РД на метане

[Alex_II]

Справедливости ради работы по метану начались в НПО Энергомаш в 81-м году при жизни Глушко.

Какого рода работы? Проработки типа тех, которые делали по двигателям на металлах? Или что?

[Штуцер]

Наивный вопрос: а почему тогда Глушко или Королев мимо метана прошли?

Королев - понятно, в те времена газотранспортная сеть у нас отсутствовала и с керосином было много проще работать.

А что, была керосинотранспортная или кислородотранспортная?

[Alex_II]

А что, была керосинотранспортная или кислородотранспортная?

Керосинотранспортная - была. Железные и автомобильные дороги называется. А вот перевозка сжиженных газов у нас в те времена практически отсутствовала... Её и для кислорода пришлось с нуля делать, когда ракетами занялись...

[Штуцер]

Может Вы не помните, но в 60 годы всем сжиженный газ возили в баллонах. Возить жидкий кислород сложнее, а с метаном я трудностей не вижу никаких.

[Alex_II]

Может Вы не помните, но в 60 годы всем сжиженный газ возили в баллонах. Возить жидкий кислород сложнее, а с метаном я трудностей не вижу никаких.

Так это был не метан, кстати - пропан-бутан. Я это хорошо помню, помню даже где у нас распределительная станция стояла недалеко от дома. С метаном сложнее, кстати, пропан с бутаном легче в сжиженном состоянии поддерживать. Хотя с метаном - проще кислорода. Вот только не уверен - у нас заводы по сжижению метана (или уж СПГ) были в те времена или мы его тогда на факела сбрасывали, сжижая только пропан?

[Штуцер]

Заводов по сжижению метана наверняка не было, - не было необходимости. Если бы была в 50-60 гг реальная потребность в жидком метане, то организовать производство и транспортировку технических трудностей не представляло. Намного проще, чем организовать в 50-ые  производство и транспортировку АТ и НДМГ с полного нуля.
ГИПХ совместно с разработчиками ЖРД в 50-ые годы активно исследовали различные пары компонентов, наверняка не пропустили и метан, но отставили. Вот я и спрашиваю: почему? Думается были веские причины.

[Salo]

Диссертация Клепикова Игоря Алексеевича
ВЫБОР ЭНЕРГОМАССОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК МАРШЕВЫХ МНОГОРАЗОВЫХ ЖРД НА СЖИЖЕННОМ
НРИРОДНОМ ГАЗЕ

1.4. Исследования ЖРД на метановом горючем

На возможность использования метана в качестве компонента ракетного топлива указывали пионеры космонавтики К.Э.Циолковский [105] и В.Н.Глушко [106]; первая европейская ракета Винклера на топливе кислород-метан была запущена в 1931 г.
Однако интерес к метану угас уже в 30-е годы из-за "сложности его сгущения" [105] а также низкой плотности по сравнению со спиртом и керосином, что снижало эффективность ракет [106].
В 70-ые годы появилась потребность в многоразовых средствах выведения, и в США проводились исследования по новым топливам, в том числе рассматривался метан в работах фирм Rocketdyne, Aerojet, Martin-Marietta, Pratt&Witney [97... 101] и Японии [187].
В нашей стране до 1981 г. проектных и экспериментальных исследований ЖРД с использованием метана практически не проводились.
Возрождение интереса к метану как горючему к ЖРД в нашей стране было инициировано расчетно-конструкторскими проработками, выполненными в НПО Энергомаш в 1981-82 гг. под перспективу носителя "Энергия" творческим коллективом, возглавляемым автором, при участии специалистов Головного КБ НПО "Энергия" и ЦНИИМАШ [88-96].
Нолученные в 1981 г. оптимистические оценки возможностей использования метана для ЖРД МПИ обратили внимание специалистов на эту проблему. Ведущие НИИ и КБ стали проводить собственные расчетные и экспериментальные исследования.
Совместными работами специалистов РКК Энергия, НПО Энергомаш, ИЦ им. Келдыша, ГИПХ, ЦНИИМАШ и др. в рамках Совета по проблеме "жидкое ракетное топливо" при Президиуме АН СССР были исследованы сотни разных горючих в паре с кислородом и разработаны ТТ на НИР по перспективным горючим, где указан и метан [107].
В 1984 г. НИИТП совместно с ГИПХ и НПО Энергомаш при исследованиях восстановительной генерации были получены важные экспериментальные данные, показывающие возможность создания безсажевого генераторного газа при избытке метана, т.е. обоснована возможность создания двигателей с восстановительным турбогазом [104].
С 1984 г. в ИЦ им. Келдыша проводятся исследования процессов на экспериментальном ЖРД тягой до 3 тс на топливе кислород-метан (рк=60-80 кгс/см2), показана возможность получения рабочего процесса в камере с Фк=0,995 [121,122,129].
В 1995 г. в НПО Энергомаш были проведены исследования рабочего процесса в неохлаждаемой камере (тяга Р~150 кгс), получено хорошее совпадение экспериментальных данных с расчетными [152,188].
В 1994 г. КБХМ им. А.М.Исаева начало изучения кислородно-метанового двигателя на базе использования основных агрегатов кислородно-водородного двигателя [213]. В 1997-99 гг. на стенде НИИХМ проведены огневые испытания двигателя КБХМ на топливе кислород-метан (вначале управляющего блока тягой ~0,2 тс, а затем и полномасштабного ЖРД тягой 5-7 тс, выполненного по схеме с дожиганием восстановительного турбогаза, с охлаждением камеры полным расходом метана, с рк~33-63 кгс/см2, с наработкой 450 с, при концентрации метана в СПГ 89 - 99%. Испытания этого двигателя показали принципиальную возможность создания метанового ЖРД с дожиганием восстановительного турбогаза. Показана также зависимость чистоты генераторного газа (сажи) от концентрации метана в СПГ, в частности чистый газ получен при содержании метана не менее 98%.
С 1994 г. в КБ Химавтоматики проводилось изучение использования метана на экспериментальных ЖРД [214], и в 1998 г. в КБХА был изготовлен экспериментальный ЖРД на базе двигателя РД0110 (тяга ~25 тс, схема без дожигания) и проведены испытания его. Результаты подтвердили работоспособность ЖРД с восстановительным генератором (без сажи) и послужили основой для дальнейших проектных проработок в КБХА конструкций и параметров двигателей тягой от 2 до 240 тс на кислороде и метане с восстановительной генерацией.
По планам РКА НИИ и КБ вели исследования по темам НИР "Развитие", "Двигатель-2Г', "Внедрение", "Метан" и др..
С 2002 г. НПО Энергомаш, КБХА и ИЦ им. Келдыша участвуют в работах по Евро-российскому проекту "ВОЛГА" и по дальнейшему исследованию и проектированию ЖРД на кислороде и метане.

