Национальный космодром на Дальнем Востоке

[Glaurung]

Старый пишет:
Проехался на викимапии от Благовещенска до Свободного вдоль правого берега Зеи. Вроде всё нормально, деревни стоят у самой воды и дорога идёт вроде по вполне приличным местам...

Так вот, это - сильно убитая дорога и неплохо так вихляет в вертикальной и горизонтальной плоскостях. На Викимапии это не так наглядно видно, как вживую.

[Старый]

Glaurung пишет: 
Так вот, это - сильно убитая дорога и неплохо так вихляет в вертикальной и горизонтальной плоскостях. На Викимапии это не так наглядно видно, как вживую.

Ну разравняют бульдозером, засыпят гравием, заасфальтируют...

[Glaurung]

Там еще надо смотреть по грунтам. А то просядет как на Седанка-Патрокл, и будет подарок медийным конторам и блоггерам.

[Glaurung]

Старый пишет:
Ну разравняют бульдозером, засыпят гравием, заасфальтируют...

И вылетит это в большую копеечку. Не, я - за то, чтобы сделать нормальные дороги, но пусть это будет из статьи бюджета дорожного строительства.

[Старый]

Glaurung пишет: 
И вылетит это в большую копеечку. Не, я - за то, чтобы сделать нормальные дороги, но пусть это будет из статьи бюджета дорожного строительства.

Да ради бога. Пусть из дорожного строительства. Нужна же и дорога в конце концов. 
 А в Сов. Гавань с большой земли автодорогу уже провели? 

[Glaurung]

Старый пишет:
А в Сов. Гавань с большой земли автодорогу уже провели?

Увы, не знаю. Я ж там не живу.

[alex1664]

Старый пишет:
Проехался на викимапии от Благовещенска до Свободного вдоль правого берега Зеи. Вроде всё нормально, деревни стоят у самой воды и дорога идёт вроде по вполне приличным местам...

Столица Амурской области значительно интереснее смотрелась бы в Свободном, даже область можно не переименовывать     
А Благовещенск вообще приграничный тупиковый город. В старом аэропорте пришлось как то ночевать в буфете на батарее. Транспорт вечером ходить перестал, ладно хоть народ не выгнали из здания на мороз.
Все нормальные поезда ходят через Свободный. А там тошнотный один или два раза и ни к чему не привязанный. Типа приехал в Свободный и через 6 часов на проходящий, со стоянкой 5 минут. Сейчас может с маршрутками полегчало, но все же.
По поводу аэропорта, к которому желательно построить дорогу (Ил76 предел):
http://ria.ru/economy/20160609/1444835389.html
Реконструкция аэропорта Благовещенска потребует почти 4 миллиарда рублей

07:3409.06.2016
(обновлено: 07:35 09.06.2016)

© РИА Новости. Светлана Майорова

 
БЛАГОВЕЩЕНСК, 9 июн -- РИА Новости. Аэропорт Благовещенска Амурской области сможет принимать все типы воздушных судов после реконструкции, смета которой определена почти в 4 миллиарда рублей, сообщает пресс-служба регионального правительства.
Отмечается, что проектно-сметная документация уже разработана, в октябре 2015 года получено положительное заключение от ФАУ "Главгосэкспертиза России" по технической и по сметной части проекта.
"Сметная стоимость строительства определена в размере 3,767 миллиарда рублей. В последующем требуется корректировка проекта (удлинение ВВП-2) с 3 до 3,5 тысячи метров для обеспечения возможности приема и обслуживания всех типов воздушных судов без ограничения по взлетной массе", -- сообщает пресс-служба.
-----------

РИА Новости http://ria.ru/economy/20160609/1444835389.html#ixzz4CLPWTc4N

П.С. Специально посмотрел актуальное расписание ЖД:
Свободный - 30 поездов
Благовещенск - билеты дает на 3: В Тынду и Читу, и ПРИЦЕПНОЙ вагон в Москву. 3.20-3.50 в дороге, уходят в 10-44, 12-00, 13-20. Сидячий - 563р 4 часа, видимо собирает все, в купе на Московском прицепном вагоне - 1724р.

Аэропорт - 15 рейсов, Москвы от 14777р., самый дешевый в Хабаровск, от 6270р.

