Тайна гибели Гагарина...

[Старый]

Ну и самый вопрос на засыпку: как вообще можно физически осуществить отключение управления? 

[Старый]

Вобщем ночь с пятницы на понедельник. Время удивительных историй от Хлынина. 

[hlynin]

Не было в миг15ути никакого "отключения управления".

Это один из режимов. Фактически управляют двое. Кто сильнее, тот и прав. Вот Леонов - чемпион по силе рук. Хрен какой инструктор его переборет.

а теперь посмотрим на вывозные полёты. Когда инструктор на первом месте, показывает, что и как, а курсант только смотрит. Ручка РУД у него меж ног, ноги на педалях. Он ни в коем случае не должен ничего нажимать. А если он нажмёт в самый неподходящий момент?. Если, как предполагает некоторые (не я) сам Серёгин потерял сознание и вызвал катастрофу. Если летит один пилот - тоже есть опасность - попадёт какой-нибудь предмет под заднюю педаль и заклинит - зачем нужна рабочая ручка при отсутствии лётчика? Билось много самолётов с посторонними предметами "где не надо". Даже ядерные бомбы при этом теряли.
Блокировка обязана быть

[hlynin]

Вобщем ночь с пятницы на понедельник. Время удивительных историй от Хлынина. 

Истории реальные. Иначе я писал бы фантастику. Она у меня не получается

[hlynin]

Ну и самый вопрос на засыпку: как вообще можно физически осуществить отключение управления? 

Как два пальца об асфальт

[Старый]

Не было в миг15ути никакого "отключения управления".

Это один из режимов.

Чего сказать то хотел?

[Старый]

Ручка РУД у него меж ног

Занавес. 

[Старый]

Блокировка обязана быть

А она знает что она тебе что-то обязана? 

[Старый]

Вобщем ночь с пятницы на понедельник. Время удивительных историй от Хлынина.

Истории реальные. Иначе я писал бы фантастику. Она у меня не получается

Получается. Только не научная. 

[Старый]

Ну и самый вопрос на засыпку: как вообще можно физически осуществить отключение управления?

Как два пальца об асфальт

Это как? 

[hlynin]

Старый, лет 20 назад на этом же форуме по этой же теме ты с упоением рассказывал, как Сергеев завидывал Гагарину и мечтал полетать в невесомости. В результате он отстегнулся да как начал летать по кабине. Его заклинуло и вот результат.
Не помню, пятница было или суббота, но история удивительная. Сам придумал?

[telekast]

Не было в миг15ути никакого "отключения управления".

Это один из режимов. Фактически управляют двое. Кто сильнее, тот и прав. Вот Леонов - чемпион по силе рук. Хрен какой инструктор его переборет.

а теперь посмотрим на вывозные полёты. Когда инструктор на первом месте, показывает, что и как, а курсант только смотрит. Ручка РУД у него меж ног, ноги на педалях. Он ни в коем случае не должен ничего нажимать. А если он нажмёт в самый неподходящий момент?. Если, как предполагает некоторые (не я) сам Серёгин потерял сознание и вызвал катастрофу. Если летит один пилот - тоже есть опасность - попадёт какой-нибудь предмет под заднюю педаль и заклинит - зачем нужна рабочая ручка при отсутствии лётчика? Билось много самолётов с посторонними предметами "где не надо". Даже ядерные бомбы при этом теряли.
Блокировка обязана быть

Нет такого режима. Управляет один, второй либо учится, либо контролирует отслеживая, чувствуя движения органов управления. Силачи и паникеры отсеиваются на куче предыдущих этапов, начиная с медкомиссии при приеме в училище. Единичные случаи это неизбежный форс-мажор.

Никакой потерявший сознание инструктор своим телом ничего заблокировать не может. Это должно прям феерически не повезти. Это не попавший под педаль авто каблук блондинки. Ручка и педали приколочено гвоздями и просто так не снимаются, там полкабины разобрать надо. При отсутствии пилота во второй кабине там ничего не валяется и попасть в органы управления не может. Если кто туда погрузит ящик контрабандной тушёнки, не озаботившись его фиксацией от всякого, тот сам себе злобный Буратино.

[Старый]

Старый, лет 20 назад на этом же форуме по этой же теме ты с упоением рассказывал, как Сергеев завидывал Гагарину и мечтал полетать в невесомости.