1.5. Выводы по Главе 1

1. До 1981 г. не было отечественных исследований ЖРД на метане (СПГ), однако был накоплен значительный опыт разработки одноразовых ЖРД, многие фрагменты которого могут использоваться при создании многоразового ЖРД.
2. С 1981 г. в ракетно-космической отрасли начались планомерные исследования по использованию метана в ЖРД МПИ. В результате работ НПО Энергомаш, РКК Энергия, ИЦ им. Келдыша, ГИПХ, ЦНИИМАШ, ГРЦ им. В.Р.Макеева, КБХМ, КБХА, КБОМ, НИИХМ и др. разработаны ТТ к многоразовым ЖРД и создан задел проектных решений и экспериментальных данных, достаточных для проведения ОКР но ЖРД МПИ на СПГ.[/size]

88.Исследование трехкомпонентных ЖРД применительно к многоразовым космическим системам (МКС) / Рук. темы И.А.Клепиков, исп.: С.А.Демин, Ю.Ю.Иванов, В.Б.Кубиков, Е.Н.Ромасенко и др. / / М.: НПО ЭМ,арх.4498.-1981.-39с.
89.Расчетно-конструкторское исследование трехкомпонентных ЖРД на кислороде, углеводородном горючем и водороде применительно к перспективным МКС: ТО №729-1-82 / Рук. темы И.А.Клепиков, исп.: С.А.Демин, Ю.Ю.Иванов, В.Б.Кубиков, Е.Н.Ромасенко и др. / / М.: НПО ЭМ,арх.4613.-1982.-346с.
90.Комплексное проектно-расчетное исследование двух- и трехкомпонентных ЖРД новых схем на кислороде, углеводородном горючем и водороде применительно к перспективным МКС: НТО №769-42-83 / Рук. темы И.А.Клепиков, исп.: С.А.Демин, В.Б.Кубиков и др. / / М.: НПО ЭМ, ИНВ.29449.-1983.-373 с.
91.Исследование и обоснование оптимальных вариантов дальнейшего развития и совершенствования многоразовой космической системы "Буран". Пояснительная записка, часть IV, Перспективные маршевые двигатели первой ступени многоразовых средств выведения / В.П.Радовский, И.А.Клепиков, В.Б.Кубиков, С.А.Демин и др. / / М.: НПО ЭМ, ИНВ.29530.-1983.-305 с.
92.Расчетно-конструкторское исследование трехкомпонентных ЖРД на кислороде, углеводородном горючем и водороде / С.А.Демин, П.Н.Евстафьев, И.А.Клепиков, В.Б.Кубиков и др. / / Труды КБЭМ.-1983 Вып. 13.-С. 226-250.
93.Клепиков И.А., Кубиков В.Б, Перспективные маршевые ЖРД на для МКСВ второго поколения. Тема "Отпор-1" / / М.: НПО ЭМ, НТО №769-165-85,-1986.-212 с.
94.Кислородно-углеводородные топлива для маршевых ЖРД перспективных ракетно-космических средств выведения / В.П.Глушко, В.П.Радовский, И.А.Клепиков, В.Б.Кубиков / / Сборник РКТ, сер. IV.-1986. Вып. 2 (94).-С. 27-35.
95.Клепиков И.А., Кубиков В.Б. Маршевые ЖРД на О2+УВГ для космических средств выведения второго поколения / / М.: НПО ЭМ, НТО №769-223-85.-1985.-79 с.
96.Клепиков И.А., Кубиков В.Б. Маршевые ЖРД на топливе О2+УВГ новых классов для перспективных РКСВ / / Сборник РКТ, сер. IV,-1986. Вып. 2 (94).-С. 83-92.
97.Исследование трехкомнонентных ЖРД. Итоговый отчет фирмы Rocketdyne Division Rockwell International / / М.: НПО ЭМ, ИНВ.4461.-1981.-90С.
98.Исследование ЖРД с высоким давлением в камере применительно к смешанным двигательным установкам МКС: Итоговый отчет фирмы Aerojet Liquid Rocket Company / / М.: НПО ЭМ, инв.3045.-1977.-77 с. 99.Технологические предпосылки создания перспективных транспортных ракетно-космических систем: Заключительный отчет фирмы МАРТИН-МАРИЕТТА / М.: ППО ЭМ / Пер.42179, ГОПТИ №4.-1981.-63 с.
100. Левин В.Д., Ильин Ю.В., Гогиш Л.В. Обзор и анализ американских воззрений на перспективы развития двигателей и ДУ транспортных воздушно-космических аппаратов на период 1980-2000 гг. / / М.: ЦИАМ, ИНВ.2073.-1977.-156 с.
101. Исследования перспективных турбин ЖРД. Пратт и Уитни / / ЦПТБ «Поиск». Информ. Карта №1056.-1983.
102. Авиационно-космическая система. Маршевый трехкомпонентный двухрежимный ЖРД РД—701. Эскизный проект. Часть II. Расчеты / В.П.Радовский, И.А.Клепиков, Л.Е.Стернин, А.В.Цветова и др. / / М.: НПО "Энергомаш", инв.38069.-1990.-465 с.
103. Исследования по оценке применения трехкомпонентных ЖРД с использованием метана / Г.Е.Лозино-Лозинский, Я.Селецкий, Л.Воинов, В.Сумачев //М.: НПО «Молния», ТС №400-93-9.-1993.-13 с.
104. Экспериментальное изучение восстановительной кислородно-метановой газогенерации и термодинамические параметры генераторного газа / Б.В.Гидаспов, В.Я.Лихушин, Г.С.Потехин, И.Н.Бебелин, А.П.Ваничев, Г.П.Калмыков, Л.А.Янчилин и др. / / НИИТП, ГИПХ.-1985.-62С.
105. Циолковский К.Э. Труды по ракетной технике, под редакцией М.К.Тихонравова//Москва, Оборонгиз.-1947.-С. 98.
106. ВЛ.Глушко Основы устройства реактивных двигателей на жидком топливе. I часть. Курс лекций, прочитанных в 1947-48 гг. / МВТУ им. Баумана.-1970.-С. 78.
107. Техническое задание на выполнение НИР по жидким углеводородным горючим / В.Н.Глушко, В.Ф.Уткин, В.Я.Лихушин, Б.В.Гидаспов, С.Н.Черных, Б.А.Соколов, И.А.Клепиков, В.Б.Кубиков. и др. / / М.: НПО Энергомаш.-1984.-14 с.[/size]

