Строительство Ангары

[ratte07]

Хотелось бы ответа на заданный вопрос .

Увеличение тяги 1 и 2 -й ступеней примерно на 18%, масса ПГ увеличивается на 3 т (при старте из Плесецка).

Тяги и заправки или только тяговооруженности?

[Дмитрий В.]

Хотелось бы ответа на заданный вопрос .

Увеличение тяги 1 и 2 -й ступеней примерно на 18%, масса ПГ увеличивается на 3 т (при старте из Плесецка).

Тяги и заправки или только тяговооруженности?

Увеличена только тяга. Все массы приняты неизменными (что, на практике, конечно маловероятно).

[ratte07]

А максимальная осевая перегрузка остается 4,5?

[avmich]

Вопрос вот к чему был. Известно вроде бы, что некоторые технические трудности у Ангары - из-за недотяговооружённости (или переразмеренности?) УРМ-1. В таком случае возникает соблазн поискать керосиновый ЖРД, который мог бы - в перспективе - улучшить состояние дел, чтобы сразу у семейства ракет поднялись характеристики.

Теоретически мог бы претендовать на замену вариант Самарского Двигателя.

Понятно, что это вилами по воздуху, но интересно, насколько технически это было бы оправдано.

[ratte07]

Вопрос вот к чему был. Известно вроде бы, что некоторые технические трудности у Ангары - из-за недотяговооружённости (или переразмеренности?) УРМ-1. В таком случае возникает соблазн поискать керосиновый ЖРД, который мог бы - в перспективе - улучшить состояние дел, чтобы сразу у семейства ракет поднялись характеристики.

Теоретически мог бы претендовать на замену вариант Самарского Двигателя.

Понятно, что это вилами по воздуху, но интересно, насколько технически это было бы оправдано.

Ну, если бы бесплатно увеличить тяговооруженность на старте до 1,5 - 1,6, то рост массы ПН был бы в районе 10-15%. Если не учитывать огранчение по перегрузке, районам падения и т.д. А так неизвестно сколько, но что-то можно выжать.

[Дмитрий В.]

А максимальная осевая перегрузка остается 4,5?

Нет, конечно. Около 6. Скоростной напор тоже больше. Поэтому, в реале, прирост ПН будет меньше.

[Димитър]

График работ:
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/296/32.shtml

На вопросы редактора «Новостей космонавтики» И. Афанасьева отвечает первый заместитель генерального конструктора ГКНПЦ имени М.В.Хруничева – начальник КБ «Салют» Ю.О. Бахвалов:

- По двигателю для УРМ-2: сейчас закончились испытания девятого экземпляра РД-0124А. С учетом того, что двигатель для «Ангары» создается на базе РД-0124, который уже прошел ЛКИ в составе третьей ступени РН «Союз-2-1Б», проблем никаких, по крайней мере принципиальных, не видим. В сентябре будет изготовлен двигатель для «огневой» машины.
-  мы планируем в феврале 2008 г. поставить в НИИхиммаш УРМ-2 и провести огневые стендовые испытания (ОСИ) последнего.
- Вслед за этим в Пересвет вернется УРМ-1, оснащенный двигателем, и cостоятся его стендовые испытания.
- Система управления (СУ) разработки НПЦ АП имени Н.А.Пилюгина создается на базе «ядра» СУ ракеты «Зенит». Эта СУ ставится на РН «Протон-М» и будет использоваться на «Ангаре». Имеется очень большой задел, поэтому СУ разрабатывается с некоторым опережением графика. Сейчас уже проведен первый этап автономной отработки приборов, подготовлен комплексный стенд, в его составе начаты совместные испытания приборов.
- Основные проблемы связаны с созданием наземного комплекса разработки КБТМ на космодроме Плесецк. На сегодняшний день выпущена документация почти на все системы стартового комплекса (СК), технического комплекса и средств транспортирования. Сейчас активно ведется работа по увязке РН с СК. Я надеюсь, что к сентябрю мы решим эти проблемы, и КБТМ до конца 2007 г. завершит выпуск документации на оставшиеся системы. В этом году на полигоне начинается монтаж технологических систем в сооружениях СК.
– Все вопросы, касающиеся разработки двигателя РД-191, решены. Действительно, затраты на его создание выросли по сравнению с теми прогнозами, которые были на первом этапе. Но при планировании мы всегда учитываем такие вопросы. Есть комплексная программа экспериментальной отработки, которая предусматривает проведение примерно 100 ОСИ на десяти экземплярах двигателя. Этого достаточно для необходимой наработки. С учетом выделяемого финансирования проведение межведомственных испытаний РД-191 запланировано на 2009 г. Штатный двигатель должен быть готов к поставке на летное изделие к началу 2010 г.
- В соответствии с графиком мы должны выйти на ЛКИ в 2010 г. Я верю, что график будет выполнен.