Автобус Благовещенск - Свободный примерно 3 часа за 300 р.

Благовещенск - Углегорск 2 рейса (1 в Шимановск) 3-35, 459 р.

[m-s Gelezniak]

alex1664 пишет:

...
БЛАГОВЕЩЕНСК, 9 июн -- РИА Новости. Аэропорт Благовещенска Амурской области сможет принимать все типы воздушных судов после реконструкции, смета которой определена почти в 4 миллиарда рублей, сообщает пресс-служба регионального правительства.
Отмечается, что проектно-сметная документация уже разработана, в октябре 2015 года получено положительное заключение от ФАУ "Главгосэкспертиза России" по технической и по сметной части проекта.
"Сметная стоимость строительства определена в размере 3,767 миллиарда рублей. В последующем требуется корректировка проекта (удлинение ВВП-2) с 3 до 3,5 тысячи метров для обеспечения возможности приема и обслуживания всех типов воздушных судов без ограничения по взлетной массе", -- сообщает пресс-служба.
-----------

РИА Новости http://ria.ru/economy/20160609/1444835389.html#ixzz4CLPWTc4N

И это стоит три миллиарда?

[alex1664]

m-s Gelezniak пишет:
всех типов воздушных судов без ограничения по взлетной массе

m-s Gelezniak пишет:

alex1664 пишет:

...
БЛАГОВЕЩЕНСК, 9 июн -- РИА Новости. Аэропорт Благовещенска Амурской области сможет принимать все типы воздушных судов после реконструкции, смета которой определена почти в 4 миллиарда рублей, сообщает пресс-служба регионального правительства.
Отмечается, что проектно-сметная документация уже разработана, в октябре 2015 года получено положительное заключение от ФАУ "Главгосэкспертиза России" по технической и по сметной части проекта.
"Сметная стоимость строительства определена в размере 3,767 миллиарда рублей. В последующем требуется корректировка проекта (удлинение ВВП-2) с 3 до 3,5 тысячи метров для обеспечения возможности приема и обслуживания всех типов воздушных судов без ограничения по взлетной массе", -- сообщает пресс-служба.
-----------

РИА Новости http://ria.ru/economy/20160609/1444835389.html#ixzz4CLPWTc4N

И это стоит три миллиарда?

Я думаю ключевые слова "без ограничения по взлетной массе".
Что может означать полный снос предыдущих 3000 метров    
Ну и прибавьте строительство 190 км дороги, или нового моста через Зею с Доведением до гражданских стандартов Украинки которые предлагает Старый.  
А если возит в Украинку для завода такое, то мостик требует хорошей переделки
http://glavportal.com/aviation-11/t:interview/aviastar_i_volga_dnepr_dva_kryila_gruzovoj_aviatsi-5877

[alex1664]

Кстати требования к существующим АП и строящимся могут быть разные. Даже тот же забор и автодорога по преиметру километров 10 тянет, оборудование радионавигационное и светотехническое, та же ливневка с очисткой стоков. В последнее время стали норовить локаторы двойного назначения применять на УВД, например 

ТРЛК ДН «Сопка-2»

Подробнее: http://www.vko.ru/oruzhie/novye-lokatory-osvaivayut-arktiku

http://www.vko.ru/oruzhie/novye-lokatory-osvaivayut-arktiku

Что пожалуй в Блажке и неплохо
И т. д. 

[George]

Старый пишет:
Как я понимаю в Куру нет своего аэропорта

Есть. Причем может принимать все типы самолетов.

[Штуцер]

m-s Gelezniak пишет:

Старый пишет:


 Эта страна непобедима. В ней построить аэропорт дешевле чем нормальную дорогу.
 

+100!!!!

Чушь какая то. Есть дороги и дороги. Есть аэропорты и аэропорты. Всё. индивидуально.

[George]

Bauer пишет:
Оторвавшуюся шторку кабины обслуживания из лотка таки убрали

Хорошо, что МБО стоит над СК.

