Национальный космодром на Дальнем Востоке

[fagot]

Это будет куда больший распил. Одни командировочные расходы чего стоить будут!

Да ладно, два старта против каких-то командировочных, которые и в Плесецке нужны.

[Старый]

Это будет куда больший распил. Одни командировочные расходы чего стоить будут!

Да ладно, два старта против каких-то командировочных, которые и в Плесецке нужны.

Билет в Восточный в разы дороже чем в Плесецк, время в полёте. Разница в часовых поясах часов в восемь. Та же перевозка ракет. И др. и пр. 
 Когда широта космодрома совпадает с наклонением то это отдельное удобство.

[Старый]

Тут конечно задача комплексная. Мне видится так. 
Если наклонение для РОСС сделают таки 97 градусов то Плесецк пролетает и всё будет по другому.

[fagot]

Нет, не перевесит это все стоимость двух стартов, даже самых дешевых. Получается даже, что при едином носителе на Восточном Плесецк вообще не нужен.

[Старый]

Нет, не перевесит это все стоимость двух стартов, даже самых дешевых. Получается даже, что при едином носителе на Восточном Плесецк вообще не нужен.

Очень неудобные трассы на промежуточные наклонения - проходят над США. И удалённость. 

 Но в целом задача комплексная - нужно учитывать всю систему развития космонавтики в стране на глубокую перспективу. 
 Два космодрома конечно вдвое дороже чем один космодром, это тоже надо учитывать.

[fagot]

Так с Плесецка трассы над Китаем проходят на самые ходовые наклонения ВЭО и Глонасс и ничего.

[Старый]

Так с Плесецка трассы над Китаем проходят на самые ходовые наклонения ВЭО и Глонасс и ничего.

Не хуже чем с Байконура.

 Хм. Если станция будет на 63 градуса то тоже залёт в Китай? 

[Старый]

А на 67 градусов? Опять забыл где положил схемку...

[Старый]

С плесецком можно организовать такую экзотику как выделенная железнодорожная линия из Самары для перевозки негабаритного груза.

[fagot]

Вот начиная с 67 градусов уже мимо Китая.

[fagot]

С плесецком можно организовать такую экзотику как выделенная железнодорожная линия из Самары для перевозки негабаритного груза.

А вы в душе тоже попильщик

[Старый]

Так, 67 градусов - мимо Китая. Значит делаем на 67 градусов. 

[Старый]

С плесецком можно организовать такую экзотику как выделенная железнодорожная линия из Самары для перевозки негабаритного груза.

А вы в душе тоже попильщик

А там уже есть железная дорога через Киров-Кострому. И подозреваю что не электрифицированная. То есть столбы/провода/платформы мешаться не будут.

[oby1]

С плесецком можно организовать такую экзотику как выделенная железнодорожная линия из Самары для перевозки негабаритного груза.

а если к существующей линии ЖД добавить третий рельс для расширения колеи. это вообще возможно?

[Старый]

а если к существующей линии ЖД добавить третий рельс для расширения колеи. это вообще возможно?

Конечно возможно! Но прийдётся добавлять ещё и соответствующий паровоз и вагон.  

 

[nonconvex]

    Цитата: Старый 6/14/2021, 9:32:40 AM

        Цитата: oby1 6/14/2021, 9:30:09 AM
        а если к существующей линии ЖД добавить третий рельс для расширения колеи. это вообще возможно?

    Конечно возможно! Но прийдётся добавлять ещё и соответствующий паровоз и вагон.

Дешевле сделать летающий паровоз.

[Sam Grey]

а если к существующей линии ЖД добавить третий рельс для расширения колеи. это вообще возможно?

Конечно возможно! Но прийдётся добавлять ещё и соответствующий паровоз и вагон.

 

А обязательно нужна ж/д? 

[oby1]

а если к существующей линии ЖД добавить третий рельс для расширения колеи. это вообще возможно?

Конечно возможно! Но прийдётся добавлять ещё и соответствующий паровоз и вагон.

 

но это фигня, паровоз модернизируют -  колёсные пары , а вагоны и так нужны будут специальные

[Старый]

А обязательно нужна ж/д? 

У нас же не Америка, у нас дешевле трёхрельсовую ж/д построить чем нормальнон шоссе.  

 Обновил тут ЦКАД - ага, по центру осветительные столбы. Везти негабаритный груз типа Бурана не получится.

[oby1]

хотя паровоз можно и оставить, ведь колея двойная - на две ширины