Строительство Ангары

[pk13]

"Фрикционная сварка" это таже технология которую взял на вооружение SpaceX для Фалькона?

[Salo]

Да .

[Старый]

А не так давно фрейнир на ихнем форуме рвал рубаху что всё проектирование уже закончено и даже переварить ухо стОит бешеных денег...

[Старый]

Так чего у них получается? Те УРМы которые будут на Ангаре-5 будут уже совсем не те УРМы которые мы счас видим на снимках?

[Salo]

А теперь полная замена технологии изготовления  :lol:

[Salo]

Это Химки, сам Энергомаш, удалённый участок территории, стенд для испытаний РД-171. Если стоять рядом, можно увидеть, как валит пар из трубы, услышать гул и почувствовать колебания почвы. Увидеть больше ничего не получится - стенд закрытый, а струя почти сразу попадает в отражатель и далее - в воду. Выхлоп - в трубу.

Иллюстрация из проспекта:


(изображение увеличивается)

Краткое описание испытательного комплекса:
http://www.lpre.de/energomash/img/stand/stand_1.jpg
http://www.lpre.de/energomash/img/stand/stand_2.jpg

Вот здесь есть стенд в действии
Предупреждаю 46 МБ( кино о РД170).

[Лютич]

А не так давно фрейнир на ихнем форуме рвал рубаху что всё проектирование уже закончено и даже переварить ухо стОит бешеных денег...

На Бурже была какая-то новая вариация Ангары-1, поразительно страховидная (ну, впрочем, Франция, француженки, ага   )

УРМ-1, УРМ-2, а сверху - Бриз-КМ и Рокотовский тощенький ГО.

[Старый]

Однако я таки так и не асилил: будут они делать перелив или нет?

[Лютич]

Однако я таки так и не асилил: будут они делать перелив или нет?

Дык, ТЗ надо ж выполнять  :wink:

[Старый]

Дык, ТЗ надо ж выполнять  :wink:

А вдруг забить на ТЗ легче чем сделать перелив?

[Гость 22]

какая-то новая вариация Ангары-1, поразительно страховидная: УРМ-1, УРМ-2, а сверху - Бриз-КМ и Рокотовский тощенький ГО.

Ангара 1.2 (в середине):

[Зомби. Просто Зомби]

Действительно страхолюдина... :shock:
Что ж вы так, на ночь глядя... и не уснуть теперь... :?

[Гость 22]

Вот что еще есть в буклете про Ангару:
http://www.lpre.de/upload/Angara_a.jpg
http://www.lpre.de/upload/Angara_b.jpg
http://www.lpre.de/upload/Angara_c.jpg

[Salo]

Как я пониаю два варианта Ангары 1.2  могли появиться потому , что при тяговооружённости на земле 196 тс/171т=1,146 и тяжёлом УРМ2 (около 40 т) РН выводит заявленную ПН только на низкую круговую орбиту(200-300 км). При  пуске на средние орбиты и на ССО   ПН резко падает (меньше тонны).
  Второй причиной может быть то, что планировалось запускать РД0124 на УРМ2 вторично в апогее, а с этим могут быть проблемы. Возможно КБХА не укладывается в сроки.

[Salo]

Кстати судя по картинке КВРБ    



и параметрам блока, в качестве двигателя используется РД0146 вместо КВД1М3.

[Bell]

Вот что еще есть в буклете про Ангару:
http://www.lpre.de/upload/Angara_a.jpg

Странно, для Ангары-5 УКВБ с КВРБ на ГПО написано 5 т, хотя простая Ангара-5 должна выводить 6,6 т, а на ГСО у них разница в 2 раза.
Ошибка?

Ну и как всегда - почему у А-5 УКВБ такая низкая ПН на ЛЕО? Судя по параметрам УКВБ (УИ, Мст, Мсух) ПН должна быть больше ~30%.

[Salo]

Они перепутали ПН на ГПО и ГСО. На ГСО- 5т, на ГПО- 8т.

[Гость 22]

Россия всячески стремилась продать более сложный и дорогой двигатель и избежать продажи относительно простого и дешевого, производство которого в США можно было бы наладить намного легче/дешевле/проще. Видимо, уже тогда расчитывали на то, что США не станут разворачивать производство сложного двигателя, предоставив заниматься этим России.

Контракт на поставку в США очередной партии российских двигателей РД-180 для американских ракет "Атлас-5" будет подписан в сентябре, сообщил первый заместитель гендиректора НПО "Энергомаш" В.Чванов. "Мы уже поставили в США 41 двигатель, и сейчас идет подготовка к новому контракту, скорее всего, еще на 16 двигателей", - уточнил он. Чванов напомнил, что в 1995 году "Энергомаш" вместе с партнерами из "Пратт энд Уитни" выиграл тендер на производство более сотни двигателей для американских РН "Атлас". В сентябре планируется "подписать меморандум на всю партию - 103 двигателя и заключить контракт на следующую поставку". Что касается возможного производства РД-180 на территории США, то по этому вопросу, по словам Чванова, "окончательного решения еще не принято". "Мы разошлись с американскими партнерами в оценке стоимости, они ошиблись в 5 раз или больше", - пояснил замглавы "Энергомаша". Стоимость двигателей, произведенных в США, получается очень высокой, поэтому выгоднее закупать их в России. В апреле 2006 года власти США объявили, что готовы лицензировать сделку, связанную с производством в России и США РД-180, в том числе и в интересах ВВС США.

[Гость 22]

Испытания двигателя РД-191 для перспективной российской ракеты-носителя "Ангара" планируется завершить в начале 2009 года, сообщил первый заместитель генерального директора НПО "Энергомаш" В.Чванов. Всего для отработки РД-191 будет изготовлено 10 двигателей. Только что завершено изготовление седьмого двигателя. 9 июля он прошел стендовые испытания. В.Чванов подчеркнул, что речь идет о втором случае в мире, когда принципиально новый двигатель, использующий в качестве компонентов топлива керосин и кислород, отрабатывается всего на десяти опытных экземплярах. Обычно для такой работы используется несколько десятков двигателей. Чванов признал, что при отработке РД-191 "не обошлось без проблем, но мы знаем, как их решить". Ранее командующий Космическими войсками В.Поповкин заявил, что созданы все предпосылки для того, чтобы летно-конструкторские испытания ракеты-носителя "Ангара" в легком варианте начались в 2010 году.

[fagot]

А первый случай это надо полагать РД-180, и кислород-керосиновость подчеркнуть не забыл, а то мало-ли, какой водородник или вонючку на меньшем числе отработали