Национальный космодром на Дальнем Востоке

[LRV_75]

Да собсна, со всем вышеперечисленным на байке тоже проблем нет  

[Вован]

Да собсна, со всем вышеперечисленным на байке тоже проблем нет  

Проблема у Зенита, как и у Энергии в свое время: системы термостатирования отсеков РН и керосина потребляют 6 Мегаватт, а это дизелем не обеспечишь. :cry:

[hecata]

Да собсна, со всем вышеперечисленным на байке тоже проблем нет  

Проблема у Зенита, как и у Энергии в свое время: системы термостатирования отсеков РН и керосина потребляют 6 Мегаватт, а это дизелем не обеспечишь. :cry:

Сколько же потребляли системы термостатировании Энергии?

[Штуцер]

Бардель забыли.

Это, где барды, что ли, поют? :lol:

Это бард женского рода.
Он -бард.
Она - бАрдель.

[Штуцер]

Да собсна, со всем вышеперечисленным на байке тоже проблем нет  

Проблема у Зенита, как и у Энергии в свое время: системы термостатирования отсеков РН и керосина потребляют 6 Мегаватт, а это дизелем не обеспечишь. :cry:

Сколько же потребляли системы термостатировании Энергии?

Столько, что отключали электричество на жилых площадках. Не знаю, были ли ограничения в Ленинске.

[Вован]

Да собсна, со всем вышеперечисленным на байке тоже проблем нет  

Проблема у Зенита, как и у Энергии в свое время: системы термостатирования отсеков РН и керосина потребляют 6 Мегаватт, а это дизелем не обеспечишь. :cry:

Сколько же потребляли системы термостатировании Энергии?

Столько, что отключали электричество на жилых площадках. Не знаю, были ли ограничения в Ленинске.

Энергопоезд на 72 МВт работал, поэтому не было необходимости отключать город и площадки. Хотя он включался в стартовый день, а вот если запускать системы термостатирования при вывозе Энергии на старт, то энергопотребление при запуске турбокомпрессорных агрегатов возрастало почти в 1,5 раза.
Надеюсь, у разработчиков систем ТК и СК в Свободном хватит ума не проектировать такие энергоемкие системы.

[Старый]

Надеюсь, у разработчиков систем ТК и СК в Свободном хватит ума не проектировать такие энергоемкие системы.

Ну раз у них хватило ума запроектировать водород то хватит ума и на всё остальное.

[Salo]

Бардель забыли.

Это, где барды, что ли, поют? :lol:

Это бард женского рода.
Он -бард.
Она - бАрдель.

Это амурская разновидность барда: бард на ели - бардель. :lol:

[Вован]

Надеюсь, у разработчиков систем ТК и СК в Свободном хватит ума не проектировать такие энергоемкие системы.

Ну раз у них хватило ума запроектировать водород то хватит ума и на всё остальное.

Есть пример Морского старта, где к пуску Зенит готовится на дизелях.

[Lanista]

Ну раз у них хватило ума запроектировать водород то хватит ума и на всё остальное.

Вы так говорите, как будто водород - это что-то плохое.

[Тов]

...
Надеюсь, у разработчиков систем ТК и СК в Свободном хватит ума не проектировать такие энергоемкие системы.

:shock:  А как не проектировать? Физику же не обманешь! Вон, в "Тополе-М" криогенного нет, а термостатирование в пИке под десяток киловатт может кушать. Это только для термостатирования прецизионной аппаратуры на пусковом агрегате, причем там нет никакого глубокого "минуса". А тут тонны криогенных компонентов...
Или Вы имеете в виду, что в случае с термостатированием "Энергии" что-то изначально сделали неразумно?

[Вован]

...
Надеюсь, у разработчиков систем ТК и СК в Свободном хватит ума не проектировать такие энергоемкие системы.

:shock:  А как не проектировать? Физику же не обманешь! Вон, в "Тополе-М" криогенного нет, а термостатирование в пИке под десяток киловатт может кушать. Это только для термостатирования прецизионной аппаратуры на пусковом агрегате, причем там нет никакого глубокого "минуса". А тут тонны криогенных компонентов...
Или Вы имеете в виду, что в случае с термостатированием "Энергии" что-то изначально сделали неразумно?

