрома буквально рукой подать(около 10км) до Зеи(река раза в 3 крупнее Дона) которая впадает в Амур. Т.е. речной порт можно строить буквально рядом.

Можно так. Но по территории космодрома текут несколько притоков Зеи. При желании доставку можно организовать чуть ли не в МИК.

[SFN]

Это ручьи. Возможен водозабор и пироги-долбленки.      
Исторически есть дорога и тракторная дорога до Зеи (около 10км). С лета есть уже около 5 км широкой просеки в направлении к реке.

[Valerij]

Блудный пишет:

Valerij пишет:
В принципе специальное транспортное средство потребуется только на последнем десятке километров, от порта на Зее до космодрома. Для всего остального достаточно обычных мелкосидящих речных барж-площадок.

На самом деле ситуация немного сложнее. Без особых ухищрений можно было возить топливные баки для "Шаттлов" - относительно простое специфическое устройство и подходящий климат.

А вот французы для транспортировки создали специальные суда, с малой осадкой. И возят изделия внутри, да ещё и в контейнерах.

Контейнер, естественно, необходим, возможно даже герметичный и с системой обогрева. Это, разумеется, не совсем обычные аппараты, но, в общем, ничего особельного.
Для Амура и Зеи, безусловно, потребуются мелкосидящие баржи-площадки, но это стандартный класс судов. Да, согласен, такие суда не обеспечивают круглогодичной навигации по Амуру и Зее. Но первое время, ИМХО, это и не потребуется. В дальнейшем предлагаю для обеспечения круглогодичной доставки иметь пару барж или, лучше, транспортеров на воздушной подушке. Такие транспортеры в принципе имеет смысл выпускать крупными сериями, и широко использовать на Дальнем Востоке и в зоне вечной мерзлоты.
       

Блудный пишет:
По СМП даже летом проводить судно без ледового класса крайне рискованно. А не то что речную баржу. Поэтому либо придётся создавать специальные суда, либо контейнеры для транспортировки и везти с перегрузками.

А вот для прохода по СМП строить специальные суда не потребуется, просто потому, что там практически все эксплуатируемые суда имеют усиленый ледовый класс. Если ступени перевозятся в контейнерах, то, в принципе, подходит любое судно, так как закрытые люки трюмов на всех современных судах обеспечивают формирование горизонтальной ровной площадки.
     
В принципе, я предполагаю, что такую перевозку можно сделать с одной перевалкой на Амуре, на мелкосидящую баржу. Но возможны и две перевалки, вторую, например, в Архангельске. Но многие суда река-море вполне приспособлены и для переходов по СМП.

[Valerij]

Блудный пишет:

Artemkad пишет:
От космодрома буквально рукой подать(около 10км) до Зеи(река раза в 3 крупнее Дона) которая впадает в Амур. Т.е. речной порт можно строить буквально рядом.

Можно так. Но по территории космодрома текут несколько притоков Зеи. При желании доставку можно организовать чуть ли не в МИК.

В принципе да, вполне можно расчистить, расширить и спрямить один из таких притоков, и довести мелкосидящую баржу практически на территорию космодрома и построить небольшой речной порт специально для космодрома, или построить дорогу, большой ширины (автострады не требуется), приспособленную для проезда транспортера со ступенью в контейнере. Кроме всего прочего такой порт и этот маршрут, целиком или частично, можно использовать для доставки негабаритных металлоконструкций стартового комплекса.

[Старый]

И в этом порту построить специальный ледокол на шасси трактора.

[Блудный]

SFN пишет:
Это ручьи. Возможен водозабор и пироги-долбленки.
Исторически есть дорога и тракторная дорога до Зеи (около 10км). С лета есть уже около 5 км широкой просеки в направлении к реке.

Конечно это вопрос рельефа. Если он позволяет - можно дорогу до Зеи. Если нет - ручей можно разрыть до канала.

[SFN]

там еще перепад высот метров 60-90 от уровня Зеи до пола МИКа

[Старый]

У меня вообще есть сверхидея - возить ракеты полностью собраными в контейнере у которого задняя стенка играет роль стартовой платформы а дно - кабель мачты. Ракету подключаем к "кабель мачте" ещё на заводе, а её к системам стартового комплекса на стартовом столе. 
 Привозим контейнер на космодром, открываем переднюю стенку, присоединяем к ракете ПН. Потом везём ящик на стартовую площадку, ставим на попа (на заднюю стенку дном вертикально), отбрасываем крышку и боковые стенки, заправляем через трубопроводы проложеные в дне контейнера и запускаем. 
 Всё сходится но никак не удаётся договориться с климатом, чтоб реки и моря не замерзали.

[Александр Ч.]

Представил Н-1 в таком контейнере  

[Старый]

Александр Ч. пишет:
Представил Н-1 в таком контейнере

Такой контейнер хорош для плоских ракет типа "забор" - Дельта-4, Тризенит...  
 

[Alex_II]

Александр Ч. пишет:
Представил Н-1 в таком контейнере

Ну, таких толстожопых вроде пока не планируют...

[Старый]

А в целом хорош тем что на стиартовом комплексе не надо иметь ничего кроме основания, газоотводного лотка и подведённых коммуникаций. Всё остальное включая стартовый стол, башню обслуживания и кабель мачту каждый раз приезжает вместе с ракетой с завода.

[Старый]

Недостаток - что надо каждый раз этот ящик возить обратно. Но не плыть же пароходу назад пустому...

[Блудный]

Старый пишет:
Потом везём ящик на стартовую площадку, ставим на попа  

Всё сходится но никак не удаётся договориться с климатом, чтоб реки и моря не замерзали.

Т.е. попа уже уговорили?

[G.K.]

Старый пишет:
У меня вообще есть сверхидея

ОЙ. А если Рогозин услышит?