Взрыв Sea Launch

[Santey]

Сегодня утром по ортэшным новостям сообщили, что, согласно предварительным выводам комиссии, в неудаче виноват некий производственный брак при изготовлении РН.
Окончательные выводы вроде как комиссия представит в марте.

Насколько все это достоверно - сказать не берусь, за что купил, как грится...

[Feol]

про топливо я ваще молчю  :lol:

Ага. Кто был на мясокомбинате - колбасу не ест  :lol:

А кто был на ракетном заводе, в космический корабль не сядет..  

[Лютич]

Сегодня утром по ортэшным новостям сообщили, что, согласно предварительным выводам комиссии, в неудаче виноват некий производственный брак при изготовлении РН.

Значит, падение давления окислителя на входе в движок было вызвано либо разрывом соответствующей магистрали либо залипанием дренажного клапана.

[sas]

про топливо я ваще молчю  :lol:

Ага. Кто был на мясокомбинате - колбасу не ест  :lol:

А кто был на ракетном заводе, в космический корабль не сядет..  

Когда Гас Гриссом отправился в Сан-Диего на завод компании «Конвэйр», где работали над ракетой «Атлас», ему пришлось гораздо тяжелее, чем Куперу. Уговорить Гаса «просто сказать несколько слов» - это было все равно что вручить ему нож и попросить вскрыть главную вену. Но сотни рабочих собрались в главном зале завода, чтобы увидеть Гаса и остальных шестерых; они лучезарно улыбались. Заводское начальство произнесло несколько слов, потом сказать несколько слов предложили астронавтам, и, когда очередь дошла до Гаса, он вдруг впал в оцепенение. Он открыл рот и выдавил из себя: «Ну... работайте как следует!» Это было ироническое замечание, подразумевавшее продолжение: «...потому что именно моя задница усядется на вашу диковинную ракету». Но рабочие начали радоваться, как безумные. Они радовались так, будто услышали самые волнующие и вдохновляющие слова в своей жизни. Работайте как следует!
НУЖНАЯ ВЕЩЬ

[3kBUBaJIeHT]

А у меня есть вопрос (даже группа вопросов), толкового ответа на который я пока не нашел: Сколько раз РН вывозили на старт? Сколько раз заправляли? Сколько часов РН простояла под компонентами?

[Weiser]

http://www.kommersant.ru/doc.html?DocID=742064&IssueId=36200

За аварию "Зенита" ответят украинцы  
В результате анализа поступившей с борта ракеты телеметрической информации эксперты пришли к выводу, что наиболее вероятной причиной аварии является не неисправность российского двигателя РД-171, а разрыв магистрали подачи жидкого кислорода из топливного бака в двигатель

 

Ъ стали известны вчера предварительные результаты работы межгосударственной российско-украинской комиссии по расследованию происшедшей 31 января аварии ракеты-носителя "Зенит-3SL". По мнению экспертов, наиболее вероятной причиной аварии мог стать заводской брак, допущенный при производстве носителя в НПО "Южмаш" (Днепропетровск).
Межгосударственная комиссия по расследованию аварии ракеты-носителя "Зенит-3SL" приступила к работе в Днепропетровске на прошлой неделе. Напомним, что авария произошла на первой минуте полета носителя, стартовавшего 31 января с шеститонным коммерческим голландским телекоммуникационным спутником NSS-8 (см. Ъ от 1 февраля). Пуск аппарата состоялся с морской самоходной платформы Odissey международного космодрома Sea Launch, находившейся в экваториальной зоне Тихого океана. В результате аварии едва приподнявшийся над стартом "Зенит-3SL" рухнул на платформу, на которой возник сильный пожар.
Odissey остался на плаву и сейчас следует своим ходом в порт приписки Лонг-Бич, куда должен прибыть 17 февраля. После этого специалисты должны будут произвести осмотр и дефектацию старта, а также определить объем необходимых ремонтно-восстановительных работ. По оценке экспертов, это может привести к приостановке пусков с космодрома Sea Launch не менее чем на полгода. А это означает срыв планов стартов "Зенит-3SL": из запланированных шести пусков может быть выполнено не более трех-четырех.
Как сообщил вчера Ъ источник в комиссии, в результате анализа поступившей с борта ракеты телеметрической информации эксперты пришли к выводу, что наиболее вероятной причиной аварии является не неисправность установленного на первой ступени "Зенита-3SL" российского двигателя РД-171 (первоначально доминировала именно эта версия), а разрыв магистрали подачи жидкого кислорода из топливного бака в двигатель. Это может свидетельствовать о допущенном заводском браке при производстве носителя в НПО "Южмаш".
Сразу после аварийного пуска Минобороны РФ приостановило работы по подготовке к старту однотипной ракеты-носителя "Зенит-2М" со спутником военного назначения "Целина-2". По сведениям Ъ, ее пуск с Байконура был запланирован на 1 марта. А вчера, как передал "Интерфакс-АВН", корпорация Lockheed Martin сообщила, что старт выпущенной этой американской компанией ракеты-носителя Atlas-V с шестью аппаратами военного назначения для Пентагона (он намечен на 23 февраля) отложен до официального оглашения результатов причин аварии ракеты "Зенит-3SL". Дело в том, что на первой ступени Atlas-V установлен двигатель РД-180, созданный химкинским НПО "Энергомаш" на основе РД-171.
ИВАН Ъ-САФРОНОВ

[Андрей Суворов]

И, что характерно - что бы нам ни сказали, о причине аварии носителя, мы заранее уверены, что правды не скажут, что "решение будет политическим"

[ДмитрийК]

http://www.rbc.ua/rus/newsline/2007/02/13/173040.shtml

Информация о вине украинской стороны в аварии "Зенита" недостоверна, - КБ "Южное".
РБК-Украина, 13.02.2007, Киев 10:40[/size]

Появившаяся в СМИ информация о вине украинского производственного объединения "Южмаш" в аварии ракеты-носителя "Зенит-3SL", произошедшей 31 января 2007 г., является недостоверной. Об этом сообщил сегодня РБК-Украина начальник Центра информационных связей государственного конструкторского бюро "Южное" Юрий Мошненко.