121. Экспериментальное изучение рабочего процесса и теплообмена в кислородно-метановой камере / А.С.Коротеев, Г.Ф.Терещенко, А.П.Ваничев, Г.П.Калмыков, Л.А.Янчилин, ГС.Потехин, И.П.Бебелин и др. / / ПИИТП, ГИПХ.-1990.-75 с.
122. Экспериментально-теоретическое исследование основных вопросов применения метана и пропана в высоконадежных ЖРД многократного применения и обоснование его облика и схемно-конструктивного решения / А.С.Коротеев, Г.Ф.Терещенко, А.П.Ваничев, Г.П.Калмыков, Л.А.Янчилин, Г.С.Потехин, И.Н.Бебелин и др. / / М.: НИИТП.-1991.-57 с.
123. Расчетные исследования эффективности использования в составе ДУ перспективных средств выведения трехкомпонентных ЖРД, в том числе на топливе О2+СН4 с последовательным режимом работы / Л.П.Самойлов В.Н.Нестеров, С.А.Дёмин, И.А.Клепиков и др. / / М.: НПО ЭМ, НИИТП.-1991.-67 с.
124. Экспериментальное изделие и демонтрационный эксперимент системы 14К05. Дополнение к техническому предложению ПЗ.4.11. Двигатели маршевые, коррекции, ориентации и стабилизации на газообразном топливе "кислород-метан» и на топливе «моноокись фтора и диборан» / Б.И.Каторгин, В.Ф.Трофимов, И.А.Клепиков и др. / / М.: НПО ЭМ, ИНВ.39379.-1992.-100 с.
125. Предложение по разработке ЖРД с использованием метана для II ступени РН легкого класса типа 11К55 и одноступенчатого носителя (РД-165, РД-166, РД-714) / Б.И.Каторгин, В.Ф.Трофимов, И.А.Клепиков, А.А.Васин, А.М.Кашкаров, Т.И.Джапаридзе / / М.: НПО ЭМ, ИНВ.39366.-1992.-112С.
126. Исследование перспектив использования в составе ракет-носителей типа «Энергия-М» и их РБ двигательных установок с повышенной надежностью на экологически чистых компонентах топлива. Тема «Развитие СВ», часть 2. Двигатели первой ступени / Рук. темы И.А.Клепиков, исп.: Т.И.Джапаридзе, С.А.Дёмин и др. / / М.: НПО ЭМ, ИНВ.39360.-1992.-29 с.
127. Исследование возможных энергетических характеристик маршевых ЖРД различных схем с использованием сжиженного природного газа (метана) в широком диапазоне тяг для перспективных средств выведения. Тема ЬШР «Развитие» / Рук. темы И.А.Клепиков, исп,: А.А.Васин, А.М.Кашкаров и др. II Ж: НПО ЭМ, инв.39415.-1992.-313 с.
128. Исследование энергетических характеристик двух- и трехкомпонентных ЖРД тягой 200 тс с использованием метана / Б.И.Каторгин, И.А.Клепиков, А.А.Васин, А.М.Кашкаров и др. / / НПО ЭМ, НТО №769-178-92.-1992.-97 с.
129. Предварительные исследования проблемных вопросов разработки трехкомпонентных ЖРД на различных компонентах топлива для перспективных ракетных и авиационных космических средств выведения / В.К.Чванов, Л.А.Щербо, Л.П.Самойлов, И.А.Клепиков и др. / / М.: НПО ЭМ, НТО № 769-141-93.-1993.-151 с.
130. Исследование проблемных вопросов разработки трехкомпонентных ЖРД на экологически чистых компонентах топлива «кислород-метан» для перспективных средств выведения / Б.И.Каторгин, В.К.Чванов, И.А.Клепиков и др. / / М.: НПО ЭМ, НТО №769-188-93.-1993.-69 с.
131. Расчетно-конструкторские определения основных характеристик трехкомпонентных ЖРД многоразового использования на топливе О2+УВГ+Н2 для двухступенчатого носителя / Б.И.Каторгин, В.К.Чванов, И.А.Клепиков, Ф.Ю.Челькис и др. / / М.: НПО ЭМ, НТО №769-191-93.-1993.-37 с.
132. Коммерческий мобильный ракетно-космический комплекс «РИКША» / И.А.Клепиков, В.В.Иваник, Е.О.Багеева и др. / / АОЗТ «Патрик», инженерная записка.-1993 .-29 с.
133. Коммерческий мобильный ракетно-космический комплекс «РИКША» / Б.И.Каторгин, И.А.Клепиков, В.Г.Светлов, И.В.Бармин, В.Г.Михайлов, С.П.Половников, В.В.Иваник и др. / / М.: НПО ЭМ, инженерная записка №769-241-93.-1994.-59 с.
134. Коммерческий ракетно-космический комплекс «РИКША-1» / Б.И.Каторгин, И.И.Величко, И.А.Клепиков, Н.А.Обухов, А.А.Бахмутов, В.И.Могиленко и др. / / М.: НПО ЭМ, ГРЦ им. В.Г.Макеева, инженерная записка.-1994 .-162 с.
135. Пат. 2092400(РФ). Ракетный комплекс, на топливе жидкий кислород-сжиженный метан, с доводочной ступенью.../ И.А.Клепиков, В.В.Иваник, Б.И.Каторгин, Е.О.Багеева и др. / / БИ.-1997.-28.