Почему завидовал то? Просто хотел посмотреть на невесомость. И не может быть чтобы 20 лет назад. Я до этой мысли додумался всего несколько лет назад. Сам додумался! 

[Старый]

В результате он отстегнулся да как начал летать по кабине. Его заклинуло и вот результат.

Про "заклинило" это уже ты сам придумал. Почувствуй разницу между моими и твоими измышлениями. 

[Старый]

Сам придумал?

Да!!! Нигде не прочитал. 

[hlynin]

Нет такого режима. Управляет один, второй либо учится, либо контролирует отслеживая, чувствуя движения органов управления. Силачи и паникеры отсеиваются на куче предыдущих этапов, начиная с медкомиссии при приеме в училище. Единичные случаи это неизбежный форс-мажор.

Никакой потерявший сознание инструктор своим телом ничего заблокировать не может. Это должно прям феерически не повезти. Это не попавший под педаль авто каблук блондинки. Ручка и педали приколочено гвоздями и просто так не снимаются, там полкабины разобрать надо. При отсутствии пилота во второй кабине там ничего не валяется и попасть в органы управления не может. Если кто туда погрузит ящик контрабандной тушёнки, не озаботившись его фиксацией от всякого, тот сам себе злобный Буратино.

А ещё раз про случай  с Григоруком (кому охота - поищите в Инета, я там читал) Перегоняют МИГ-15УТИ куда-то. Пилотирует полковник (или подполковник) Григорук. Сзади сидит совершенный пассажир (ниже в звании, опыта лётного не сообщают). Вот на хрена Григоруку возможность, что тот нажмёт случайно на органы управления? Лететь долго, перегрузки могут быть, вообще что угодно. Вы бы поехали в машине, если бы кто-то мог с заднего сиденья вклиниться в управление? Вторая РУД долна быть заблокирована!
Далее - влетает птица, фонарь разбит, всё залито кровью, Григорук ослеп на один глаз. Требует второму управлять, пытается смести осколки и обрывает провод связи. И только тогда соображает - а цел ли второй пилот? Связи нет. И не знает до самой посадки. Если бы РУД были бы связаны, он бы просто увидел по своей ручке, что самолёт управляется.

Я также помню, как летали бомберы на спарке. Спарка называлась ИЛ-28У. Вот там было куча режимов - вместе, отдельно, сзади, сбоку

[Старый]

Ночь с пятницы на понедельник... 

[hlynin]

Если кто туда погрузит ящик контрабандной тушёнки, не озаботившись его фиксацией от всякого, тот сам себе злобный Буратино.

Если что-то может случиться - это случится. В версии, что Серёгин потерял сознание и заклинил ручку (или что оба потеряли сознание) - сразу 2 крайне  маловероятных события. Отбрасываем. Но одномаловероятные события случаются. Вот только что откручивал от стены (не у себя дома) металлическую пластинку (крепление обогревателя, завтра обои будут клеить). Ниже на 30 см - розетка, которая, на миллиметр отошла от стены. Откручиваю 3 шурупа, как только ослабил 4-й, пластинка из горизонтального положения  скользит по стене в вертикальное, длина её оказывается 31 см, в итоге попадает в зазор между розеткой и стеной и производит внутри розетки КЗ. Нарочно не придумаешь.
Я писал выше, как угробили Б-52 и потеряли 4 термоядерные бомбы. Просто у одного из экипажа мёрзла попа и он подложил под задницу кусок паролона (или пенопласта). Один из экипажа погиб, одну бомбу так и не нашли. Б-52 сгорел.

[Старый]

Сзади сидит совершенный пассажир (ниже в звании, опыта лётного не сообщают).

Перевозка на истребителе пассажира? 

[Старый]

Далее - влетает птица, фонарь разбит, всё залито кровью, Григорук ослеп на один глаз. Требует второму управлять, пытается смести осколки и обрывает провод связи. И только тогда соображает - а цел ли второй пилот? Связи нет. И не знает до самой посадки. Если бы РУД были бы связаны, он бы просто увидел по своей ручке, что самолёт управляется.

А откуда следует что управление во второй кабине было отключено? И не обзывай ручку РУДом, ато публика просит занавес.