Информация по Kazsat

[Feol]

О,....... спросил, умные люди подтверждают, что если динамический контур не выдаёт ошибок, то "разгрузка", в принципе просчитывается, и задача приведения  кинмомента в необходимую область решаема.
Подтверждения практикой, тьфу, тьфу, тьфу, нет
 

Несколько странно, ИМХО. На Меридиане и Глонассе-М при полной потере информации о кин. моменте маховиков, предотвращение выхода маховиков на насыщение в течение неограниченного времени не представляется возможным. Можно, используя какие-то статистические предположения (только вот кто эту статистику ведет?), что-то делать "с упреждением", но какой импульс формировать, чтоб держать маховики без обратной связи всегда возле нуля, непонятно. Рано или поздно съедет он в насыщение. На связном аппарате возможна, абстрактно-теоретически, такая логика. Если КА перестает управляться в одну сторону по каналу (маховик в насыщении), СУ как-то определяет это, переключает управление на двигатели ориентации, не допуская значительного и длительного нарушения ориентации и далее формируя двигателями момент, разгружает маховик в "расчетный" нуль, зная теперь, с каким знаком он был в насыщении. Может быть, это и имелось ввиду. А вот на Глонассах все намного хуже. Там при потере управляемости из-за насыщения маховика магнитную разгрузку включать уже поздно, а двигатели включать нельзя - испортишь орбиту и аппарат "вывалится" из системы. А не включать двигатели тоже нельзя - надо подхватывать ориентацию, или аппарат потеряешь. Мда. Ситуевина. Не дай бог такое для навигационного аппарата.

[Humorist]

Мда. Ситуевина. Не дай бог такое для навигационного аппарата.

а как это все отражается для ГСОшного аппарата?

[32/103]

Не переживайте, отражается, но может быть, не столь остро, как для навигации.

[Feol]

Мда. Ситуевина. Не дай бог такое для навигационного аппарата.

а как это все отражается для ГСОшного аппарата?

Да есть, вроде бы, рабочие варианты. Особенно, если потеряна информация о кин. моменте не со всех 3-х маховиков и из-за вращения КА в инерциальном пространстве происходит переход хотя бы частично проекции кин. момента со сломаного на исправные маховики. Тогда что-то можно просчитать и не доводя систему до потери управляемости из-за насыщения. В общем, вышеупомянутые "умные головы" из Энергии правы, ИМХО.

[Humorist]

Мда. Ситуевина. Не дай бог такое для навигационного аппарата.

а как это все отражается для ГСОшного аппарата?

Да есть, вроде бы, рабочие варианты. Особенно, если потеряна информация о кин. моменте не со всех 3-х маховиков и из-за вращения КА в инерциальном пространстве происходит переход хотя бы частично проекции кин. момента со сломаного на исправные маховики. Тогда что-то можно просчитать и не доводя систему до потери управляемости из-за насыщения. В общем, вышеупомянутые "умные головы" из Энергии правы, ИМХО.

А все эти манипуляции ведут к излишнему расходованию рабочего тела или нет? ведь это тоже  может отражаться на САС?

[Feol]

Теоретически, очень незначительно. На практике лучше бы не проверять  

[пежмарь]

Павлины говорите ... Хе ...
А если бы он ещё перевороты делал ?
А гивус что вечен ??

[Feol]

Ничто не вечно под Луной.

[Humorist]

Поздравляю Казсат с первой годовщиной :-)

[SergH]

Да, рубеж Монитора перейден!
С проблемами, но вроде летает и работает.
Может для первого раза и все не так плохо?

[Form1]

Да, обычно двоичный идет код скорости. Но кинетический момент от об/сек (или т. п.) отличается лишь только масштабным коэффициентом. По физике это то же самое. На Глонассах-М, Меридиане, например, полная потеря данных о кин. моменте с маховиков чревата тем, что непонятно будет, когда и как проводить разгрузку. То есть, когда мы достигли порога включения разгрузки (нужно значение кин. момента) и в какую сторону формировать разгружающий момент (нужен знак). Если такая информация совсем не поступает, то, вообще-то, хреновато  :roll: .

А что, если не разгружать до насыщения и далее? Маховики физически сломаются?

