РД на метане

[Salo]

Старый пишет:

Salo пишет:
Все эти функции реализованы в РД0120, правда на водороде.    

Я ж и говорю: объединяет все недостатки водорода но не объединяет его достоинств.

Расскажи это ULA, который имея летающую Дельту-4 с водородным RS-68, теперь делает Вулкан с метановым BE-4.
«Скажите государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят: пусть чтобы и у нас не чистили, а то, храни Бог войны, они стрелять не годятся».

[Salo]

Старый пишет:

Salo пишет:
Жидкий метан в шесть раз плотнее, а температура его ниже чем ЖК.

Но он криогенен а плотность ниже чем у керосина.

Да, в два раза. Но с учётом другого соотношения компонентов объём бака увеличивается только в полтора.

Старый пишет:
А это недостатки и водорода. БОльшие или меньшие недостатки но это все недостатки водорода.

Но метан плотнее водорода в шесть раз. В ШЕСТЬ.

Старый пишет:
Кстати, температура кипения не важна. Важно криогенный или нет.

Срочно отказаться от ЖК и перейти на АТ!:o

[Старый]

Salo пишет: 
Да, в два раза. Но с учётом другого соотношения компонентов объём бака увеличивается только в полтора. 
Но метан плотнее водорода в шесть раз. В ШЕСТЬ. 

Недостатки не столь велики как у водорода но они все в наличии. 

Срочно отказаться от ЖК и перейти на АТ!

С горючим всё, переводим стрелки на окислитель?

[Salo]

С криогенностью всё, срочно переводим стрелки на отличие горючего от окислителя?

[Salo]

Старый пишет:
Недостатки не столь велики как у водорода но они все в наличии.

Преимущества не столь велики как у водорода, но они все в наличии.

[Старый]

Salo пишет:
Преимущества не столь велики как у водорода, но они все в наличии.

У водорода одно единственное преимущество - высокий УИ. Вот этого преимущества метан и не объединяет.

[Salo]

Как показала практика, это преимущество водорода на первых ступенях нивелируется высокой ценой и сложностью эксплуатации.

[Старый]

Salo пишет:
Как показала практика, это преимущество водорода на первых ступенях нивелируется высокой ценой и сложностью эксплуатации.

Всётаки как показала практика большинство считает что как минимум на разгонных блоках удельный импульс перевешивает всё остальное.

[Salo]

Я что-то говорил о метане на разгонных блоках? Или возражал по-поводу водорода на верхних ступенях?

[Плейшнер]

Salo пишет:
С криогенностью всё

Нет, не всё.
Почему собственно криогенность ракетного топлива это плохо? 
Например с точки зрения безопасности на стартовом комплексе это скорее хорошо: проливы самоустраняются, надо только отойти и несколько минут ничего не делать. А что надо делать при проливе керосина?

[Старый]

Плейшнер пишет:

Salo пишет:
С криогенностью всё

Нет, не всё.    
Почему собственно криогенность ракетного топлива это плохо?

Ракетного горючего. Потому что при нормальных условиях это горючий газ.

[Leonar]

Старый пишет:

Плейшнер пишет:

Salo пишет:
С криогенностью всё

Нет, не всё.    
Почему собственно криогенность ракетного топлива это плохо?

Ракетного горючего. Потому что при нормальных условиях это горючий газ.

Не, ну керосинка если полежит..тоже станет горючим газом

[Плейшнер]

Старый пишет:

Плейшнер пишет:

Salo пишет:
С криогенностью всё

Нет, не всё.    
Почему собственно криогенность ракетного топлива это плохо?

Ракетного горючего. Потому что при нормальных условиях это горючий газ.

Ну и что? 
Хорошо же, когда газ легче воздуха.
А как устраняют проливы керосина? (на самом деле интересно)

[Старый]

Плейшнер пишет:

Старый пишет: 
Ракетного горючего. Потому что при нормальных условиях это горючий газ.

Ну и что?

Ну и всё.

[Плейшнер]

Старый пишет:

Плейшнер пишет:

Старый пишет:
Ракетного горючего. Потому что при нормальных условиях это горючий газ.

Ну и что?

Ну и всё.

Блин, ну должны же быть у метана недостатки? Может парниковый эффект?

[Старый]

Плейшнер пишет: 
Блин, ну должны же быть у метана недостатки? Может парниковый эффект?

Сложность в эксплуатации сравнимая со сложностью водорода вполне хороший недостаток. Других и не надо.

[m-s Gelezniak]

Плейшнер пишет:

Старый

пишет:

Плейшнер пишет:

Старый пишет:
Ракетного горючего. Потому что при нормальных условиях это горючий газ.

Ну и что?

Ну и всё.

Блин, ну должны же быть у метана недостатки? Может парниковый эффект?

Открой газ на газовой плите и уйди... . С метаном будет тоже самое.

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:

Плейшнер

пишет:
Блин, ну должны же быть у метана недостатки? Может парниковый эффект?

Сложность в эксплуатации сравнимая со сложностью водорода вполне хороший недостаток. Других и не надо.

Плюс он тяжелее. И на много.

[m-s Gelezniak]

Salo пишет:
Я что-то говорил о метане на разгонных блоках? Или возражал по-поводу водорода на верхних ступенях?

А где он у нас был на первых?

[Salo]

m-s Gelezniak пишет:
Открой газ на газовой плите и уйди... . С метаном будет тоже самое.

Открой кран на цистерне с керосином и уйди.