136. Пат. 2092384(РФ). Способ выведения ПГ в космическое пространство и многоступенчатая ракетно-космическая система для его осуществления / В.В.Иваник, И.А.Клепиков, Б.И.Каторгин и др. / / БИ.-1997.-№28.
137. Пат. 2076938(РФ). Способ высотного регулирования тяги реактивного двигателя.../ И.А.Клепиков, В.Г.Кузьмич, В.И.Прищепа, В.К Старков //БИ.-1997.-№10.
138. Пат. 1764324(РФ). Космический модуль для захоронения радиоактивных отходов / В.В.Иваник, В.Г.Кинелев, И.А.Клепиков и др. //БИ.-1991.-№35.
139. Пат. 2088787(РФ). Многоступенчатая ракета / А.А.Бахмутов, И.А.Клепиков, В.И.Прищепа / / БИ.-1997.-№24.
140. Пат. 2093698(РФ). Ракетная двигательная установка / А.А.Бахмутов, И.А.Клепиков, И.И.Величко, Н.А.Обухов, В.И.Могиленко //БИ.-1997.-№29.
141. Пат. 2086795(РФ). Многоступенчатая ракета / А.А.Бахмутов, И.А.Клепиков, Н.А.Обухов, В.И.Могиленко / / БИ.-1997.-№22.
142. Иат. 2076229(РФ). Система питания ракетного двигателя / И.А.Клепиков, А.А.Бахмутов, Ю.И.Каналин, В.И.Прищепа //БИ.-1997.-№9.
143. Иат. 2084677(РФ). Способ запуска ЖРД и двигатель для осуществления способа / И.А.Клепиков, А.А.Бахмутов, В.Т.Буканов, Ю.И.Каналин, В.И.Прищепа / / БИ.-1997.-№20.
144. Пат. 2078237(РФ). Система стабилизации соотношения компонентов в ЖРД / А.А.Колотов, И.А.Клепиков, А.А.Бахмутов, В.Т.Буканов //БИ.-1997.-№12.
145. Коммерческий мобильный ракетно-космический комплекс «РИКША-1» / Б.И.Каторгин, В.К.Чванов, Г.Г.Деркач, И.А.Клепиков, А.А.Бахмутов и др. / / М.: НПО ЭМ, техническое предложение, том 4. Двигатели, КМ ООО.ПЗ.4.-1994.-445 с.
146. Пат. 2089743(РФ). Двигательная установка летательного аппарата / Бахмутов А.А., Клепиков И.А., Прищепа В.И. // БИ.-1997 r.-N^lS.
147. Пат. 2090773 (РФ), Шарнирный подвес для установки реактивной камеры на летательном аппарате / А.А.Бахмутов, И.А.Клепиков //БИ.-1997.-№26.
148. Пат. 2119081 (РФ). Двигатель для ракетной силовой установки жидкого топлива (варианты) / А.А.Бахмутов, В.Т.Буканов, И.А.Клепиков,В,И,Прищепа / / БИ.-1998.-№26.
149. Клепиков И.А., Максимовский В.А. Метан: новые возможности ракет / / Вестник воздушного флота, 1995. JV25-6.-C. 86-88.
150. Маршевые ЖРД разработки ffflO "Энергомаш" для многоразовой ракеты-носителя типа "Ангара" на топливе "кислород-метан" / Б.И.Каторгин, В.К.Чванов, И.А.Клепиков и др. / / М.: ИПО ЭМ, инженерная записка JNr«769-82-94.-1994,-90 с.
151. Клепиков И.А. Изменение концепции построения РН "Рикша" при замене новых ЖРД РД-190 и РД-185 на имеющиеся и модернизируемые ЖРД типа РД-120 с доработками под СПГ (метан) / / М.: НПО ЭМ, инженерная записка №769-54-95.-1995.-17 с.
152. Исследование рабочего процесса в камере сгорания модельной установки МК2.Э.722-5000, работающей на газообразных компонентах кислород и природный газ (метан) / Клепиков И.А., Васин А.А., Ставрулов А.И., Мужичков А.А., Насекина Л.А. / / НПО ЭМ, НТО №722- 0001-96,-1996 г.,-42 с.
153. Коммерческий мобильный ракетно-космический комплекс "Рикша-1". Дополнение к техническому предложению. Том 5. Апогейная двигательная установка АДУ-900. КМРКК 000.П3.5 (РД-183, РД-184) / Б.И.Каторгин, В.К.Чванов, П.А.Клепиков и др. / / М.: НПО ЭМ.-1996.-71 с.
154. Расчетно-теоретические исследования по выбору оптимальной схемы кислородно-метанового ЖРД, выполненного по схеме дожигания окислительного генераторного газа для перспективных ракет-носителей тяжелого класса типа "Ангара". Инженерная записка / Б.И.Каторгин, В.К.Чванов, Б.И.Клепиков и др. // М.: bfflO ЭМ, ПТО №769-83-96.-1996.-33 с.
155. Концепция разработки и технические характеристики ЖРД РД-192 на топливе "кислород-метан" для перспективных ракет-носителей / Б.И.Каторгин, В.К.Чванов, И.А.Клепиков и др. / / М.: НПО ЭМ, ПТО №769-124-96.-1996.-31 с.
156. Каторгин Б.И., Клепиков И.А. Максимальное использование химической энергии топлив - главное направление созданной академиком В.П.Глушко отечественной школы ракетного двигателестроения / / Вестник секции физики Российской академии естественных наук, Москва.-1997. № 3.-18 с.
157. Klepicov, Katorgin, Chvanov The new generation of rocket engines, operating by ecologically safe propellant - liquid oxygen and liquefied nature gas (methane) / / Доклад на 48 международном аэрокосмическом конгрессе, Турин (Италия).-1997.-10 с.