[m-s Gelezniak]

alex1664 пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
всех типов воздушных судов без ограничения по взлетной массе

m-s Gelezniak

пишет:

alex1664 пишет:

...
БЛАГОВЕЩЕНСК, 9 июн -- РИА Новости. Аэропорт Благовещенска Амурской области сможет принимать все типы воздушных судов после реконструкции, смета которой определена почти в 4 миллиарда рублей, сообщает пресс-служба регионального правительства.
Отмечается, что проектно-сметная документация уже разработана, в октябре 2015 года получено положительное заключение от ФАУ "Главгосэкспертиза России" по технической и по сметной части проекта.
"Сметная стоимость строительства определена в размере 3,767 миллиарда рублей. В последующем требуется корректировка проекта (удлинение ВВП-2) с 3 до 3,5 тысячи метров для обеспечения возможности приема и обслуживания всех типов воздушных судов без ограничения по взлетной массе", -- сообщает пресс-служба.
-----------

РИА Новости http://ria.ru/economy/20160609/1444835389.html#ixzz4CLPWTc4N

И это стоит три миллиарда?

Я думаю ключевые слова "без ограничения по взлетной массе".
Что может означать полный снос предыдущих 3000 метров
Ну и прибавьте строительство 190 км дороги, или нового моста через Зею с Доведением до гражданских стандартов Украинки которые предлагает Старый.
А если возит в Украинку для завода такое, то мостик требует хорошей переделки
http://glavportal.com/aviation-11/t:interview/aviastar_i_volga_dnepr_dva_kryila_gruzovoj_aviatsi-5877

Пепомню такого.
Есть нагрузка на шасси.

[m-s Gelezniak]

Штуцер пишет:

m-s Gelezniak

пишет:

Старый пишет:


Эта страна непобедима. В ней построить аэропорт дешевле чем нормальную дорогу.

+100!!!!

Чушь какая то. Есть дороги и дороги. Есть аэропорты и аэропорты. Всё. индивидуально.

Только АППЕТИТ универсален.

[m-s Gelezniak]

Повторю. Нет никакого смысла городить аэропорт с аэродромом первого класса ради одного толстого борта в месяц.
Да ещё комерческого. Но при этом аэродром на федеральном балансе.

[Штуцер]

m-s Gelezniak пишет:
Повторю. Нет никакого смысла городить аэропорт с аэродромом первого класса ради одного толстого борта в месяц.
Да ещё комерческого. Но при этом аэродром на федеральном балансе.

Исходные данные или их часть неверны, а следовательно и выводы неправильны.

[m-s Gelezniak]

Штуцер пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
Повторю. Нет никакого смысла городить аэропорт с аэродромом первого класса ради одного толстого борта в месяц.
Да ещё комерческого . Но при этом аэродром на федеральном балансе .

Исходные данные или их часть неверны, а следовательно и выводы неправильны.

Мне ваши оценки... .

[m-s Gelezniak]

alex1664 пишет:
Кстати требования к существующим АП и строящимся могут быть разные. Даже тот же забор и автодорога по преиметру километров 10 тянет, оборудование радионавигационное и светотехническое, та же ливневка с очисткой стоков. В последнее время стали норовить локаторы двойного назначения применять на УВД, например
ТРЛК ДН «Сопка-2»



Подробнее: http://www.vko.ru/oruzhie/novye-lokatory-osvaivayut-arktiku
http://www.vko.ru/oruzhie/novye-lokatory-osvaivayut-arktiku

Что пожалуй в Блажке и неплохо
И т. д.

Ачем вас старае не устраивает. Модернизировать конечно можно. Но основной вопрос в реальной загрузке и на чьём балансе.

[sychbird]

Взлет Америки в табели рангов мировой экономики начался во времена Рузвельта со строительства глобальной дорожной сети за деньги федерального бюджета. При том, что автомобилестроение былой технологическим драйвером всей экономики.

Протяженность России в широтном направлении более чем в три раза больше, чем у США. При этом технологическим  драйвером экономики является авиастроение. И давно уже экономисты и географы пришли к согласию , что ключем к экономическому взлету России будет строительство сквозной для всей страны инфраструктуры авиатранспорта, как регионального так и международного. Только так можно изменить перекосы в населенности и экономической объустроенности нашей гигантской территории. 

Пятясь задом к направлению прогресса можно приплыть  только в  анал.