"КБ "Южное" эту информацию не подтверждает. Работает комиссия, которая даст предварительные заключения в марте", - сказал Ю.Мошненко. По его словам, "ни из комиссии, ни из КБ "Южное" такая информация не выходила". Специалист подчеркнул, что рассматривается до 50 версий случившегося, поэтому делать какие-либо выводы пока рано.

Напомним, ранее сегодня в СМИ появилась информация о том, что межгосударственная российско-украинская комиссия, которая расследовала инцидент, пришла к выводу, что производитель носителя - днепропетровское научно-производственное объединение "Южмаш" - допустил заводской брак. Такой вывод эксперты сделали, проанализировав телеметрическую информацию, которая поступила с борта ракеты. Авария произошла из-за нарушения в подаче жидкого кислорода из топливного бака в двигатель.

Опять Иван Ыть-Сафронов зажигает?
И так понятно что тема политическая, скользкая, и на взаимные обвинения скатиться очень легко. Нахрена ж первому начинать? :evil:  

- We have a thing on Earth... - began Arthur.
- Had, - corrected Zaphod.
- ...called tact. Oh never mind.[/size]

[IZy]

А чем вам не нравиться как баки собираються? Это ещё нормальный цех, вы бы видели цех штамповки.  :lol:
Но на самом деле сборочные цеха и некоторые производственные в более чем нормальном состоянии. :roll:

[Проф]

В случае проблем с магистралью окислителя двигатель не выключился бы на 1-й секунде, а продолжал бы работать как минимум несколько секунд.

[Feol]

Почему?

Разве падение давления на входе (или, хуже, вообще пропадание потока окислителя) не приведет к почти мгновенной потере тяги?

[Байконур]

По словам специалистов, телеметрия показывала рост давления перед насосом "О", поэтому версия СМИ о разрыве трубопровода несостоятельна

[Проф]

Почему?

Разве падение давления на входе (или, хуже, вообще пропадание потока окислителя) не приведет к почти мгновенной потере тяги?

Резкое падение давления либо прекращение подачи компонента в двигатель на первой секунде может быть вызвано только проблемами с двигателем или ТНА (при условии, что ПСП до КП проходила без замечаний, а это так и было, иначе циклограмма была бы остановлена).

[Вадим Семенов]

И, что характерно - что бы нам ни сказали, о причине аварии носителя, мы заранее уверены, что правды не скажут, что "решение будет политическим"

Я бы сказал по-другому: что бы ни было названо причиной аварии всегда найдутся люди, которые будут считать это решение политическим.

[Проф]

И, что характерно - что бы нам ни сказали, о причине аварии носителя, мы заранее уверены, что правды не скажут, что "решение будет политическим"

Я бы сказал по-другому: что бы ни было названо причиной аварии всегда найдутся люди, которые будут считать это решение политическим.

Вряд ли Южное согласится на политическое решение.

[RLAN]

Да, Южное пробивает свое политическое решение  

[Сафронов Иван]

И, что характерно - что бы нам ни сказали, о причине аварии носителя, мы заранее уверены, что правды не скажут, что "решение будет политическим"

Я бы сказал по-другому: что бы ни было названо причиной аварии всегда найдутся люди, которые будут считать это решение политическим.

Вряд ли Южное согласится на политическое решение.

Да, что там дискутировать. Как обычно, по сложившейся еще с советских времен традиции комиссия назовет причиной аварии производственно-конструкторский дефект, проявившийся впервые.

[Лютич]

Появившаяся в СМИ информация о вине украинского производственного объединения "Южмаш" в аварии ракеты-носителя "Зенит-3SL", произошедшей 31 января 2007 г., является недостоверной. Об этом сообщил сегодня РБК-Украина начальник Центра информационных связей государственного конструкторского бюро "Южное" Юрий Мошненко.

Ха. Если вспомнить инцидент с зенитной ракетой, сбившей Ту-154, то ИМХО украинцы будут отпираться до последнего (т.е., пока им не поднимут движок или кусок магистрали со дна океана и не припрут к стенке).

Главным свидетельством тут является то, что амеры уже частично сняли запрет на запуски Атласов.

[Agent]

Главным свидетельством тут является то, что амеры уже частично сняли запрет на запуски Атласов.

Пока не будет официальной бумаги о том, что двигатель не виноват, никто никуда не полетит.

[бобры]

Ха. Если вспомнить инцидент с зенитной ракетой, сбившей Ту-154, то ИМХО украинцы будут отпираться до последнего (т.е., пока им не поднимут движок или кусок магистрали со дна океана и не припрут к стенке).

Вы бы сдерживали свои эмоции. Не дети в коце-то концов.