158. Расчетно-теоретические исследования по выбору оптимальной схемы кислородно-метанового ЖРД для перспективных ракет-носителей (схемно-конструктивная проработка) / Б.И.Каторгин, В.К.Чванов, И.А.Клепиков и др.// М.: НПО ЭМ, инженерная записка
№769-112-97.-1997.-104 с.
159. Унифицированный ряд перспективных транспортных систем на экологически чистом топливе "жидкий кислород - сжиженный природный газ". Системный проект. Двигатели перспективных транспортных систем. Часть 6. ЮЗКМ.ОООО-ОПЗ / Б.И.Каторгин, В.К.Чванов, Г.Г.Деркач, И.А.Клепиков, Н.Ф.Коротков, А.А.Бахмутов, В.ТБуканов и др //М.: НПО ЭМ.-1997.-144 с.
160. Жидкостные ракетные двигатели на компонентах топлива «жидкий кислород - СПГ» для ракет-носителей легкого класса. Эскизный проект 102.КМ.0000-0Ш / Б.И.Каторгин, С.П.Половников, В.К.Чванов, И.А.Клепиков, А.А.Смоленцев и др. //М.: НПО ЭМ.-1997.-324с.
161. Клепиков И.А., Бахмутов А.А., Буканов В.Т. Метановые ЖРД для ракет нового поколения / / Труды XXXIII чтений по научному наследию Циолковского. "Проблемы ракетной и космической техники". Калуга.-1998.-10с.
162. Клепиков И.А., Бахмутов А.А., Буканов В.Т. Метановые ЖРД НПО "Энергомаш" (новое направление в разработке ЖРД) / / РНТК к 90-летию В.П.Глушко.-1998.-12с.
163. Исследование схем и характеристик перспективных ЖРД, работающих на топливе "жидкий кислород- сжиженный метан (СПГ) / Б.И.Каторгин, В.К.Чванов, И.А.Клепиков, А.А.Бахмутов / / МГТУ им. Баумана. Российская межотраслевая НТК "Ракетно-космические ДУ", 1998.-20 с.
164. Свидетельство на полезную модель №12187. Двигатель для ракетного летательного аппарата / А.А.Бахмутов, В.Т.Буканов, И.А.Клепиков, В.И.Ирищепа // БИ.-1999.-№12.
165. Свидетельство на полезную модель, №12188. Двигатель для ракетного летательного аппарата на жидком топливе / А.А.Бахмутов, В.Т.Буканов, И.А.Клепиков, В.И.Прищепа//БИ.-1999.-№12.
166. Свидетельство на полезную модель, №10787. Жидкостной ракетный двигатель для летательного аппарата / А.А.Бахмутов, В.Т.Буканов, И.А.Клепиков, В.И.Прищепа / / БИ.-1998.-№8.
167. Каторгин Б.И., Клепиков И.А. Метановые ЖРД НПО «Энергомаш» им. акад. В.П.Глушко //Авиапанорама.-1998. №4.-С. 58-60.
168. Коротеев А.С., Кузьмин Е.П. Перспективные направления совершенствования двигательных и энергетических установок средств ракетно-космической техники // Космонавтика и ракетостроение,-1996.-№6.-С.
169. Разработка основных положений концепции маршевых ЖРД нового поколения / А.С.Коротеев, Г.П.Калмыков, В.М.Нестеров, И.И.Волчков, В.В.Вахниченко, А.И.Кузин, В.И.Петров, Л.П.Самойлов и др. / / М.: НИИТП, отчет №2575 по НИР «Двигатель-21», этап П.-1996.-210 с.
170. Вахниченко В.В., Петров В.И. Обоснование целесообразности опережающего создания кислородно-метанового ЖРД для перспективных ракет-носителей легкого, среднего и тяжелого классов / / Космонавтика и ракетостроение.-1997, №11.-С. 112-118.
171. Вахниченко В.В., Уткин В.Ф. Основные проблемы создания перспективной системы космических средств выведения / / Космонавтика и ракетостроение.-1999.-№15.
172. Коротеев А.С, Самойлов Л.П. Выбор пути развития маршевых жидкостных ракетных двигателей для перспективных средств выведения / / Космонавтика и ракетостроение.-1999.-№15.
173. Губертов A.M., Самойлов Л.П., Нестеров В.М. Обобщение и анализ результатов работ НИР «Развитие ДУСВ-Ш, выполненных в 1999 г., этап 4 / / М.: НЦ им. М.В.Келдыша, итоговый отчет ^23144.-2000.-79 с.
174. Унифицированный ряд транспортных систем на экологически чистом топливе «жидкий кислород - сжиженный природный газ». Системный проект, МЕТАН-2. Концепция, общие сведения, основные характеристики, часть I. 103КМ.0000-НПЗ / С.Н.Ноловников, Б.И.Губанов, Р.К.Иванов, М.М.Ковалевский и др. / / М.: Корп. Компомаш.-1997.-151 с.
175. Предложения по концепции перспективных российских средств выведения нового поколения / С.Н.Половников, И.И.Величко, Г.Н.Бирюков, Б.И.Каторгин, В.С.Рачук // М.: Корп. Компомаш, инженерная записка.-1997.-43 с.