– Первый пуск будет в конфигурации «Ангара-1.2» или -1.1?
– Основная задача – подготовить СК к пуску тяжелой машины. Поэтому мы будем использовать «Ангару-1.2» в комплектации, максимально приближенной к «Ангаре-5», и вторая ступень РН «Ангара-1.2» будет полностью соответствовать третьей ступени «Ангары-5». Это не совсем оптимальная схема. В дальнейшем мы планируем оптимизировать вторую ступень для «Ангара-1.2».
– Первый пуск будет с «боевой» нагрузкой или с макетом?
– Мы предполагаем, что, по-видимому, с макетом КА.

[N2H4]

Сегодня, 12 октября 2007 года, в Государственном космическом научно-производственном Центре имени М.В.Хруничева прошло заседание Военно-промышленной комиссии при Правительстве Российской Федерации, рассмотревшее ход создания космического ракетного комплекса «Ангара». Открыл заседание первый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Сергей Борисович Иванов.

http://www.federalspace.ru/NewsDoSele.asp?NEWSID=2501

[Сопла]

В проект ракет семейства «Ангара» заложен самый высокий показатель надежности из всех существующих носителей – как у нас, так и за рубежом.

А это из каких соображений? РД-191 в 4 раза надёжнее РД-171?  :twisted:

[Димитър]

http://www.federalspace.ru/NewsDoSele.asp?NEWSID=2501

"Летно-конструкторские испытания ракеты-носителя тяжелого класса «Ангара-5» начнутся с разгонным блоком «Бриз-М». В дальнейшем для обеспечения задач на последующие годы необходимо создание кислородно-водородного разгонного блока (КВРБ).
... Летные испытания ракеты-носителя "Ангара" запланированы на 2010-2011 годы."
Тоесть - КВРБ включен в программе "Ангара" и эго будут делать после 2011 года...

[N2H4]

Мне больше вот это нравится

...  При этом Сергей Борисович Иванов отметил, что «заданные характеристики ракет-носителей комплекса «Ангара» позволят решать широкий спектр задач в интересах обороны и безопасности государства, а также обеспечить в перспективе его конкурентоспособность на мировом рынке космических услуг» ...

и ниже

... В дальнейшем для обеспечения задач на последующие годы необходимо создание кислородно-водородного разгонного блока (КВРБ). С его внедрением резко повышается энергетика, комплекс становится конкурентоспособным на мировом рынке. ...

Т.е. без КВРБ Ангара не конкурентноспособна! Это следует понимать так, что Протон остается, по крайней мере, до тех пор пока не появится КВРБ (иначе конец ILS).

Как же ЗиХ 3 разные ракеты одновременно делать будет?

[Полынь]

Как же ЗиХ 3 разные ракеты одновременно делать будет?

Давно уже не ЗиХ. Холдинг!
У которого, как минимум 2 завода - ЗиХ и Полет.
Были б деньги.... Сделают!!!

[Старый]

В проект ракет семейства «Ангара» заложен самый высокий показатель надежности из всех существующих носителей – как у нас, так и за рубежом.

Буагага! Это было бы смешно если бы не было так грустно.
 Ну кто их, блин за язык тянет?
 Ну чирикали же уже про надёжность когда вышли на коммерческие запуски, не чирикают уже больше. Ну кто их опять за язык то тянет?

[Старый]

Были б деньги.... Сделают!!!

Вот с этого и надо начинать. Растрата впустую бюджетных денег.

[Старый]

А сколько ЦиХ жужжал в уши: вы нам стартовый комплекс постройте, а ракету мы сами сделаем...

[Димитър]

Новая ракета-носитель "Ангара" на экологически чистом топливе заменит "Протоны"
13.10.2007 04:25 | Российская Газета

После 2011 года основной серийной ракетой-носителем в России должна стать "Ангара", под которую на космодроме Плесецк сейчас возводят технический и стартовый комплексы.
Это не просто многообещающий проект, а целое направление российской орбитальной индустрии. Не случайно только в создании ракеты участвуют шесть крупнейших предприятий Государственного космического научно-производственного центра имени М.В. Хруничева, а ход выполнения всей программы курирует Военно-промышленная комиссия под руководством первого вице-премьера Сергея Иванова.
Вчера на головном заводе центра правительственная комиссия обсуждала реализацию проекта. Последнее время деньги на возведение комплекса выделяют по графику, и Сергей Иванов строго предупредил строителей и производственников:
- Никакого пересмотра сроков не будет. Летно-конструкторские испытания "Ангары" должны начаться в 2010 году, а первые пуски - в 2011-м.
... Первый запуск в середине 2011-го начнем с легкой ракеты, а к концу года запустим тяжелую.
__________________________________

А Сергея Иванова до 2011 г. будет?  :twisted:

[ratte07]

Будет, будет.

[Дмитрий В.]

Будет, будет.

"Ангара" или перенос сроков? :roll:
Мне почему-то кажется, что ЛКИ начнут вовремя.

[ratte07]

Будет, будет.

"Ангара" или перенос сроков? :roll:
Мне почему-то кажется, что ЛКИ начнут вовремя.

Иванов.

[Вован]

Я не понял, чем отличаются:начало летно-конструкторских испытаний и первый пуск?