[Feol]

Да, рубеж Монитора перейден!
С проблемами, но вроде летает и работает.
Может для первого раза и все не так плохо?

Неплохо, ИМХО.

[Feol]

Да, обычно двоичный идет код скорости. Но кинетический момент от об/сек (или т. п.) отличается лишь только масштабным коэффициентом. По физике это то же самое. На Глонассах-М, Меридиане, например, полная потеря данных о кин. моменте с маховиков чревата тем, что непонятно будет, когда и как проводить разгрузку. То есть, когда мы достигли порога включения разгрузки (нужно значение кин. момента) и в какую сторону формировать разгружающий момент (нужен знак). Если такая информация совсем не поступает, то, вообще-то, хреновато  :roll: .

А что, если не разгружать до насыщения и далее? Маховики физически сломаются?

Нет. Потому что выход на насыщение - это прекращение роста  скорости вращения при росте входного сигнала. То есть, ничего изменяться в маховике не будет.

[ALEX-Satellite]

Продержится ли "бедолага" (КАЗСАТ-1) 10 лет :?:
Ссылка:
"Всего к 2020 году предполагается вывести на орбиту пять спутников связи, аналогичных KazSat. Запуск KazSat-2 (работу над которым сейчас ведет Российский государственный космический НПЦ имени М. Хруничева) намечен на 2009, а KazSat-3 – на 2013 год. При этом главный центр управления всей группировкой будет расположен в Акколе (Акмолинская область), а на случай нештатных ситуаций будет построена резервная станция в окрестностях Алматы. Как сообщил вице-президент АО «Республиканский центр космической связи и электромагнитной совместимости радиоэлектронных средств» Габдуллатиф Мурзакулов, в 2016 году планируется запуск спутника KazSat-4 (который заменит KazSat-1), в 2020 году – KazSat-5, а к 2023 году планируется запустить новый спутник вместо KazSat-2."[/size]

[Form1]

Да, обычно двоичный идет код скорости. Но кинетический момент от об/сек (или т. п.) отличается лишь только масштабным коэффициентом. По физике это то же самое. На Глонассах-М, Меридиане, например, полная потеря данных о кин. моменте с маховиков чревата тем, что непонятно будет, когда и как проводить разгрузку. То есть, когда мы достигли порога включения разгрузки (нужно значение кин. момента) и в какую сторону формировать разгружающий момент (нужен знак). Если такая информация совсем не поступает, то, вообще-то, хреновато  :roll: .

А что, если не разгружать до насыщения и далее? Маховики физически сломаются?

Нет. Потому что выход на насыщение - это прекращение роста  скорости вращения при росте входного сигнала. То есть, ничего изменяться в маховике не будет.

То есть на маховиках имеются встроенные ограничители об/мин?

Кстати, в случае полного отсутствия прямой информации о накопленном моменте на маховиках вроде можно определить моменты косвенно, по угловой динамике свободно вращающегося КА.

[Feol]

На счет встроенных ограничений, не знаю. Может быть, они и есть. А может быть это обеспечивается физической особенностью привода.

Узнавать кинетический момент по свободному вращению КА очень плохо, ибо свободное вращение КА - это отказ системы ориентации  :wink: .

[радист]

Пока многие казахские ТВ каналы не спешат на родной спутник и работают на Интелсате.

[Старый]

На счет встроенных ограничений, не знаю. Может быть, они и есть. А может быть это обеспечивается физической особенностью привода.

Насколько я понимаю частота вращения ограничена частотой тока в приводе?

[Sattel]

Пока многие казахские ТВ каналы не спешат на родной спутник и работают на Интелсате.

а они спешить и не могут. вещание через спутник осуществляют операторы связи, а не ТВ-каналы. ТВ-шникам вообще все равно КТО вещает, главное чтобы цены были нормальные.

[Feol]

На счет встроенных ограничений, не знаю. Может быть, они и есть. А может быть это обеспечивается физической особенностью привода.

Насколько я понимаю частота вращения ограничена частотой тока в приводе?

ХЗ, к электрикам . Но, вообще-то, кажется, СЕП на НПОшных спутниках генерит постоянный ток. Пока, по крайней мере. Кому надо переменный - сам пусть делает