РД на метане

[Штуцер]

Как видишь, все влазит :wink:

Это такая фишка: несимметричное расположение двигателей?

ЗЫ "Синий квадрат" кисти Д.Воронцова  :wink:

[Дмитрий В.]

Как видишь, все влазит :wink:

Это такая фишка: несимметричное расположение двигателей?

ЗЫ "Синий квадрат" кисти Д.Воронцова  :wink:

Все симметричное, просто рисовалось в Экселе за две минуты на глазок

[Дмитрий В.]

ЗЫ "Синий квадрат" кисти Д.Воронцова  :wink:

размером 4100х4100  

[Штуцер]

Все симметричное, просто рисовалось в Экселе за две минуты на глазок

Тогда скажем так: двигатели парируют возмущающий момент.

[Штуцер]

ЗЫ "Синий квадрат" кисти Д.Воронцова  :wink:

размером 4100х4100  

А ЖД негабарит по вертикали больше 4100 !

[Дмитрий В.]

ЗЫ "Синий квадрат" кисти Д.Воронцова  :wink:

размером 4100х4100  

А ЖТ негабарит по вертикали больше 4100 !

Квадрат красивше :lol: "Синий прямоугольник Д.Воронцова" - не звучит...

[саша]

А ЖД негабарит по вертикали больше 4100 !

Делаем вертикальную вставку в бак , а вагоны и двухэтажными могут быть  :roll:

[LG]

А ЖД негабарит по вертикали больше 4100 !

Делаем вертикальную вставку в бак , а вагоны и двухэтажными могут быть  :roll:

В общем с метаном все тускло и неоправданно.

[Дмитрий В.]

А ЖД негабарит по вертикали больше 4100 !

Делаем вертикальную вставку в бак , а вагоны и двухэтажными могут быть  :roll:

В общем с метаном все тускло и неоправданно.

Почему же? Вполне себе вменяемый компонент Вдвое дешевле керосина, позволяет упростить и удешевить ЖРД, а также повысить их надежность. Плюс выигрыш в энергетике относительно керосина 5-10% получить можно.

[Штуцер]

Наивный вопрос: а почему тогда Глушко или Королев мимо метана прошли?

[саша]

off-top

Квадрат придётся вписывать сюда

[Saul]

ЖД габарит есть от головки рельса, короткие грузы, типа супертрансформаторов "зажимают" без платформы, а длинномеры на платформах возят.

[LG]

А ЖД негабарит по вертикали больше 4100 !

Делаем вертикальную вставку в бак , а вагоны и двухэтажными могут быть  :roll:

В общем с метаном все тускло и неоправданно.

Почему же? Вполне себе вменяемый компонент Вдвое дешевле керосина, позволяет упростить и удешевить ЖРД, а также повысить их надежность. Плюс выигрыш в энергетике относительно керосина 5-10% получить можно.

Ну и какова стоимость керосина в стоимости пуска? Подозреваю что стоимость некриогенных компонентов в стоимрсти пуска (керосин или вонючка) - не более 0,1%

[Alex_II]

Наивный вопрос: а почему тогда Глушко или Королев мимо метана прошли?

Королев - понятно, в те времена газотранспортная сеть у нас отсутствовала и с керосином было много проще работать. А Глушко (в 80е) ставил уже похоже на водород, зачем ему тот метан сдался?

[Salo]

Когда Глушко ставил на водород?

[Glaurung]

Большеват по размерам при такой же тяге. Это может быть критично при наших врожденных ограничениях по диаметру. Может не поместиться 4 штуки.

Как видишь, все влазит :wink:

Оно конечно замечательно, но как сей убердевайс в СК устанавливать? Сомнения в ту же тему: 1)на какой высоте от среза сопла закреплен экран 2) как планируется обеспечить безударный выход из стола 3) где размещать опоры.
Самое главное - зачем такой блок? Вроде ж определились, что нужна тяга 400-600 тс земных?

[Alex_II]

Когда Глушко ставил на водород?

А "Энергия" (единственная советская ракета с водородной ступенью) - не в счет? Ну да, я знаю, что он всякую экзотику типа фтора любил - но делали-то в итоге Энергию...

[Salo]

Только после того как на циклине не вышло. Да и то отдал в КБХА: с глаз долой из сердца вон.

[Alex_II]

Только после того как на циклине не вышло. Да и то отдал в КБХА: с глаз долой из сердца вон.

Ну тогда сойдемся на том, что метан для Глушко был недостаточно экзотичен... :wink:

[Salo]

Справедливости ради работы по метану начались в НПО Энергомаш в 81-м году при жизни Глушко.