176. Термодинамические свойства индивидуальных веществ. Справочное издание, под ред. Глушко В.Н., Т.1 / / М.: Наука.-1978 г.
177. Варгафтик Н.Б. Снравочник по теплофизическим свойствам газов и жидкостей / / М.: Физматгиз.-1972.
178. Теплофизические свойства аммиака, Госстандарт СССР / В.П.Голубев, В.П.Кияшова, И.И.Перельштейн, Е.Б.Парушин / / М.: Изд. стандартов.-1978.
179. Пат. 2166661 (РФ). Способ работы ЖРД с турбонасосной подачей кислородно-метанового топлива, по схеме с дожиганием ВГГ при охлаждении камеры частью расхода горючего / И.А.Клепиков, В.В.Мирошкин, В.И.Прищепа и др. //БИ.-2001.-№13.
180. Бахмутов А.А., Буканов В.Т, Клепиков И.А. Об уточнении прогностической оценки эффективности ракетных топлив / / XXXIV чтения К.Э.Циолковского, Калуга.-1999.-8 с.
181. Пат. 2150600(РФ). Кольцевое реактивное сопло изменяемой геометрии / А.А.Бахмутов, В.Т.Буканов, И.А.Клепиков, В.И.Прищепа //БИ.-2ООО.-№16.
182. Пат. 2163304(РФ).Силовая установка управляемого ракетного аппарата на жидком топливе / Бахмутов А.А., Буканов В.Т., Клепиков И.А., Прищепа В.И. // БИ.-2001 г.-№5.
183. Бахмутов А.А., Буканов В.Т., Клепиков И.А. Фактор плотности при оценке эффективности ракетных топлив // XXIV академические чтения по космонавтике, МГУ, секция 3.-2000.-7с.
184. Пат. 2156874(РФ). Управляемый многокамерный ракетный аппарат на жидком топливе / А.А.Бахмутов, В.Т.Буканов, И.А.Клепиков, В.И.Прищепа / / БИ.-2001 .-№27.
185. Расчетно-конструктивное исследование эффективности мероприятий, направленных на повышение надежности и ресурса двигателя РД-191 для РН "Ангара" за счет снижения температуры турбогаза / Б.И.Каторгин, В.К.Чванов, И.А.Клепиков, В.И.Семенов и др. // М.: НПО ЭМ, НТО № 728-3-2000.-2000.-112 с.
186. Бахмутов А.А., Клепиков И.А, Плотностной критерий к формуле К.Э.Циолковского / / XXXV научные чтения К.Э.Циолковского, Калуга.-2000.-9с.
187. Бахмутов А.А., Буканов В.Т., Клепиков И.А, ЖРД на метановом горючем. История, состояние и перспектива / / Сб. трудов НПО Энергомаш.-2000, №18.-С. 192-204.
188. Результаты экспериментальных работ в НПО Энергомаш по освоению метана как компонента топлива для ЖРД / Е.А.Белов, В.Ю.Богушев, И.А.Клепиков, А.М.Смирнов / / Сб, трудов НПО Энергомаш.-2000, №18.-С. 86-99.
189. Тяговые характеристики ЖРД со штыревыми соплами / Б.И.Каторгин, Чванов В.К., И.А.Клепиков, Л.Е.Стернин, А.С.Киселев // Сб. трудов НПО Энергомаш.-2001, №19.-С. 18-37.
190. Методика вторичной обработки параметров при выпуске протоколов испытаний двигателя РД-191 / В.Н.Худяков, Б.М.Громыко,
Н.С.Потоцкий, И.А.Клепиков и др. / / М.: НПО ЭМ, 741.1967.340.-2001.- 46 с.
191. Энергетические возможности кислородно-метановых ЖРД с дожиганием восстановительного газа (для уровня тяги 30 тс) / А.А.Бахмутов, В.Т.Буканов, И.А.Клепиков и др. / / НПО Энергомаш, РНТК, секция ЖРД.-2001.-С. 3-11.
192. Эффективность штыревого сопла с учетом траектории полета и энергетическая увязка двигателя / Б.И.Каторгин, В.К.Чванов, И.А.Клепиков, Л.Е.Стернин и др. / / НПО Энергомаш, РНТК.-2001.-С. 148-162.
193. Пат. 2197628(РФ). Способ работы ЖРД с турбонасосной подачей криогенного топлива на основе кислородного окислителя и углеводородного горючего и ЖРД для осуществления способа / А.А.Бахмутов, В.Т.Буканов, И.А.Клепиков, В.И.Прищепа и др. //БИ.-2003.-№23.
194. Пат. 2202703(РФ). Жидкостной ракетный двигатель с турбонасосной подачей криогенного топлива / А.А.Бахмутов, В.Т.Буканов, И.А.Клепиков, В.И.Прищепа и др. / / БИ.-2003.-№11.
195. Пат. 2209993(РФ). Способ работы ЖРД с турбонасосной подачей кислородно-метанового топлива, с охлаждением части метана кислородом после нагрева в камере в тенлообменнике перед смешением с остальной частью метана на входе в насос II ступени / А.А.Бахмутов, В.Т.Буканов, И.А.Клепиков, В.В.Мирошкин, В.И.Прищепа //БИ.-2003.-№22.
196. Пат. 221193 8(РФ). Способ работы ЖРД с замкнутым парожидкостным контуром в системе турбонасосной подачи / В.Т.Буканов, И.А.Клепиков, В.В.Мирошкин, В.И.Прищепа / / БИ.-2003.- 25.