Криогенные компоненты для переохлаждения не требуют много электроэнергии. На Энергии и Зените применялась единая система термостатирования отсеков РН, КА и керосина РГ-1 на энергоемких турбокомпрессорных агрегатах (один агрегат 1,6 МВт потреблял). В погоне за унификацией сделали себе головную боль: малейшая просадка напряжения в сети 6 КВ приводила к останову турбокомпрессоров и часто к отмене пуска. На Гагаринском старте и на Морском старте сделаны системы термостатирования горючего и РН с КА, которые не столь унифицированы, но могут питаться от дизелей. Такие надо сделать и в Свободном.

[Вован]

Да собсна, со всем вышеперечисленным на байке тоже проблем нет  

Проблема у Зенита, как и у Энергии в свое время: системы термостатирования отсеков РН и керосина потребляют 6 Мегаватт, а это дизелем не обеспечишь. :cry:

Сколько же потребляли системы термостатировании Энергии?

В рабочем режиме примерно 10 МВт.

[Тов]

Криогенные компоненты для переохлаждения не требуют много электроэнергии. На Энергии и Зените применялась единая система термостатирования отсеков РН, КА и керосина РГ-1 на энергоемких турбокомпрессорных агрегатах (один агрегат 1,6 МВт потреблял). В погоне за унификацией сделали себе головную боль: малейшая просадка напряжения в сети 6 КВ приводила к останову турбокомпрессоров и часто к отмене пуска. На Гагаринском старте и на Морском старте сделаны системы термостатирования горючего и РН с КА, которые не столь унифицированы, но могут питаться от дизелей. Такие надо сделать и в Свободном.

Не знал, спасибо. А как на пл. 31?

[АниКей]

http://www.amur.info/analytics/2010/09/14/

Развитие в ручном режиме[/size]
Визит Путина придал мощный импульс экономике Амурской области, однако в будущем ей предстоит опираться на новые институты – ОЭЗ и Корпорацию развития.
         
Несмотря на то, что дальневосточный тур Владимира Путина выглядел как предвыборный пиар чистой воды (уже в 2011 году мы будем выбирать депутатов Госдумы), Амурской области автопробег премьера явно пошел на пользу. На фоне ярко-желтой рекламы «АвтоВАЗа» не все заметили, что он в ручном режиме решил одну из важнейших проблем развития промышленности региона.

Не секрет, что «РусГидро» воздерживалось от начала строительства Нижнебурейской ГЭС из-за неуверенности в гарантированном сбыте электроэнергии. Китай покупает ее у России, но не дает никаких обещаний, что будет делать это в долгосрочной перспективе. Отечественные предприятия тоже не спешили заключать с энергетиками жестких договоров, особенно после того, как на планете разразился финансовый кризис.

И вот, в обычной уже для нашей страны манере Путин взял за руки энергетиков и руководителей заинтересованных структур (поскольку китайцев он не в силах за что-либо взять), усадил их за стол переговоров, и они подписали соглашения о сотрудничестве. По сути, будущие покупатели гарантировали «РусГидро», что будут покупать у него электроэнергию, а значит, область получит как минимум еще одну ГЭС.

Конечно, можно возмущаться по поводу того, что для решения любой проблемы (от ликвидации последствий пожаров до тоски Шевчука по беседам с властями) в России приходится вмешиваться лично Путину или Медведеву. На самом деле авторитарным лидерам нравится осознание того, что без них некому гвоздь забить, и не дай Бог это сделает кто-то другой (поэтому никто ничего и не делает).
      
Но в контексте этой статьи мне интересно другое. Премьер-министр, будучи проездом в Приамурье, окончательно оформил контуры развития региональной экономики на ближайшие две пятилетки. В центре ее опорного каркаса, как и прежде, будет энергетика, а основными элементами станут те предприятия, которые подписали соглашения с «РусГидро». Во-первых, это железнодорожно-угольный Эльгинский проект компании «Мечел». Во-вторых, грандиозный металлургический кластер группы компаний «Петропавловск». В-третьих, космодром Восточный и, в-четвертых, нефтепровод «Восточная Сибирь – Тихий океан».