197. Пути повышения теплосъема с камеры ЖРД теплоносителем, обеспечивающим работу турбины / Л.Н.Кандоба, И.А.Клепиков, В.В.Федоров, А.В.Цветова / / Сб. трудов НПО Энергомаш.-2002.- №20.-С. 98-110.
198. Анализ энергетического баланса ЖРД с замкнутым пароводяным контуром в системе подачи / В.Т.Буканов, Ю.И.Каналин, И.А.Клепиков, В.В.Мирошкин и др. / / Сб. трудов НПО Энергомаш.-2002.-№20.-С. 232-248.
199. Свидетельство на полезную модель (РФ) Ъ111А. Жидкостный ракетный двигатель с турбонасосной подачей двухкомпонентного кислородно-углеводородного топлива / А.А.Бахмутов, В.Т.Буканов, Ю.И.Каналин, И.А.Клепиков, В.В.Мирошкин, В.И.Прищепа //БИ.-2004.-№13.
200. Пат.2238423(РФ). Дросселируемый кислородно-углеводородный жидкостной ракетный двигатель с дожиганием восстановительного газа / А.А.Бахмутов, В.Т.Буканов, И.А.Клепиков, В.В.Мирошкин, В.И.Прищепа // БИ.-2004-№29.
201. Пат. 2238424(РФ). Способ работы жидкостного ракетного двигателя с парожидкостным контуром в системе турбонасосной подачи топлива / А.А.Бахмутов, И.А.Клепиков, В.В.Мирошкин, В.И.Прищепа / / БИ.-2004.-№29.
202. Пат. 2197629(РФ). Способ работы ЖРД с турбонасосной подачей криогенного топлива на основе углеводородного горючего и кислородного окислителя и ЖРД для осуществления способа / В.Т.Буканов, И.А.Клепиков, В.И.Прищепа и др. / / БИ.-2003.-№3.
203. Возможность совершенствования характеристик ЖРД при использовании гелия в качестве топливной добавки / Б.И.Каторгин, В.К.Чванов, В.И.Архангельский, И.А.Клепиков, Л.Е.Стернин, В.П.Хазов / / Сб. трудов НПО Энергомаш.-2003.-№21.-С. 15-29.
204. Предварительный этап разработки двигателя "ВОЛГА" / Б.И.Каторгин, В.К.Чванов, И.А.Клепиков и др. / / М.: ППО ЭМ. Отчет №1 по научно-исследовательской работе.-2004.-212 с.
205. Каторгин Б.И., Клепиков И.А., Чванов В.К. Новое поколение двигателя для ракет на экологически безопасном топливе «жидкий кислород и сжиженный природный газ (метан)» / / Вестник МГТУ им. Н.Э.Баумана, Специальный выпуск «Теория и практика современного ракетного двигателестроения». Машиностроение.-2004.-С. 58-67.
206. Возможности совершенствования характеристик ЖРД при использовании гелия в качестве топливной добавки / В.К.Чванов, В.И.Архангельский, И.А.Клепиков, Л.Е.Стернин, С.Г.Коновалов, В.Н.Хазов / / Вестник МГТУ им. И.Э.Баумана, специальный выпуск.-2004.-С. 84-89.
207. Клепиков И.А. Использование охлаждающих свойств метана для увеличения энергетики ЖРД с дожиганием восстановительного газа / / Вестник МГТУ им. И.Э. Баумана. Машиностроение.-2005.-С. 15-23.
208. Возможности совершенствования характеристик ЖРД при использовании гелия в качестве топливной добавки / В.К.Чванов, В.И.Архангельский, И.А.Клепиков, Л.Е.Стернин, В.Н.Хазов / / Конверсия в машиностроении-2004, №5.-С. 5-10.
209. I.Klepikov. Selection of Scheme and parameters of Reusable LOX-methane LPRE / / Доклад №5.06.05, European conference for AEROSPACE SCIENCES, EUCASS, Moscow, July 4-7.-2005.- 7 c.
210. Клепиков И.А. Концепция маршевого ЖРД многоразового использования на кислороде и сжиженном природном газе / / Конверсия в машиностроении.-2005, №3.-С. 82-88.
211. Клепиков И.А. Использование опыта разработки одноразовых ЖРД для выбора концепции многоразового ЖРД на СНГ / / 4-ая международная научная конференция "Авиация и космонавтика", Москва, МАИ.-2005.-13 с.
212. Клепиков И.А. Разработка концепции маршевого ЖРД многоразового использования на кислороде и сжиженном природном газе / / Всероссийская научно-техническая конференция "Ракетно-космические двигательные установки", Москва, МГТУ им. Н.Э.Баумана.-2005.-11 с.
213. Leontyev N.L, Kolkin Ye.N., Zavyalov V.S. KB KHIMMASH LOX/LNG engines development status // First International Conference on Green Propellants for Space Propulsion, Noordwiyk, The Netherlands, 2001.-P. 229-234.
214. Gorokhov V.D., Rachuk V.S., Grigorenko I.N. Development of Liquid-Propulsion Engines, Working on Liquefied Natural Gas and Liquid Oxigen, at KBKhA // First International Conference on Green Propellants for Space Propulsion, Noordwiyk, The Netherlands, 2001.-P. 235-240.[/size]