Именно эти проекты определят промышленное развитие Амурской области и ее имидж в стране в течение следующих 5-10 лет. Я сознательно не включаю в их перечень другие предприятия, которые, возможно, будут работать на территории региона (будь то цементные заводы или лесоперерабатывающие комбинаты). Опыт новейшей истории России учит тому, что приоритетными становятся только те проекты, что получили «благословение» высших федеральных властей.[/color]
         
Заслугой региональной власти в данном случае является способность создать условия для позитивных визитов первых лиц государства. Губернатор Олег Кожемяко продемонстрировал достаточно высокие навыки аппаратной работы, благодаря которым в этом году в Приамурье побывали президент и премьер-министр РФ. Область попала в сферу постоянного внимания Кремля, что в какой-то мере дает залог ее устойчивого развития.

Не перестает удивлять только одно – прогресс экономики в Амурской области традиционно идет в пресловутом ручном режиме. Институты развития, общепринятые в других регионах, у нас не создаются и не функционируют. В частности, ни одному губернатору так и не удалось пролоббировать формирование в Приамурье особой экономической зоны (ОЭЗ), хотя она могла бы дать работающим на ее территории предприятиям налоговые льготы.

То же самое можно сказать о такой широко известной структуре, как корпорация развития региона. Подобные акционерные общества существуют в Республике Саха-Якутия, Красноярском крае, Забайкалье и других субъектах Федерации – в их состав входят местные правительства, «РусГидро», металлургические компании. Сейчас можно сказать, что корпорация развития Амурской области стихийно сложилась де-факто на базе соглашений предприятий с энергетиками. Но де-юре она не оформлена, а значит, своего рода единого штаба по координации различных проектов не существует.

Илья РОНИН

[Bell]

Премьер-министр, будучи проездом в Приамурье, окончательно оформил контуры развития региональной экономики на ближайшие две пятилетки. В центре ее опорного каркаса, как и прежде, будет энергетика, а основными элементами станут те предприятия, которые подписали соглашения с «РусГидро». Во-первых, это железнодорожно-угольный Эльгинский проект компании «Мечел». Во-вторых, грандиозный металлургический кластер группы компаний «Петропавловск». В-третьих, космодром Восточный и, в-четвертых, нефтепровод «Восточная Сибирь – Тихий океан».

Блин, ну всё!
Теперь совершенно очевидно (с, аФон), что "грандиозный металлургический кластер" предназначен именно для строительства башни на Восточном! "Железнодорожно-угольный Эльгинский проект" - для снабжения топливом паровозов, которые эту башню будут по частям перевозить на космодром, а нефтепровод ВСТО - для обеспечения топливом тамошних же маневровых тепловозов и мотодрезин. Ну и может быть еще чуть-чуть - для святой ТЭЦ.
Вован - великий комбинатор многоходовок!

Да, Старый? Верно я угадал?
А-то ты про какой-то там цементный завод, фу...

[Вован]

Криогенные компоненты для переохлаждения не требуют много электроэнергии. На Энергии и Зените применялась единая система термостатирования отсеков РН, КА и керосина РГ-1 на энергоемких турбокомпрессорных агрегатах (один агрегат 1,6 МВт потреблял). В погоне за унификацией сделали себе головную боль: малейшая просадка напряжения в сети 6 КВ приводила к останову турбокомпрессоров и часто к отмене пуска. На Гагаринском старте и на Морском старте сделаны системы термостатирования горючего и РН с КА, которые не столь унифицированы, но могут питаться от дизелей. Такие надо сделать и в Свободном.

Не знал, спасибо. А как на пл. 31?

На 31-й как на Гагаринском старте сделано.

[Старый]

На Гагаринском старте и на Морском старте сделаны системы термостатирования горючего и РН с КА, которые не столь унифицированы, но могут питаться от дизелей. Такие надо сделать и в Свободном.

А нельзя ли сделать ракету не требующую термостатирования горючего?

[Старый]

а нефтепровод ВСТО - для обеспечения топливом тамошних же маневровых тепловозов и мотодрезин. Ну и может быть еще чуть-чуть - для святой ТЭЦ.
Вован - великий комбинатор многоходовок!

Да, Старый? Верно я угадал?
 

Конечно нет! Нефтепровод для заправки топливом непосредственно самих ракет. А в остальном всё правильно.
 Я тут подумал ещё глобальнее: вообще весь Дальний восток для того чтоб там был космодром. Если не космодром то и кранты ему.

[Штуцер]

А нельзя ли сделать ракету не требующую термостатирования горючего?

Ее уже сделали, Протон называется.