[Штуцер]

А я почитал вот это. Наверно, была ссылка.
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/184-185/27.shtml

[Alex_II]

Заводов по сжижению метана наверняка не было, - не было необходимости. Если бы была в 50-60 гг реальная потребность в жидком метане, то организовать производство и транспортировку технических трудностей не представляло. Намного проще, чем организовать в 50-ые  производство и транспортировку АТ и НДМГ с полного нуля.
ГИПХ совместно с разработчиками ЖРД в 50-ые годы активно исследовали различные пары компонентов, наверняка не пропустили и метан, но отставили. Вот я и спрашиваю: почему? Думается были веские причины.

Какие-то причины наверняка были. Но может просто не противопоказания, а отсутствие ярко выраженных преимуществ, плюс необходимость создавать производство и транспортировку с нуля? Керосин-то в общем не особенно отличается, а криогенного хранения не требует... Это сейчас за 20с УИ имеет смысл почесаться... А тогда - разве только за сотню, которую можно было от водорода получить...

[Штуцер]

Salo цитирует дисер:

Однако интерес к метану угас уже в 30-е годы из-за "сложности его сгущения" [105] а также низкой плотности по сравнению со спиртом и керосином, что снижало эффективность ракет [106].

Возможно из за этого.

[Salo]

Пока Глушко не загнал параметры кислородно-керосиновых ЖРД до уровня РД-170 особой нужды в этом не было. Вот когда РД-170 начали гореть о метане и задумались как об альтернативе керосину.

[Salo]

Salo цитирует дисер:

Однако интерес к метану угас уже в 30-е годы из-за "сложности его сгущения" [105] а также низкой плотности по сравнению со спиртом и керосином, что снижало эффективность ракет [106].

Возможно из за этого.

Ну и низкая плотность в жидком виде свою роль тоже сыграла.

[Дмитрий В.]

Оно конечно замечательно, но как сей убердевайс в СК устанавливать?

В какой? В свой новый или в имеющийся? Если в свой - то ПУ проектируется с учетом конструкции РН. Имеющийся старт придется доработать.

Сомнения в ту же тему: 1)на какой высоте от среза сопла закреплен экран

В плоскости нижнего торца ХО, как обычно, а что?

2) как планируется обеспечить безударный выход из стола

Точно также как и в других ракетах - созданием свободного пространства в зонах прохождения элементов конструкции РН. Здесь-то уж какие проблемы. См., например, Сатурн-5.

3) где размещать опоры.

Там, где они не будут мешать безударному выходу РН из ПУ.

Самое главное - зачем такой блок? Вроде ж определились, что нужна тяга 400-600 тс земных?

Да? Кто определил? В МРКН-1, к примеру на каждом ВРБ предполагается 4 ЖРД тягой по 200 тс.

[Старый]

Метан имеет два существенных недостатка:
1. криогенность
2. низкая плотность.

Таким образом он имеет недостатки водорода но не имеет его достоинств.
Таким образом нормальный человек если захочет криогенное горючее то выберет водород а у метана НННШ.

[Старый]

Что касается Глушко то к концу своей авантюры с фтором он начал уже всеръёз говорить о фтор+водороде но тут его остановили.

[Дмитрий В.]

Метан имеет два существенных недостатка:
1. криогенность
2. низкая плотность.

Таким образом он имеет недостатки водорода но не имеет его достоинств.

При этом, применение метана позволяет упростить разработку высоконадежного ЖРД с высокими параметрами. Это главное. Его дешевизна и несколько более высокая энергетика - второстепенные бонусы. Он не с водородом конкурирует, а с керосином.

[Штуцер]

Метан имеет два существенных недостатка:
1. криогенность
2. низкая плотность.

Таким образом он имеет недостатки водорода но не имеет его достоинств.
Таким образом нормальный человек если захочет криогенное горючее то выберет водород а у метана НННШ.

Но криогенность не такая глубокая, как у водорода, а плотность не такая низкая. :wink:

[Старый]

Но криогенность не такая глубокая, как у водорода,

Глубина криогенности не имеет никакого значения. Она или есть или её нет.

а плотность не такая низкая. :wink:

А УИ не такой высокий. В итоге имеем что? Китайский пионерский лагерь.

[Старый]

При этом, применение метана позволяет упростить разработку высоконадежного ЖРД с высокими параметрами.

Создать самим себе трудность и успешно её преодолеть? В Китай! А здесь не получится.
 Впрочем кажись в Китае тоже уже отказались от девиза китайских пионеров времён Мао-Цзэ-Дуна.

[Штуцер]

Но криогенность не такая глубокая, как у водорода,

Глубина криогенности не имеет никакого значения. Она или есть или её нет.

Упрощаете.
Температура кипения водорода 20 К
Температура кипения метана 108 К
Достижение и поддержание жидкого состояния метана намного проще. Можно использовать жидкий азот, а с водородом - только гелий.